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 PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)

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DiBingo

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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Mer 14 Mar 2012 - 10:07

Hervé a écrit:
- 2/ 8 tour(environ) < réglage de la vis de richesse > - 2 2/8 tour

Je n'ai pas compris

Citation :
le réglage est d'environ - 2, 5 tours

2t1/2 ça me parait de trop !
On enrichit sur la richesse pour compenser la pauvreté des gicleurs !
Ce n'est pas comme ceci que l'on fait un réglage correct ! par dépit !! Je suis vert !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Mer 14 Mar 2012 - 23:44

Citation :
" 2t1/2 ça me parait de trop !
On enrichit sur la richesse pour compenser la pauvreté des gicleurs !
Ce n'est pas comme ceci que l'on fait un réglage correct ! par dépit !!" Bidingo

Je ne suis pas parti avec l'idée de mettre - 2 1/2 absolument Je n'ai pas compris
Limite de réglage possible : " -2 tour 3/4 + ou - 1/2 tour "

J'ai réglé d'abord le carbu gauche ..... à la recherche du meilleur fonctionnement ----- et du meilleur ralenti :
- Observation / le régime de ralenti peut augmenter de > 100 t/mn ---- < 200
- Retour en arrière de 1/4 de tour (pas rapport au dévissage)

Ensuite, le deuxième carbu :
- Même observation
- Retour en arrière de 1/4 de tour

- Réglage du ralenti environ 800 /900 t/mn



J'avais fait des repères sur les "vis de richesse" pour connaitre la valeur du dévissage
Il se trouve ----- que cela est très légèrement > - 2 1/2 tour

L'essai sur route a confirmé la " meilleure justesse du réglage" :
- plus du tout de pétarades (même gaz coupé, en grande descente)
- plus d'étouffement à la reprise
- frein moteur agréable
- bon ralenti à 850 t/mn

Seuls bémols :
- ralenti irrégulier, si réglage < 800 t/mn ( je ne connais pas le kilomètrage des bougies ! )
- démarrage, au coup de démarreur, à tous les coups --- pas assez vif
- alors que la PC bleu est parfaite

PS : Deux Pacific Coast et des moteurs différents ---déjà remarqué sur d'autres PC 800 !
La bleu ----- linéaire, coupleuse et impertubable
La rouge ---- vive, nerveuse et plus vivante

Manu, je suis preneur de tes bons conseils Respect ! pour affiner le réglage (dans la limite des caractéristiques d'origine)

A+ Panpacific 12



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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Jeu 15 Mar 2012 - 0:32

Oui oui, ça je me doute bien que tu sais régler une richesse. Clin d'oeil
A l'oreille ! Grand sourire

D'ailleurs, je fais pareil. (du reste, c'est la méthode que tu décris parfaitement) Excellent !

Mais quand je dis que 2T1/2 c'est de trop, c'est par rapport à
ce que je te répète depuis un moment :
Ces types de carburateurs se règlent aux environs de 2T. (+/- 1/4 T)
C'est ainsi qu'ils sont conçus !

Si tu t'éloignes de cette base, dans un sens ou dans l'autre,
c'est que tes gicleurs sont trop petits ou trop gros. (dans le sens ou le reste est ok)

Dans ton cas, ton réglage arrive à 2T1/2, c'est enrichi !
Mais c'est justement parce que tes gicleurs sont trop petits. (ça se sait dèja sur le papier !)

La plus grosse difficulté, c'est d'accorder le circuit de ralenti avec
le circuit principal.
Deux circuits qui se croisent, l'un prenant le relais de l'autre.

Le réglage de richesse est le seul point commun avec les deux circuits.
En agissant dessus, l'on peut jouer sur les deux à la fois.
Le souci, c'est que le réglage de richesse agit principalement sur le
circuit de ralenti.
En moindre proportion sur le circuit principal.

C'est pour cela que l'on agit directement sur l'un des deux circuits,
ou les deux à la fois, lorsque les valeurs de réglages de richesse sont
trop différents de 2T (+/- 1/4).
Egalement lorsque le réglage de richesse fait qu'il est impossible
d'obtenir un réglage équilibré entre les deux circuits.

Pour en revenir à tes deux motos, ce serait intéressant de faire la chasse
aux différences.

Il nous faudrait un cobaye ! Idiot mais poilant !

