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 NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage

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Cyril74

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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Ven 25 Mai 2012 - 15:35

Je viens de retrouver ce qui avait été fait sur ma NTV 93:

- gicleurs plus gros 130/135 au lieu de 128/132
- KN dans boite à air
- Pot de Monster 600
- 3 trous dans les boisseaux
- vis de richesse à 2,5 tours

Pour le freinage, j'avais mis une durite avia (pour envoyer un pneu ou rouler en duo, c'est pas du luxe)
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DiBingo

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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Sam 26 Mai 2012 - 11:31

Tu viens quand tu veux Serge, toi aussi tu as un passe droit ! Grand sourire

Ce serait dommage que tu passes dans le coin et que l'on ne se voit pas ! Je suis vert !

Ok Cyril, je vais voir tes modifs en groupant avec celles de Tof.
Mais direct, je vais appairer le tout !
Et puis le pot de la bécane à Mox est nickel, ça m’étonnerait qu'on le change. Tanpis !

Affaire à suivre....
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Cyril74

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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Sam 26 Mai 2012 - 21:02

J'espère que vous avez un pack de piles neuves pour la frontale Clin d'oeil

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DiBingo

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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Dim 27 Mai 2012 - 17:00



Philippe est d'abord passé me voir dès son arrivée, puis l'on
s'est retrouvés le lendemain Samedi pour se mettre à l'oeuvre.
Une petit bouffe et au boulot...

Comme il faisait beau, on a bricolé dans la rue... à l'ombre !
J'ai donc économisé des piles sur la frontale ! Riant à voix haute

D'abord un petit essai, histoire de me remettre en mémoire la Ntv.
Boite super raide, une linéarité décevante sur un Twin.
La plage d'utilisation est très réduite.
ça cogne en bas et passé 7000 tours, le moteur gueule sans rien apporter de plus+.
A juste titre, Philippe se demande ou est passé l'élasticité et la patate du VTE ! Je suis vert !
(il vous fera lui-même sa petite comparaison)

La moto de Philippe est impeccable.

Les amortos en état. La moto est stable, ça ne pompe pas.
Pour 1000E, on a en largement pour son argent ! Excellent !
Une bonne affaire à juste prix en somme.
C'est du moins la côte que devrait suivre les vendeurs de Ntv !
1000E avec 80000 bornes et en parfait état général.
Sans oublier en prime, la bagagerie complète très bien intégrée !

Démontage de la bête.

J'enlève les carburateurs.
Sur cette version 1996, tout est au plus bas !
Carburation méga pauvre ! (je n'ai pas les pièces, mais on y reviendra cet été)
Petit contrôle, rien à signaler si ce n'est une richesse à 2T1/2.
Le filtre à air est quasi neuf mais la moto pétarade à la décélération
et connais quelques trous d'accélération à bas régime.
Mauvais accord entre la carburation pauvre d'origine et le nouvel échappement.
Bougies trop pâles, m'enfin elles ont été remplacées il y a peu.
J'ai supprimé la cloison qui masque l'entrée de la boite à air. (on aurait pu attendre ! Discret / Faché)

M'enfin ça tire quand même un peu mieux, et puis Philippe a de toutes façon promis de ne pas abuser des haut régimes.


Contrôle des jeux soupapes.
Un poil de trop partout, surtout à l'échappement, mais c'est encore largement dans les côtes.
Les tendeurs de distribution ont encore une belle marge.
J'y reviendrai voir cet été.


La poignée des gaz ne revient pas bien vite.
J'ai donc dégrippé les câbles, le palonnier et la commande à la poignée.
La poignée est devenue moins dure et j'adore entendre enfin le "schlak" de butée, lorsqu'on lâche brutalement la commande.

Réglage de tension de la poignée d'embrayage.
La moto ne patine pas, mais la commande était peu agréable.
Les rapports passent très durement et le point mort quasi impossible à trouver.
Petit réglage de ma part et tout rentre dans l'ordre.

Inspection du freinage.
Philippe trouve que ça freine mieux qu'un VTE, moi je trouve que non.
C'est du spongieux et ça ne mort pas sans écraser les commandes.
Les plaquettes sont pourtant en état. Pour ne pas dire neuves.
Liquide à remplacer, purge à faire.
J'ai manqué de temps, je devais m'absenter en soirée pour une chouille.
D'un autre coté, Mox craignaient qu'il se fasse peur si je lui changeais le liquide.
S'étant dèja habitué au freinage actuel.
Prudence, vu qu'il remontait le lendemain sur Panam.

