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 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE

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Martin 42


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MessageSujet: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 12:22

Bonjour a tous.

Je me demande comment va évoluer le marché de la 500 VTE.
En effet, cette moto s'est beaucoup vendue en Allemagne où il existe d'ailleurs des "clubs VTE", mais peu en France.
Ce forum est du reste la plus précieuse source pour converser et je tiens a remercier tout particulièrement ceux qui l'on crée et ceux qu'il s'y investisse de façon quotidienne. (J'avais lu sur un des topics qu'on pouvais voir sur carte tous les inscrits du forum, mais le lien ne fonctionne plus...Si vous pouviez me le refaire passer...)

En 1987, la VTE était vendue neuve clé en main 3360€ (22 132 Frs). Vive le soleil !


A ce jour, on peut acquérir une 500VTE dès 600€, une épave à 200€ (je ne parle pas de l'épave à 1€ qu'il faut aller chercher a l'autre bout de la France).
Pour ma part, j'ai une 500VTE de 1987 en bon état,avec 60000Kms. Acheté 800€ il y a 3 mois, et grosse révision à 630€ réalisée pour repartir serein avec une machine "comme neuve (via motociste spécialisée dans "l'ancien").
Bref, budjet moyen final 1500€. Etudier

Mais je n'arrive pas a voir comment le marché de la moto concernant nos chères VTE va évoler, ainsi que la disponibilité des pièces dans l'avenir.
Je n'ose pas imaginer que nos VTE deviennent de simples vieilles carcasses de collection "sans valeur" avec obligation de stocker des épaves chez sois par sécurité pour le futur!!En arriver là serait catastrophique...Et notre belle disparaitrait vite.. Doute

Si vous avez des informations au sujet de l'évolution future de la bête...


Dernière édition par Jean-Louis le Ven 23 Mai 2014 - 19:24, édité 1 fois (Raison : Mise au format normalisé des sujets du Forum)
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bart29

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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 12:59

Hello, Martin
Ben, pour ce qui est de la cote de nos veilles titines, je pense que ça s'explique par leurs ages et l'évolution du marché de la moto.
Ces motos (j'y inclus les miennes XLV de 1986 & 87) peuvent paraitre désuèttes par rapport aux nouvelles caractéristiques des motos récentes: consommation moindre ,performances parfois en hausse, confort & tenue de route accrus, sécurité amélioré= abs,freinage couplé, électronique etc...
Pour la sécurité (et souvent la tenue de route) y' a pas photos les progrès des nouvelles machines sont considérables !!! Je ne le crois pas !
Pour le reste ,c'est une question aussi un peu subjective...les gouts & les couleurs...

Nos veilles motos demandent aussi ,en général, plus d'entretien vu leurs grands ages.
A cela, on peut aussi ajouter que pas mal de garages (et de concessions Honda Malheureusement ! ) ne veulent plus trop s'embêter à les réparer !!!
Certains ont peur aussi d'une disparition programmée du sans plomb au profit du Sans plomb E machin truc que nos veilles motos n'encaisseront pas, à mon avis,c'est pas encore pour de suite mais bon, ça arrivera surement,c'est vrai ! Très triste
à ce sujet:
http://www.v2-honda.com/t379-essence-sp95-e10

L'apparition d'un contrôle technique en France pour les motos peut aussi rebuter des acheteurs.
La rareté des pièces de rechanges après 20 ans fait aussi réfléchir.

Voilà un peu à mon avis ce qui fait que l'on trouve des "veilles titines" à des prix raisonnables.
Par contre,l'inverse est aussi parfois vrai malheureusement: on trouve des veilles motos à des prix hallucinnants & beaucoup trop cher, les vendeurs surfant sur le coté "collection" de nos veilles motos alors que bien souvent elles n'ont même plus grand chose d'origine !!!

Je pense que tout de même s'il on veut garder un "veille titine" un petit moment, il est sage de rendre quelques pièces en stock un peu plus "difficile" à trouver avec pour être tranquille, sans non plus de faire de son garage une casse Clin d'oeil
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DiBingo

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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 13:19

Merci pour le recentrage de topic, Martin. Clin d'oeil
Merci aussi pour tes encouragements.
Je suis le seul créateur du forum, mais beaucoup ont participé à son élaboration.

Je te raconte mon point de vue au dela de mon expérience :

J'ai roulé 20 ans en VTE, je passe sur le nombre de ces machines que j'ai possèdé,
ou celles que j'ai réparé en croisant d'autres personnes en ayant.

