1000 SP1

fanoo07 a écrit:

les SP 1 et 2 ont été faites pour le championnat superbike et essayer de suivre Ducati qui gagnait tout.

Les SP1/SP2 n'ont pas fait qu'essayé de suivre DUCATI: Elles ont gagné le championnat à deux reprises (en 2000 et 2002) grace au talentueux pilote qu'est Colin EDWARDS...

Bye!

Ah ? j'ignorais que le Sp avait connu réelement la piste en course.
Superbike dis-tu ?

Même que maintenant on parle de RC60 ? peut-être.

DiBingo a écrit:

Ah ? j'ignorais que le Sp avait connu réelement la piste en course.
Superbike dis-tu ?

Le SP1 a même gagné sa 1ère cousre d'endurance dès sa sortie! C'était les 24h du mans en 2000 avec W. COSTES - S. CHARPENTIER - S. GIMBERT.



Bye!

fanoo07 a écrit:

Même que maintenant on parle de RC60 ? peut-être.

Oui c'est ça fanoo!

Par contre, HONDA reprendrai le principe du V4 (comme le rc30 et le rc45). Sa "sortie" serai prévu pour 2o11 et se serai un tout nouveau moteur (vraiment différent du nouveau VFR 12oo).



Bye!

Ah ! le V4 !!. C'est leur petite préférence chez Honda.

Manque de bol, ce n'est pas la première fois qu'il passe devant le nez du V2 !!

j'ai été un heureux possesseur de V4 (un 750 VFF de 83) que j'ai vendu il y a 3 semaines
Une super bécane avec plein de caractere
Mais moins facile à utiliser tout les jours que nos belles V2

J'aimais beaucoup la série VFF. Surtout la 750 et la 1000 (pas f2)
Je pensais que ces bécanes étaient globalement plus maniables que celles qui leur ont succèdé.
Rapport aux pneumatiques plus étroits à l'époque des années 80.

Je ne connais que la VFR750. Je n'aimais pas du tout le coté enclume et poids haut perché.
Je pense que c'est encore différent sur le VTR.

DiBingo a écrit:

J'aimais beaucoup la série VFF. Surtout la 750 et la 1000 (pas f2)
Je pensais que ces bécanes étaient globalement plus maniables que celles qui leur ont succèdé.
Rapport aux pneumatiques plus étroits à l'époque des années 80.

Je ne connais que la VFR750. Je n'aimais pas du tout le coté enclume et poids haut perché.
Je pense que c'est encore différent sur le VTR.

entierement d'accord

d'accord ? sur quoi, tu peux developper s'il te plait ?

d'accord sur tout

La 750 est assez maniable une fois lancée malgré ses 250 kg...
L'etroitesse des pneus y est bien sur pour quelque chose même si certain ont voulu mettre des boudins plus "moderne", je pense que la limite de cette becane est dans les aptitudes du pilote plutot que la taille des pneus ou le moteur (elle à quand même été championne du monde d'endurance en 84 au mains du pilote americain Edwards)

Quand à la VFR, je la connais peu mais elle à été l'efficace porte drapeau de Honda et de ses ingenieurs qui en profitaient pour proposer des avancées techniques assez revolutionaires pour l'époque.

papillon a écrit:

d'accord sur tout

La 750 est assez maniable une fois lancée malgré ses 250 kg...
L'etroitesse des pneus y est bien sur pour quelque chose même si certain ont voulu mettre des boudins plus "moderne", je pense que la limite de cette becane est dans les aptitudes du pilote plutot que la taille des pneus ou le moteur (elle à quand même été championne du monde d'endurance en 84 au mains du pilote americain Edwards)
Quand à la VFR, je la connais peu mais elle à été l'efficace porte drapeau de Honda et de ses ingenieurs qui en profitaient pour proposer des avancées techniques assez revolutionaires pour l'époque.

Est ce que tu peux m'éclairer sur ce que j'ai surligné...?

Après vérification (car se me semblai plus que bizzarre... ), c'est bien une honda qui a été championne du monde d'endurance en 84 mais pas du tout avec Edwards: les pilotes étaient Gérard COUDRAY et Patrick IGOA....

Bye!

autant pour moi
Mes doigts sur le clavier ont été plus vite que ma mémoire (defaillante )
En fait, je pensais à Freddie Spencer qui a gagné en superbike en 83 a Daytona.
Je sais pas pourquoi j'ai ecrit Edwards ...ça doit etre l'age

Bravo pour votre culture motarde les gars !

250 Kg la Vff750 ? Glup ! ça m'étonne, .... je sens que je vais aller vérifier ça aussi.

Les caractéristiques de la VF 750 F
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_vf750%2083.htm


J'en avais aussi une, rouge blanc et bleu avec carénage intégrale "Stey".



Lors de mon mariage en 2000.

ZAN a écrit:

Les caractéristiques de la VF 750 F
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_vf750%2083.htm


J'en avais aussi une, rouge blanc et bleu avec carénage intégrale "Stey".



Lors de mon mariage en 2000.

J'aime bien la gueule que ça lui fait! 9a lui doone de faux airs de CB 1100R...


Bye!

papillon a écrit:

autant pour moi
Mes doigts sur le clavier ont été plus vite que ma mémoire (defaillante )
En fait, je pensais à Freddie Spencer qui a gagné en superbike en 83 a Daytona.
Je sais pas pourquoi j'ai ecrit Edwards ...ça doit etre l'age

Pas de souchi!

Je préfère que ça soit E.T (Spencer) qui soit dessus en 83...

Bye!

Bonjour pour ceux que ça intéresse : à la mutuelle des motards le SP1 est classé comme collection (édition limitée) - tarif annuel = 100€

Bonne nouvelle ça.
En plus on en trouve des pas cher, faut juste faire avec le trou dans le moteur de celle-ci:

http://www.leboncoin.fr/motos/309874074.htm?ca=22_s

Ouille le vilebrequin !

terrible

bonjour un petit mot pour les amoureux du SP1
la mienne est de 2001 elle a actuellement 32000km avec une amortisseur de direction HYPERPRO et des filtres KN de la durite avia a l avant ,une bulle de VTR SP2 (plus hautes en partie courbée superieure de 50 mm) et des échappements suivant mon humeur : origine ou origine mois une chicane ou alors des full bordel maison (copie micron) et en pneumatique des simples pilotes power 2ct un passage de roue "asphalte product" (une societe qui etait basee sur Angers mais qui ne doit plus exister)

Xavier !

Si tu as une photo de ta belle, on est preneurs !

moi j'assure une vtr de 97 pour 120 E aux tiers avec assurance pilote et frais de dossier si vous remplissez les conditions alors ??? AXA MOTO LEGENDE (+15 ans)

jacques de paulhan a écrit:

moi j'assure une vtr de 97 pour 120 E aux tiers avec assurance pilote et frais de dossier si vous remplissez les conditions alors ??? AXA MOTO LEGENDE (+15 ans)

tu peux détailler stp, j'ai beau être chez axa club 14, ....c'est presque le prix pour la transalp...

http://collection.axa.fr/pages/Assurance-collection/assurances-automoto/vehicule.asp#

je ne vois la VTR dans leur liste... par contre les CX, GL, 750 XLV sont bien présentes, comme les V 1000F ou les VT 250 R...

Notez que vous êtes hors sujet tous les deux.
C'est le sujet 1000 SP1 et non VTR-F de base et qui plus est : le sujet assurance ne rentre pas en ligne de compte.