Accepterais-tu de te livrer à certains réglages que je te ferais essayer ?
Sur la moins alerte peut-être ? Riant à voix haute
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Jeu 15 Mar 2012 - 1:26

Citation :
" La plus grosse difficulté, c'est d'accorder le circuit de ralenti avec
le circuit principal
Deux circuits qui se croisent, l'un prenant le relais de l'autre

Accepterais-tu de te livrer à certains réglages que je te ferais essayer ? " Bidingo

OK ---- à une condition --- sans dépose des carburateurs Je vous en supplie ! Grande interrogation

A+ Panpacific 12 Bonne nuit !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Jeu 15 Mar 2012 - 9:20

Ah bah là, ça ne va pas être possible ! Je suis vert !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Jeu 15 Mar 2012 - 17:15

Citation :
" Ah bah là, ça ne va pas être possible ! " Bidingo
Je me disais .... ce serait trop beau Dégouté !
Peut-être pensais-tu ----------------------- au changement des gicleurs de ralenti ?
Je suis un peu long à la détente .... je devrai y venir ....... Nom d'une pipe ! un jour

Pour affiner mon réglage sur la PC Californie :
- je dois pouvoir revisser légèrement les vis de richesse
- " +1/4 de tour "------- essai
- " +1/4 de tour "------- 2ème essai
- " +1/4 de tour "------- 3ème essai
- ............................................................

Qu'un dis-tu Grande interrogation

A+ Panpacific 12





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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Jeu 15 Mar 2012 - 18:02

Si tu veux pouvoir trouver des réglages plus conformes,
il faudra bien passer par un changement de gicleurs !

1) Prendre des gicleurs de ralenti de 42 (y'a bien un membre en NTV qui
pourrait te fournir ça ?!)

2) Mettre tes richesses à 2 tours

3) faire un éssai

4) si tes haut-régimes ne suivent plus, passer tes gicleurs principaux en 2X130 (pour commencer)

5) Libèrer ta boite à air

Enfin tu connais le reste.....

Tu auras l'impression d'avoir changer de moteur !Clin d'oeil

Rien ne t'empèche cependant de te faire tes propres réglages !
Mais je pense qu'avec deux PC, il est dommage de ne pas chercher
la meilleure carburation possible ! au moins pour l'une !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Jeu 15 Mar 2012 - 18:17

Citation :
" Mais je pense qu'avec deux PC, il est dommage de ne pas chercher
la meilleure carburation possible ! au moins pour l'une ! " Bidingo

Voilà comment fonctionne l'utilisation de mes 2 Pacific Coast (indépendament du Spazio et du 200 DTR)

La rouge est une " réserve ", (16 000 PC, > 500 " rouge candy " Californie
Collector
Elle fait la belle ------- mais n'en fout pas lourd Joker / Bouffon




La bleue, c'est celle qui est au travail et qui fonctionne merveilleusement
Achetée en 2003 -----
Plus de 110 000 km à son guidon --- une petite gamelle --- beaucoup de bons souvenirs -- j'y suis très attaché ---- sentimentalement

Tes propositions Des fleurs ! ne tombent pas dans l'oreille d'un jour .... j'y pense .... tout doucement
PS : cela me rappelle l'histoire du mec -- qui ne voulait pas que sa femme soit opérée de son gros nez Ridicule !

A+ Panpacific 12

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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Jeu 15 Mar 2012 - 19:41

Bon bin laisse tomber la rouge !
D'ailleurs, il aurait fallut commencer par lui enlever l'Evap !

Tu as raison, ça simplifiera le travail !
Prenons la bleue ! Riant à voix haute

Tu sais on ne risque pas grand chose !
On connait les réglages d'origine, ce sera facile d'y revenir !

Sinon tanpis, on ne saura jamais ce que le PC800 donnerait avec une carburation digne de ce nom. Tanpis !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Ven 16 Mar 2012 - 18:18

Citation :
Pour affiner mon réglage sur la PC Californie :
- je dois pouvoir revisser légèrement les vis de richesse
- " 1/4 de tour "------- essai
- " 1/4 de tour "------- 2ème essai
- " 1/4 de tour "------- 3ème essai
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Deux essais ------ on suffit La Banane !
Réglage entre -2 1/4 tour et - 2 1/2 tour

Fonctionnement = RAS :
- Ralenti parfait, régulier, stable --- à 800 t/mn
- Pas de pétarades à la coupure des gaz
- Pas d'étouffement à la reprise
- Moteur souple, élastique --- reprend à bas régimes (sans à coup)< 2 000 t/ mn
- A vitesse stabilisée = RAS
- Vitesse maxi = OK

QUE DU BONHEUR Bravo ! Excellent !