J'ai dans la fin des années 90, perdu un cache latéral.
Impossible alors d'en retrouver un !
C'est en faisant régulièrement les casses que l'on me répétait sans cesse :
"On ne stoque plus cette moto désormais, parce qu'elles nous prennent de
la place et que personne n'en réclame les pièces !"

Le cache latéral, c'est 10 ans après que j'en ai retrouvé un !
Et c'était grace à un de nos membres qui me l'a dégoté en Allemagne !
(merci LeFouDuCardan, également membre fondateur du forum)

Ma première VTE est tombée en panne au milieu des années 90.
Elle est restée 1 an 1/2 en rade, le temps de trouver les pièces par hazard !
Et à l'époque, la chose était difficile car internet n'était pas aussi développé qu'aujourd'hui.

Devant la difficulté de réparer en cas de casse, j'ai donc fini par
rechercher des épaves pour m'en servir comme banque de pièces.

C'est depuis seulement deux ans que ce modèle se retrouve relativement
en masse en occasion ! A un point assez étonnant d'ailleurs !
Autant il était difficile d'en dénicher une, autant c'est assez facile aujourd'hui.

Je pense que comme nous, beaucoup de proprios ont pris le doute et
on décidé de vendre leur moto pour s'en débarrasser tant qu'elle peut
encore convenir au marché actuel.

C'est aussi une des raisons qui m'ont fait vendre les miennes !
Le problème est donc bien là et c'est d'autant plus regrettable que
c'est une moto attachante, plaisante et solide.

Reste le problème du carburant ! si le SP95 disparait,
ça m'etonnerait qu'elle accepte autre chose.
Dèja qu'elle n'aimait franchement pas le SP98 ! Je suis vert !

Il est clair que l'avenir de cette moto est en sursis.

Celui qui fera une utilisation intensive de cette moto, ira jusqu'au bout.
Une fois usée jusqu'a la corde, ce sera poubelle !

Celui qui fera une utilisation balade de cette moto et ne la sortira
que de temps en temps, a tout a y gagner.

L'idéal, c'est quand même d'en avoir une autre pour pièces !
Une ou plusieurs selon qu'on roule beaucoup avec ou non ! Mort de rire !

Quand ce sera mort, il faudra donc penser à passer à la Ntv dont on trouve
encore facilement des pièces, surtout du fait que la Deauville reprend ses bases.

Mais la Ntv, ne reprend pas toutes les qualités du Vte, même si
elle en possède aussi d'autres.
C'est surtout question agrément moteur que la Vte fait son poids. Clin d'oeil
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Pasky

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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 13:51

Martin 42 a écrit:
....En 1987, la VTE était vendue neuve clé en main 3360€ (22 132 Frs). Vive le soleil !
Ho la vache !! c'était pas bon marché une 500VTE !!
Combien pourrait elle coûter aujourd'hui ?

Martin 42 a écrit:
...Je n'ose pas imaginer que nos VTE deviennent de simples vieilles carcasses de collection "sans valeur" .......
Hélas, elles n'ont de valeurs que pour nos yeux amoureux. Mais dans un sens c'est pas plus mal.
Je ne pense pas qu'elles aient une vraie côte. Par exemple, il y en a une à venrde depuis plusieurs mois avec 22.000km dans l'état du neuf, mais à 2.500€ elle ne trouve pas preneur.
La 500 VTE n'a pas de côte d'amour, pas d'histoire et n'a pas été un succès comercial.
Ceci explique cela.
DiBingo a écrit:
.....Et à l'époque, la chose était difficile car internet n'était pas aussi développé qu'aujourd'hui.
Point très important que tu soulignes là
Pour ma première 125 TDE,(achetée en 2003) il m'a fallut plusieurs années de recherches sur les journaux spécialisés ou non, chez les différents pros des alentours pour trouver la perle. En début 2010, je me suis mis en chasse de pièces et j'ai trouvé une machine complète et en très bon état quasiment immédiatement.
Quand j'ai rejoint ce forum, j'ai commencé à chercher une 500 VTE. J'ai été très surpris de voir autant de machines sur le marché. Parralèlement j'ai fait "à l'ancienne", le tour des pros (un dizaine) pas l'ombre d'une VTE, et selon eux machine introuvable.
DiBingo a écrit:
.Reste le problème du carburant ! si le SP95 disparait,
ça m'etonnerait qu'elle accepte autre chose.
Dèja qu'elle n'aimait franchement pas le SP98 ! Je suis vert !
Pas de solution pour permettre à nos belles de rouler au SP98 ou au E10 ?

