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 NTV vu sur le forum allemand

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bertrand78990

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MessageSujet: NTV vu sur le forum allemand   Jeu 22 Mar 2012 - 15:23

pas mal mais faut etre inscrit...
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bertrand78990

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MessageSujet: Re: NTV vu sur le forum allemand   Jeu 22 Mar 2012 - 15:45

bober sur base ntv



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DiBingo

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MessageSujet: Re: NTV vu sur le forum allemand   Jeu 22 Mar 2012 - 16:15

900 ? je me demande bien par quel miracle ! Mort de rire !

Dommage que la vidéo ne soit pas en direct... Discret / Faché
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MessageSujet: Re: NTV vu sur le forum allemand   Jeu 22 Mar 2012 - 20:35

avec un "cul" aussi surbaissé,le cardan ne souffre pas? Doute
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mox

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MessageSujet: Re: NTV vu sur le forum allemand   Jeu 22 Mar 2012 - 21:16

NTV vu sur le forum francais

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Mort de rire !
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AnDroKtoNe

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MessageSujet: Re: NTV vu sur le forum allemand   Jeu 22 Mar 2012 - 22:46

Je ne le crois pas ! impressionnant ce bobber Je ne le crois pas !
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bertrand78990

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MessageSujet: Re: NTV vu sur le forum allemand   Jeu 22 Mar 2012 - 23:02


traduction via google...



Le spécial d'or Viper provient d'un vélo de route purement ainsi: Honda NTV 650 Revere, une transformation radicale de l'esthétique et le châssis, le moteur a été augmenté pour amener le déplacement jusqu'à 900 BIKE SHOW cc.Nel a remporté le 2001 dans le BIKER " FEST "à Udine (classé premier voyage à DAITONA), et a été Publicata le journal de« La vie Bikers "en Septembre 2001 et dans le magazine" EN MOTO "dans plusieurs journaux locaux dans la région de Turin
Détails techniques: année de construction 2000/2001, le temps de traitement de 6 mois, marque et modèle. Honda NTV 650, 900 cc de cylindrée., Couvertures de base du carter d'achat d'actions et broyé pour mot arbre aménagement paysager,. des stocks, de plus grandes soupapes, vérins surdimensionnés, pistons, arbres à cames surdimensionnés début, travaillé têtes, inflammation ECU avec les carburateurs début modifiés sur les jets Keihin maximum, graissage à carter humide, K et N filtres à air, échappement croissants maison 2 en 2 , engrenages d'entraînement primaires, arbre secondaire, l'embrayage à bain d'huile renforcé Tyrol, 5-vitesses, de l'huile et l'eau des tuyaux câbles mécaniques couverts avec gaine tressée en acier inoxydable, modifiée du châssis 650 NTV à la fois sur le devant et l'arrière du bras oscillant mono après le choc,. plaques rigides en aluminium inclinée à 8 degrés.
Fourche ant.alluminio anticorodal tiges diam. 42, pneus ant.110/80/17, post.150/70/17 pneus, frein avant. Simple disque avec double piston de l'étrier NISINE, frein arrière. disque avec double piston de l'étrier NISINE, Batter Fly guidon diamètre 22 modifié, poignées DPM, miroirs, Arlen Ness, gaz Guzzi Sport, les commandes d'artisanat, les plates-formes d'artisanat avancés de 30 cm. d'aluminium anticorrosion, l'aluminium en nid d'abeille personnalisée couverture de radiateur moulé, phare avant. Accessoires halogènes illimités, de l'artisanat de poste unique de feu arrière avec des garnitures, des garde-boue avant. l'artisanat, après aile. embarcation artisanale avec bouchon de réservoir Avio, selle en cuir avec broderie orange, leviers de frein d'embrayage DPM, Tamburini tubes de l'aviation, les tuyaux HAUTE TECK, de couleur cuivre mica, jeudi GUN peinture, spéciale partis Caracciolo Lorenzo, lors du polissage d'aluminium, de chrome Bon Corrado .

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