Salon de la Moto à Paris 2011

j'y suis passé vendredi a la coupure...
j'y suis resté 1h 30.
je n'ai pas fait une seule photo
je suis monté sur la dov, la pan, la gs et la 12 rt
j'ai parlé quelques minutes avec l'anglais du stand powerbrozne, un mec tres cool avec qui je partage une certaine idee du 2 roues
je suis passé au stand police pour avoir des precisions d'ordre reglementaires et apres 10 minutes et 3 interlocuteurs je n'ai tjrs pas de reponses certaines.

Pas grand chose a ajouter, sauf que j'ai trouvé que la maintenance des nouvelles honda ressemble de plus en plus a celle des 4 roues :
- Rien n'est facilement accessible
- Tout est planqué
- Les Tarifs sont du pur delire

Pas la peine de prendre des outils pour faire un balade de 500 bornes, de toutes facon le BO n'est pas prevue dur les machines, l'appel a la depaneuse est devenu le standar du motard d'aujourd'hui.
La convergence du public moto/ bar est en route: Utilisateur paye et ne pense plus!

Puis je suis repartis bosser le cul sur mamie qui a l'occasion a passé les 253.000 km.
Bref je me sens de moins en moins en phase avec ce marché de dupes.
Je pense de plus en plus m'orienter vers les motos anciennes celles qui sentent bon l'huile.

Mince c'est deja fait... tant mieux !

Dommage pour les photos !

Ton constat est celui que nous sommes tous en train de faire.
Entre le dilème de garder sa vieille meule ou d'en changer,
il y a vraiment une question de fond.

La réponse est pourtant simple pour nombreux d'entre nous.
Garder notre vieille meule ! Mais pour combien de temps encore ?

Avec les normes Européenne de plus en plus restrictives, que ferons nous ?
Pour combien de temps encore du SP95 ?
On parle même d'obliger les motards à rouler sur des motos avec Abs !

L'avenir n'est pas rose non.

En tous cas bravo ! 253000 bornes ta NeuTeuVeu ! respect !

Complétement d'accord avec ce constat. ...malheureusement...
Le problème c'est qu'on va vite se retrouver coincés sauf si le net par exemple nous permet de continuer à trouver des veilles pièces d'occases ou des sites à l'étranger qui fournissent encore des pièces...
C'est peut être là notre chance. Il y a par exemple au japon des boites au japon qui font des pièces neuves de veilles japs que Honda ne s'emmerdent plus à faire pour nos veilles titines, faut que ce genre de boite et des revendeurs se multiplient pour que l'on continue à avoir accès à cette "banque" de pièces et pour cela le net est un réel avantage.
Pour le sp95 par exemple, notre temps est compté,c'est certain...

Et le budget maintenant pour une moto récente, c'est de la folie furieuse...moi je ne peux pas et même si je le pouvais, honnêtement,je trouve ça franchement abusé

Maintenant "l'économie générale" est clairement au jetable (emploi y compris), ça n'annonce rien de bon au contraire, tout va être fait pour que l'on change de plus en plus vite de voitures, de motos, d'électro-ménager,même d'ampoules dans nos maisons etc,etc... et on nous y forcera c'est certain !!! le plus tard possible je l'espère...

Tant pis quand je ne pourrais plus faire de moto, je monterai sur mes ânes ...

Ouep tous en ânes !

Mais tu sais poto Hubert, cela fait longtemps que la qualité baisse !
Terminé depuis longtemps la voiture à papa que l'on se refile de père en fils !

L'idée que j'ai en tête pour ma Dove par exemple,
c'est d'arriver un jour à chopper l'injection de la 700 pour l'adapter.
Seulement pour l'instant, je n'en n'ai jamais vu de près.

Sinon, j'èspère bien qu'un jour, quelqu'un se penchera sur la réalisation d'un adaptable injection.
Cela permettrait au moins de changer de carburant et d'espèrer conserver nos meules.

pour le sp95 j'ai sauté le pas depuis longtemps puisque memere tourne a l'E10 ( le sp95 s'est quand il y a trop la queue au l'E10 )

Franchement, je ne pense pas que ce soit une bonne idée l'E10 dans ta moto !

ça fait 53.000 que ça dure...

La vache !



Et elle tourne rond ?

Tu disais 160 maxi ?

voui avec les 3 coffres et sandrine ....

attention c'est les coffres qui ont de la prise au vent, pas Sandrine hein!

demain c'est normalement la Kolossale revision , on tombe les caches culbu on regle on verifie les compressions et la synchro et on en reparle apres, lol

ca fait presque 100.000 qu'elle n'a pas eté reglée.... :X

en effet ; mauvaises idées (sauf commerciales) ces technologies modernes :
une panne banale et c'est la case assistance et concessionnaire obligatoire
et que dire d'un cable qui lâche ... changer la gaine, la fixation, ou pour un boitier electronique qui gère tout !!!!!
je pense et j'ose esperer pouvoir continuer a rouler en "vieille"
système démerde et modifs sûrement possibles
une ntv qui roule a l'E10 aujourdh'ui et peut etre demain une adaptation possible de l'injection sur deauville !!!!!
je fais confiance aux geo-trouvtout ......
wait and see !!!!!!

Bertrand, pas Sandrine evidemment !

Tiens nous au jus pour la revision.
ça risque d'être interressant !

Voilà ce que j'ai fait pour aller au Salon et aussi ce que j'ai vu, y'a tout plein des photos...
http://www.androktone.fr/index.php?mod=articles&ac=commentaires&id=124

Merci pour les photos Jessie.

Plus ça va, et moins j'aime la gueule des motos modernes...

C'est vrai que moi j'aimais bien les phares ronds

merci jessica pour ce reportage que j'ai dévoré
la variété, les commentaires, les photos : trop dla balle
et pis ton côté auto-stoppeuse : bien vu, bien vécu , bien raconté
merci la miss

De rien Tiniel

Le pire c'est que ça doit être assez long à lire mais moi ça m'a pris au bas mot 4 ou 5 heures à le taper puis le mettre en forme

trop bien la miss et bravo pour ta patience ( mise en ligne des photos et du texte) : quel plaisir de t'avoir lu !!!!! merci encore !!!

Superbe récit Jessie !

Pour moi, ce sera l'Egli Vincent ! Un joli V2 de 1000 cm3 !



Tu parles de la Versis 650 dans ton article ?
Ce ne serait pas plutot la 1000 qui vient de sortir ?



En tous cas, bonne chance pour le tirage au sort !

Non non je te confirme que c'est la 650 puisque c'est un bi-cylindre, j'ai regardé les échappements

Oui oui, je croise tous les doigts pour le tirage au sort

jolie lecture ton article !

je suis tout de fois déçu que tu n'aies pas parlé de la nouvelle tiger qui va sur ses 2 ans, la tiger 800 et la nouvelle 1200

J'en ai pas parlé car je suis pas allée les voir !

Idem pour la très grande majorité des grosses cylindrées (600 et +...)

AnDroKtoNe a écrit:

Non non je te confirme que c'est la 650 puisque c'est un bi-cylindre, j'ai regardé les échappements

Oui oui, je croise tous les doigts pour le tirage au sort

Oui, la 1000 est un quatre cylindres.

Mais c'est bizarre ! ils ne présentaient pas la 1000 ?

Je ne sais pas s'ils présentaient la 1000, je n'ai pas cherché à savoir puisque ce genre de machines ne m'intéressent pas

Moi non plus mais bon...

Pourquoi voir la 650 alors ?