Grand merci à Manu ... pour ses conseils avisés Allons-y heureux ! & Des fleurs !

PS : le réglage de la synchronisation .... n'est pas nécessaire (sauf après démontage des carbus) Non !!

L'important --- c'est le réglage de la richesse :

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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Ven 16 Mar 2012 - 20:05

Bin je n'ai rien fait ! Tanpis !

Tu as la flippe de démonter tes carbus en vrai ! Même pas peur !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Ven 16 Mar 2012 - 20:35

Citation :
Tu as la flippe de démonter tes carbus en vrai !
J'ai déposé l'ensemble des 2 carbus --- pour modifier les butées de richesse, avec ouverture du couvercle de cuve
A part, la séparation des pièces --- le travail était bien avancé

Mon but a était atteint --- retrouvé un réglage impeccable de la carburation
Pour des modifications en vu de modifier la puissance ----- je ne suis toujours pas chaud

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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Ven 16 Mar 2012 - 20:39

Bin super ! j'ai prêché dans le désert ! Dégouté !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Ven 16 Mar 2012 - 20:53

Citation :
Bin super ! j'ai prêché dans le désert !
Mais NON, Manu Non !!
Tes idées sont bonnes ----- mais à mon âge, je suis pas partant comme à 20 ans

Grâce à tes connaissances, j'ai beaucoup appris sur les carbus à dépression
Tu as réussi à dédramatriser la carburation et donner les informations nécessaires pour se lancer dans les réglages
Merci encore Trinquons !

Continue de nous instruite Bravo !

A+ Panpacific 12[b]
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Sam 17 Mar 2012 - 0:50

Bah oui, mais tu es mon poto maintenant ! Clin d'oeil

Moi aussi j'ai appris de toi ! Viens dans mes bras

C'est ça notre forum, c'est aussi l'esprit motard qui règne entre nous.
On partage et l'on partage bien !

D'ailleurs, tu sais que je compte passer te voir cet été ?
Peut-être me laisseras-tu essayer quelques trucs ? (je suis gratuit ! Grand sourire )

Sinon, bein je vais mourir idiot à ne pas savoir la vérité sur le PC800 ! Riant à voix haute
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Dim 18 Mar 2012 - 8:56

OK, Manu
Tu seras le bienvenu Trinquons ! Super copain

PS : Tu seras à la manif du 24 ?
J'ai le choix du lieu ---- je suis à égale distance de Toulouse et Montpellier !

A+ Panpacific 12
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Dim 18 Mar 2012 - 11:10

Ok dac,on se fera signe pour cet été.

Pour la manif, je n'en sais rien encore.
Je te redirais ça dans la semaine. Clin d'oeil



Dernière édition par DiBingo le Dim 25 Nov 2012 - 23:52, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Lun 26 Nov 2012 - 0:14

Reprise du sujet après restructuration de celui-ci.

Si tu as dévissé à ce point tes vis de richesse, c'est que quelque chose cloche ! Mort de rire !

Si tu as dévissé, c'est que tu devais enrichir en essence ! Ce n'est pas normal ! Idiot mais poilant !

Hervé a écrit:
3,5 tour

Pourquoi ? C'est presque le double de l'origine. Je ne le crois pas ! ou presque. Tanpis !

Panpacific a écrit:

Non !! Ou bien ----- il y a trop d'air ! ? Je ne le crois pas !

C'est peut-être que tu as pris une mauvaise habitude que tu as répercuté sur tes deux Pacific ! Je suis vert !

3t1/2 sur les richesses, c'est beaucoup trop !
A mon avis, il y a un pépin !

Et encore pour rappel : les vis de richesse agissent principalement sur les bas régimes !

Il te suffirait par exemple d'augmenter la taille des gicleurs de ralenti !
Mais ça, nous en avons déjà parlé cher ami ! Clin d'oeil

Il te faut trouver la raison qui fait que tu as dû changer le réglage de richesse d'origine, alors que tu es en configuration d'origine !
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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   Lun 26 Nov 2012 - 8:57

je veux imaginer que la qualité du sans plomb évolue mais ça fait beaucoup.

pour le réglage des richesses, peux-tu nous confirmer la méthode, regarde ce post stp :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le réglage richesse n'est effectif qu'aux conditions suivantes :

- bougies neuves
- filtre à air neuf,
- carbu nettoyés sans fuite
-soupapes réglées et étanches.

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MessageSujet: Re: PC800 : carburation/synchro/trou accélération/pétarade (résolu)   

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