Y'a des shadows avec un seul carburateur.
Tu en as deux sur la tienne apparemment ?
105 en gicleurs principaux, c'était vraiment ridicule !
Un truc quand même c'est qu'avec un réglage final de richesse à 2t 3/4,
tu sors des préconisations pour ces carburateurs ! (Keihin)
Un bon réglage des éléments de la carburation doit emmener le réglage aux alentours de 2T (+/- 1/4 de tour)
Avec plusieurs rondelles sous les aiguilles, tu enrichis énormément.
N'a t'elle pas tendance à avoir des trous d'accélération à la reprise des gazs ?
Je pense en tout état de cause que ta moto aurait marché aussi bien (et même mieux à bas régime)
et surtout : aurait moins consommé, en gardant ta boite à air d'origine et en
gardant tes aiguilles comme à l'origine.
Les cornets ont tendance à favoriser les haut-régimes au détriment des
régimes inférieurs.
M'enfin faut dire que tes pots sont juste des tubes de fuite !
Pour le joint de culasse, tout dépend comment passe le circuit d'eau.
Sur les VT500 le circuit passait en partie par des durit alu à l'extérieur du moteur.
C'était facile dans ce cas de se passer de joint de culasse.
Est-ce pareil sur ton moulin ? certains transferts d'eau sont en externe ?
Quelques questions : De quel ordre ta consommation ?
Quelle pâte à joint pour tes culasses et quel serrage de couple ?
Une photo des cornets ? ils sont sans filtre ?
+ en enlevant le joint de culasse, combien as-tu perdu sur les tendeurs de distribution ? (la hauteur du joint quoi ?)
Merci.