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 NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!

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lolo78




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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Lun 18 Avr 2011 - 22:21

..en tous cas merci de vos réponses et je suis un peu rassuré car je vois que c'est un problème connu, donc pas imputable à la mienne.......attention quand même, aujourd'hui si t'avance de 50cm pour chercher le point mort à un feu.............il peut te flacher... Je taquine ! il faudra expliquer que tu ne voulais pas le "griller" mais juste trouver le point mort...... Je vous en supplie !
à bientôt............
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Jeff

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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Lun 18 Avr 2011 - 22:26

Bon j'en peux plus, j'la fais: " Le Point est mort, Vive le Point !!! Vive le Pays des Points !!!" Riant à voix haute
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Lun 18 Avr 2011 - 23:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bah vous n'avez pas essayé une Yamaha alors ?!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Sauf qu'en général chez Honda, les boites sont souples et agréables !

Alors, même si la cylindrée, l'âge et le kilométrage se sont pas comparables, j'ai l'expérience inverse : sur la Yam 250 YBR que j'ai menée de 3000 à 15000 km, la boîte, c'était du velours. Me souvenant de la qualité de la boîte de la Civic 1300 de mon fils, je m'attendais à la même chose sur la Deauville 650 (33000 km). Grosse déception ! Je m'y suis fait et j'ai amélioré mes passages de vitesse en y allant 'franco' à +/- 4500 tours, mais au départ çà faisait tracteur agricole des années 50

Pour revenir au sujet, je ne rencontre pas de difficulté particulière concernant le point mort (sauf en en urbain sil fait très chaud ! va savoir !)
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Lun 18 Avr 2011 - 23:50

C'est vrai ! curieuse cette Deauville et très bonne machine la Ybr. Clin d'oeil

Maintenant si la boite craque ou passe mal à chaud : c'est à cause de l'huile ! Je suis vert !

Pour faire la boite à son pieds, j'y vais aussi relativement en force.
Bien decomposer et être bien ajusté au passage du sélecteur mais passer les rapports fermement.

Aujourd'hui, je peux enfin esperer passer les derniers rapports à la volée ! Discret / Faché

Oups ! Je suis vert !

(le conseil pourri)
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mar 19 Avr 2011 - 20:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Maintenant si la boite craque ou passe mal à chaud : c'est à cause de l'huile !

La difficulté se produit plutôt à froid. En tout cas, après avoir pris possession de la bécane, j'ai remplacé les fluides et pour l'huile moteur/boîte j'ai utilisé, comme indiqué souvent ici, de l'huile 'ordinaire' 10W40 marque Repère Extralub de chez Michel-Edouard L.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Pour faire la boite à son pieds, j'y vais aussi relativement en force.
Bien decomposer et être bien ajusté au passage du sélecteur mais passer les rapports fermement.

C'est ce que j'essaie d'appliquer et çà fonctionne assez bien.

C'était simplement pour dire ma déception par rapport à cette boîte Honda dont j'attendais beaucoup mieux, et en comparaison avec la Yamette.
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mar 19 Avr 2011 - 22:08

j'ai le même problème sur la ntv avec une autre huile à a froid.

de là, à passer en 100% synthèse 10w40 je pense pas que ce sera mieux...

ce que tu gagnes d'un coté tu peux le perdre de l'autre coté.
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mar 19 Avr 2011 - 23:19

Oui l'huile étant conçue pour une valeur basse et haute,
il se peut donc qu'elle soit dans les deux cas la cause de difficultés
de passage aussi bien à froid qu'a chaud ou les deux. Clin d'oeil

Ce n'était donc pas exactement du hors-sujet ! Je suis vert ! Je taquine !

La boite de la Ntv demande accoutumance, mais on s'y fait vite.
Ne pas oublier que c'est un bicylindre de bonne cylindrée unitaire.
Le passage des rapports peut donc demander une certaine décomposition des gestes.
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mer 20 Avr 2011 - 1:23

Pourquoi revenir sans cesse sur la qualité d'huile à utiliser sur nos mamies ? On était d'accord pour dire que la meilleure huile est celle préconisée par Honda !
A l'époque de leur mise sur le marché, il n'existait pas d'huiles de synthèse; il n'est donc pas conseillé de les utiliser; d'autant que dans cette huile, baignent moteur et embrayage; hors, celui-ci n'aime pas les huiles de synthèse, ou à base de synthèse.
Autre argument de poids: pourquoi utiliser une huile beaucoup + chère, que nos mécaniques n'apprécient pas ! hein ! J'ai envie de dire que c'est se tirer une balle dans le pied !
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mer 20 Avr 2011 - 12:55

Je vois que tu reviens plus en détail qu'on ne l'a fait, sur les huiles dans ce topic ! Mort de rire !

Très bon rappel dans le sens ou tous n'utilisons pas la même huile ! Excellent !

Pourtant, ce n'est pas difficile de ne pas se tromper ! La Banane !
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mer 20 Avr 2011 - 13:44

Bon, j'ai bien attention aujourd'hui et:

- en route pas de soucis pour les vitesses.
- c'est juste le point mort qui est plus chiant à trouver que sur ma NTV.
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mer 20 Avr 2011 - 13:44

Comme tu dis pas difficile de faire le bon choix: il suffit de lire la notice ou le manuel d'atelier.
Il peut aussi y avoir parfois des pb de qualité d'usinage, que le contrôle qualité a laissé échapper
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mer 20 Avr 2011 - 14:48

Pour avoir essayé plusieurs Ntv, vrai que le passage des rapports
peut avoir une résistance plus ou moins forte selon la moto.
Ce peut-être du effectivement à la tolérance sur les cotes d'usinage. Excellent !

Ensuite pour certains, y'a peut-être aussi une question de réglage de garde
au levier d'embrayage.
Faisant que les premiers rapports sont plus difficiles à passer que les derniers.
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Mer 20 Avr 2011 - 20:45

le point mort c'est pour faire le tri... des pieds...
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MessageSujet: Re: NTV de 1991 - Difficulté à trouver le Point mort !!!   Jeu 21 Avr 2011 - 0:28

... et deux pieds, valent mieux qu'un ! Je suis vert ! Mort de rire !

(on commence a voir fait le tour de la question je pense.... Clin d'oeil )
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