DiBingo a écrit:
.L'idéal, c'est quand même d'en avoir une autre pour pièces !
Une ou plusieurs selon qu'on roule beaucoup avec ou non ! Mort de rire !
Je vais donc écouter les bons conseils, et faire un peu de place dans le garage, dans l'espoir de trouver une machine pas trop loin.......
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 14:35

salut Grand sourire , le phénomène qui frappe vos honda a frappé les cx et bien d'autres modèles avant. Elles ne prendront de la valeur que d'ici quelques années Allons-y heureux ! , les cx commencent seulement à être mieux côté Doute . Les gens ne veulent plus rien réparer ils préfèrent jetter. Il y a quelque temps j'avais mis une 500 cx sport à vendre 2 000 € tout était refait à neuf, pas que du consommable réfection moteur complète ainsi que le cadre jusqu'au bocal de liquide de frein qui a été changé, guère d'amateurs, on m'a même dit "un peu chère par rapport à l'offre". Donc je l'ai gardé. Suspect Pour parler des pièces, on trouve tout pour réparer les cx même vos modèles Excellent ! . Le carburant E10 cela me fait un peu sourire pour le 95 on a fait le même cinéma (mort du 2 temps, elles vont toutes couler des bielles, ajouter de l'additif, etc. Je vous en supplie ! Je vous en supplie ! ..) elles vont l'avaler faites moi confiance La Banane ! , le contrôle technique (s'il a lieux) sélectionnera sérieusement les propriétaires ne restera que les connaisseurs qui mettent la main à la pâte, vu que l'intervention coutera un rein ou un bras comme vous voulez Mort de rire ! . Maintenant si vous voulez garder votre modèle stocker des pièces consommables un max et autres pièces. Doute Pour les non-initiés mettez-vous à la mécanique Embarassé "ou passer par des gens comme moi" Discret / Faché Bravo ! Bravo ! parce que les concessionnaires vous recevront à coup de cailloux. Ridicule ! Interdit !! Interdit !!
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 15:02

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DiBingo

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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 20:20

Vrai qu'il y a aussi le problème d'un éventuel controle technique.

Il y a encore moins de 10 ans, une Vte ne coutait rien à l'achat.
Entre 300 et 750E pour un état passable à correct.

Aujourd'hui, l'on n'en voit fleurir, sortir de nulle part avec
des tarifs allant jusqu'a 1800E !! Je ne le crois pas !

Je pense alors que sa côte commence à remonter ! Allons-y heureux !
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 20:46

DiBingo a écrit:
...Aujourd'hui, l'on n'en voit fleurir, sortir de nulle part avec
des tarifs allant jusqu'a 1800E !! Je ne le crois pas !
Tu as raison, c'est le prix que les vendeurs en demande, mais est on certain que c'est le prix que cela se vend ?
Les 500 VTE qui sont à vendre aujourd'hui sur le net au dela de 1.000€, y sont depuis un moment..
Martin disait que son copain avait essayé de vendre sa VTE durant un an au prix de 1250€, et qu'au final, il l'a vendu 800€.....
Ne pas confondre la mise à prix et le prix réellement vendu.
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Martin 42


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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 22:33

Un VTE en bon état se vend entre 500 et 800€. Au-dessus, le vendeur aura effectivement beaucoup de mal, même avec factures révision récente à l'appui...D'ailleurs, avec du recul, avoir racheté mon ex-500VTE à 800€ n'était pas un prix canon, mais c'est plus par passion envers mon ancienne monture que je voulais récupérer que je n'ai pas hésité à la racheter à ce prix.
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 23:11

en belgique,depuis que j'ai acheté mon vt5(vt-c),je n'en ai jamais vu en circulation.pareils pour la vt-e.j'ai vu sur le net quelques vt-c 500 a vendre (6 a 7 grand max):la moins chere etait a 1200 et la plus chere a 2000...quant a trouver de la piece d'occase pour ces modeles en belgique:vous avez BEAUCOUP plus de chance de voir un ovni se poser dans votre jardin,c'est dire!par contre,pour une cx,c'est plus facile alors que le modele est anterieur au vt,et en occase,elles ont l'air moins cotées egalement.
pour ce qui est de la cote,il y a 15 ans,on achetait une 500 "four",un cb 50cc ou une rd-lc pour une "poignée de caramels".....maintenant,c'est hors de prix!on pourrait logiquement en deduire que la cote des vt vont se mettre a grimper(donc,il faut en prendre soin)
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Dim 6 Mar 2011 - 23:31

