NTV 650 de natcho et ses modifs (entre autre : fourche Deauville)

Bonjour à tous et à toutes.
je me décide enfin à vous présenter ma petite NTV acheter début juillet. C'est un modèle de 1996 avec 80000 km au compteur que j'ai payé relativement peu cher car demandant un peu de travaille. la voici après qu'un ami a moi soit allé me la chercher

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les travaux effectués pour la remise en route sont le remplacement de la pompe à essence, la vidange moteur et cardan, le remplacement des plaquettes avant et arrière ainsi que la réfection de l'étrier de frein avant et du maître cylindre de frein avant et l'achat d'un train de BT45. Voici justement madame qui attend ses nouveaux chaussons avant de faire mon premier petit voyage   a savoir un aller retour entre lyon et le var

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Après un mois de vacances j'ai pris la décision qu'il fallait faire quelque chose pour la pompe a vélo qui sert de fourche je me suis donc bien renseigné sur le forum concernant le montage de deauville et après avoir trouvé mon bonheur sur le coincoin j'ai pris la voiture en route pour chalons. a l'arrivée une jolie fourche avec double étriers brembo dorée, poignée de frein réglable, emplacement pour le rétroviseur droit (  une bonne surprise! ) ainsi bien sur que la jantes chaussée en 120/70 (un pilot road encore bon) le tout n'ayant que 38 000km, la moto en question était en RSV suite a un retour de vol et a donc été mise en piéce. j'ai bien sur était   car j'ai oublié le garde boue... heureusement la personne est sympa et me l'a envoyé hier donc montage dés réception!
quelques petites photos de l'opération, et oui a peine rentré chez moi avec les pièces que la NTV était sur béquille/cric a être démonté! impatient moi? pas du tout

la fourche de Dov'

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la jante avec les 2 disques

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et les étriers de freins tuning  

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après un peu de travail voila le résultat avec un avant/aprés

Avant

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Aprés

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comme j'ai dis plu shaut il manque le garde boue que je vais récupérer bientot.

une fois le montage terminer il fallait bien fair eun petit tour d'essai, et bien cela m'a permis d'avoir ma premiére gamelle après mettre arreté chez un ami, je repars, tourne sur la droite, redresse la moto et la c'est le drame... j'ai oublié la bequille!!! elle frotte une fois par terre, je ralenti mais elle tape une deuxieme fois ce qui a pour effet de me projetter sur la droite, dans le fossé   concernant le bonhomme pas trop de bobos par contre le phare avant n'a pas apprécié le poteau de signalisation que j'ai arraché.
deux petites photos de ce qui reste du phare après démontage   et encore je l'ai redressé!

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Ironie du sort, même pas 5 minutes avant, mon pote qui me dis "t'as vu tes fixations de phares sont un peu tordus"...

pour infos, ce genre de probléme n'arrivera plus! car j'ai réparé le contacteur de la béquille qui ne marchait pas, d’où la possibilité de rouler avec la béquille...

pour oublié ce petit incident je me suis mis a la recherche d'un remplaçant, et trouver un phare de NTV avec les fixations a prix raisonnable n'étant pas simple, et ne voulant pas forcement remettre d'origine, j'ai regardé ce que je pouvais trouvé et j'ai trouvé mon bonheur. il me reste encore a faire les platines et aussi a faire un peu de ménage dans le faisceaux électrique   mais voila une petite idée du rendu

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les optiques ont pile les mêmes dimensions/écartement que le bloc compteur!
je compte ensuite remplacer les clignotants avant et arrière par des plus petits et plus tard refaire la boucle arrière afin de ressembler aux deux motos suivantes d'ailleurs si quelqu'un sait de quel modèle provient la selle cela m'intéresse





lorsque la moto sera a mon gout esthétiquement et que la mécanique sera au point, elle aura droit a un démontage/nettoyage/peinture en règle pour lui redonner une nouvelle jeunesse

je vais d'ailleurs voir pour me renseigner concernant la carburation, ou si quelqu'un dans le département du rhone peut m'aider, car elle pétarade a la deceleration et elle vibre au delà de 4000tr/min ce qui est peut être normal

en tout cas très content de ma premiére moto, que je pensais a la base gardait peu de temps mais qui au final risque de faire beaucoup de bornes a mes cotés

Note que ton sujet pourrait faire doublon avec celui-ci :

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Pour la selle, je pense que c'est du Ducati Mostro.

Pour tes soucis de carburation, merci d'ouvrir un autre sujet.

C'est une présentation de ma moto ainsi que des modifs faites et qui seront faites, il n'y aura qu'une moto comme la mienne donc pourquoi un doublons? Me suis je trompé de catégorie? Ou alors il ne faut pas parler des modifs déjà traité sur le forum?

Merci pour la selle je vais creuser de ce coté

Pour les soucis de carburation je ferais un sujet séparé lorsque j'aurai trouvé une clés a bougie pour voir leur etat

Houla, ne t'emballe pas !

Il est normal qu'il soit demandé de compléter les sujets déjà existants avant de poster son sujet.
Du fait que tu proposes des photos du montage, cela va logiquement de paire avec le sujet initial que je t'ais donné en lien.

Si ton sujet d'ici ne présente que cet aspect (à toi de développer ton sujet), il sera donc fusionné avec celui d'origine.
Rien de plus.

Pour la clé à bougie, tu as un sujet déjà : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Faut chercher un peu hein ?

J'ai plutôt tendance a chercher avant de demander
Pour ce qui est du sujet il sera complété au fur et a mesure des modifs sur la moto

Bien sur la dernière chose que je souhaite c'est froissé les modos

Donc la "greffe" de fourche de Dove se fait sans problème.

+1 pour les clignos qui appellent un remplacement, le look d'origine est discutable...et ton double optique est adaptable sur beaucoup de motos, l'écartement des pattes étant quasi standard.

Pas de bol pour la gamelle, tu n'avais pas vu avant que le témoin ne fonctionnait pas?

Très agressive, la NTV grise, le silencieux ressemble à un "Fuel" long, introuvable aujourd'hui (plus que le court en production)

On attend donc la suite des modifs !!

Dans le cas ou tu customises ta brèle pour lui donner son look bien à elle, donc qui en ferait un modèle unique aussi bien mécaniquement qu'esthétiquement, ton sujet est à la bonne place.

Il ne sera par contre pas conseillé d'aborder en détails des procédures de modifications qui ont déjà été traitées sur le forum (dans ce cas plutôt mettre le lien, et étoffer la procédure déjà traitée si nécessaire).
Ceci afin de ne pas alourdir ton sujet, et en pas y glisser des doublons à l'intérieur.

Pour résumer, tu peux nous présenter ici ta customisation (et nous découvrirons cela avec plaisir et intérêt), mais pas la peine de détailler des manières de faire qui ont déjà été démontrées sur le forum.

pas mal comme ca