Africa Twin 750 : Schéma électrique XRV750 RD04

Bonjour à tous,

Mon AT RD04 est restée 6 mois stockée en Espagne au bord de la mer. Je viens de la récupérer, et malheureusement,  beaucoup de problèmes se présentent :

- Batterie HS car vide. Je l'ai remplacée, tous va bien.
- Clignotants fonctionnent en warning, quelque soit le coté que j'allume. Ce sont des clignos à leds avec centrale électronique changés par l'ancien proprio. J'ai changé la centrale clignotante et même résultat. Je pense que l'embrouille doit être dans le comodo.
- Pompe à essence ne fonctionne plus. Je l'ai branchée en direct. Elle fait un bruit bizarre. Je voudrais vérifier l'alimentation de celle-ci. J'ai remplacer le relais. Pas de résultat.

Mais la copie de la RMT que j'ai est très grossière. Je n'arrive pas à distinguer correctement les fils sur le schéma électrique. D'ailleurs, c'est celle de la XRV750T. Je ne pense pas que ce soit celle de la RD04 car elle montre un filtre à air au niveau du réservoir. Et le relais de pompe à essence est montré à l'arrière, au niveau du régulateur alors que chez moi il est à l'avant derrière les phares.

Quelqu'un aurait-il le schéma électrique de la RD04 ? Voire la RMT complète ? Ce serait super cool !!

Et puis si quelqu'un a de bonnes idées concernant mes problèmes, tout conseil est le bien venu.

Merci à tous.

Arnaud.

Bonjour Arnaud dans un premier temps sans tout démonter l'élec puisqu'elle montre un signe de vie
je la mettrais en direct sur un réservoir autre que celui de ta moto.
-ta pompe a séché et fait de paraffine
-la crépine de ton réservoir peut être bouchée
- ton filtre à essence l'est surement aussi
tu peux la faire tournée avec du white spirit pour bien la nettoyée.
enlève ta batterie de moto et sur établie mets la en direct fil noir sur- fil rouge +tu vas bien voir ce quelle fait tu fais sa en direct pas besoin de relai
Si elle grésille et pompe pas ton piston est collé.

Salut Jeef,

Merci pour ton retour. Il se trouve que j'ai tout remonté puis insisté sur le démarreur. Au bout de 30s, la moto a démarré, non sans toussoter un peu. Puis elle est partie correctement. Je pense qu'il fallait réamorcer tout le circuit vu qu'elle n'avait fonctionné pendant 6 mois.

Je me suis fait avoir par l'absence de bruit. La pompe de mon ancienne R1150RT faisait du bruit à la mise sous tension de la moto. C'est ce bruit que j'attendais sur l'AT !!
Et en fait, on ne l'entend pas du tout. Mais je pense qu'elle fonctionne bien car ce matin j'ai remis 22L d'essence (sur 24 ). Donc elle a pompé jusqu'au bout.. ou presque.

Tout va bien de ce coté là.

Merci pour ton retour.

Arnaud

Ok essence trop salle et comme tu dis fallait tout réamorcer
eh bien bonne route....