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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Lun 7 Mar 2011 - 10:04

Merci Yvan pour ton témoignage.
Et du côté de l'Allemagne, n'y a t-il pas plus de pièces détachées? Les VTE ont été bien vendues dans ce pays.
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Lun 7 Mar 2011 - 13:28

Logiquement oui, on en trouve encore facilement des pièces en Allemagne.
Du fait qu'il y a eut un engouement certain pour cette machine, là-bas !
Ils sont malin les teutons ! Riant à voix haute

Il éxiste aussi chez eux, quelques clubs et forums qui lui sont consacrés.

Quand je trouve des pièces de Vte, c'est d'ailleurs souvent sur Ebay Allemagne.

pasky a écrit:
Martin 42 a écrit:
....En 1987, la VTE était vendue neuve clé en main 3360€ (22 132 Frs).
Ho la vache !! c'était pas bon marché une 500VTE !!
Combien pourrait elle coûter aujourd'hui ?

Vrai qu'elle n'était pas donnée à l'époque !
mais la Ntv qui lui a succédé : aussi ! Je suis vert !

Chères à produire donc. Doute
Même si la Ntv a été bien amortie tout au long de ses années de production.

///////////

Topic changé de rubrique !
Prière de bein vouloir veiller à poster les sujets dans les bonnes rubriques. Merci.
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Lun 7 Mar 2011 - 15:27

Avenir VTE, "poubelle" ou bijou...Avenir de la 500VTE et sa cote.
Ma question reste toujours d'actualité dans ce topic lancé? Ou faut-il que je recherche le sujet lancé ailleurs?

OK, Je vais essayer de voir où il se trouve.


Dernière édition par Martin 42 le Lun 7 Mar 2011 - 15:52, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Lun 7 Mar 2011 - 15:41

(( ((Non Martin, ce n'est pas ce que je t'explique !
Le forum est divisé en rubriques et en sous rubriques.
Chacune de ces parties, possède un thème.
Quand tu postes un sujet, assures toi de le poster dans la bonne section.

J'ai déplacé ton sujet présent vers les avis parce que nous faisons ici de
la stipulation.
Impossible de dire aujourd'hui quel sera l'avenir de cette machine.

C'est comme ton sujet sur les millésimes de VTE, lui aussi
a été changé de rubrique par mes soins, parce que tu l'avais posté en
rubrique "historiques".

ça ira ou quoi ? Je suis vert ! tu vas t'en sortir ? Riant à voix haute

Sinon, tu as aussi des explications sur la façon d'utiliser le forum..... Discret / Faché

C'est ici : Règles du forum ))))
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Mar 27 Aoû 2013 - 19:43

Perso quand j'ai acheté ma VT500E je pensais vraiment pas que j'aurais autant de difficulté a trouvé les pièces... J'ai trouvé aussi en Allemagne mais les frais de port son énorme malheureusement. Mon copain voudrais la refaire pour peut-être la vendre ensuite mais c'est pas encore d'actualité. Mais je comprends pas les concessionnaires qui font plus les pièces surtout en Belgique.
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Mar 27 Aoû 2013 - 23:41

oui,mais....ça fait peur au premier abord...ensuite,on se rend compte que beaucoup de sites proposent des pieces.le plus dur,c'est pour les pieces de "carosserie" (tanker,selle,caches lateraux...) mais,bon...tu roulerais en 500 four que le probléme resterai le meme. Clin d'oeil 
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Ven 30 Aoû 2013 - 10:58

salut   il y a toujours de la pièce via Ebay allemagne... et ici
http://www.wemoto.fr/bikes/    pas de soucis   les nouvelles  sont bien plus chiantes   que nos vieilles Mort de rire ! 
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Ven 25 Juil 2014 - 14:01

Gaffe à la pièce adaptable quand même : un câble d'embrayage de chez wemoto a bien la bonne longueur totale, mais la longueur de gaine est bien trop longue, et le câble ne se monte pas  Nom d'une pipe ! 
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DiBingo

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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   Sam 23 Aoû 2014 - 12:14

Info de taille ! Je suis vert !
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MessageSujet: Re: 500 VTE SON AVENIR ET SA COTE   

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