L'huile moteur est propre. C'est de la rouge, huile de qualité qu'utilisent
souvent les concessionnaires.
Pas de doute, comme l'a confié l'ancien proprio à Philippe,
la moto avait été révisée.
Comme on n'a pas réussi à dégoter le filtre à Huile de suite,
la vidange attendra bien que Philippe redescende dans un mois.
(vidange d'office préférable)

Contrôle du liquide de refroidissement.
Le bocal est à niveau, le liquide encore bien jaune fluo. On laisse.
Le calorstat a bonne figure, pas de coulures blanches nulle part.
Pourtant, j'avais remarqué que ça devait bouillir quand Philippe arrivait de l'autoroute. (reconnu au bruit de bulles)
Point qui restera donc à surveiller !

Voila pour un premier contact.


Dernière édition par DiBingo le Jeu 31 Mai 2012 - 22:29, édité 4 fois (Raison : mise en page)
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Cyril74

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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Lun 28 Mai 2012 - 8:31

Du tout bon ça Viens dans mes bras
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mox

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MessageSujet: compplemente suite   Jeu 31 Mai 2012 - 17:33








la    streetmekanic,c'est maintenant



depose de la boite a air+filtre,rien a voir,avec le vte Vraiment nul !
le bridage cheep et efficace ,merci honda,on le vire facilement,le frontal,on se le fait en juillet Discret / Faché
le filtre, en l'enlevant avec son support,on accede a un regard sur les boisseaux :voir ci dessous






la boite air deposé,le carbu s'offre vous
la membrane,le pointeau,le boisseau,servez vous!

comme sur la deauville,les trous Clin d'oeil
Manu avait envie de cette photo Super copain  Discret / Faché
faut aimer Surprise de fête
la street meca,retour aux sources Super copain
les couvres flotteurs toujours recalcitrants Pas content !

joli Viens dans mes bras mais inadapté,on est en 125,passons au 145  Excellent !  je redescendrai mon carbu impec en rabe,pour les ressorts et les flotteurs ,restera qu'une coquille vide Bla bla
rien ne passe ou si peut Pas content !


le cache culbu fait des siennes, des beaux tétons Clin d'oeil Manu fait l'effort Pirate
oh ,c'est beaux Embarassé
oulala Embarassé  Embarassé
le jeu
la fentre,ideal,comparé au vte Même avis / vote +1

sur le vte c'est l'avant facile d'acces sur le ntv c'est l'arriere Je n'ai pas compris

remontage/graissage du carbu,et de la boite a air

















voila, c'est fait on peut regler la richesse maintenant Excellent !




gené par le cadre et le mur Manu a changé son mode d'application





on c'est fait la bise Super copain pis chui parti Très triste
j'ai tout noté pour le record en septembre on sera pret Super copain




//////////////////

le post de fanoo
""Intérieur de mon carbu de Ntv ! Bravo !
Voila brave gens !!!! à vaut remarque"""
il me semble qu'il n'est pas fait mention ,du reglage des flotteurs ,en cas de changement d'aiguille ressorts ,par ceux du vte, qui peut etre délicat en gardant ceux du ntv. avoir les flotteurs du vte est un plus qui evite ce soucis si on en dispose
comment s'effectue le reglage en cas d'absence de flotteurs VTE ?
Grosse frayeur
merci v2 Etudier
les gicleurs pour ntv vont jusqu'a 170
Dans la modif a Manu etant en 125 je passe a combien?a l'essai de la modif,peut on etre amené a se dire, qu'un gicleur plus petit ou plus grand eut été preferable contrairement ce qu'on avait envisagé .de ce fait, est il judicieux d'avoir des gicleurs de taille differentes a dispo?
j'ai noté 42 ,en gicleur de ralenti ,son calibre evolue t'il avec les modifs
existe t il ?un tableau de concordance entre gicleurs Doute
pour mécano en herbe Papy merci
ayant 2 ressorts differents Manu me conseil de mettre deux ressorts identiques en utilisant les ressorts de vte.
un long vte et un long ntv une incidence?
lors de ma visite chez Manu on a en deposant boisseaux et ressorts on a fait attention de bien repéré a quel cylindre ils correspondent, un voisin , sa caisse ,j'ai deplacé ,les boisseaux ,ressorts a la va vite oubliant le reperage  Nom d'une pipe ! c'est aidé de l'appareil photo, j'avais fait une photo du cul du boisseau,que l'on a pu s'y retrouvé pour les boisseaux ,alors ( le plus court et du côté de la came d'accélérateur) la came d'accélérateur ou se situe t elle?Respect !
Eric  Super copain que t'as suggeré ton inspection ?
"cette modif entraine obligatoirement de monter la taille des gicleurs principaux,
de modifier la boite a air et son filtre"
comment s'effectue cette operation Doute
les photos du post de fanoo Respect !  

Dibingo / Afro merci v2


///////////

NB Webmaster : photos et textes rajoutés
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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Jeu 31 Mai 2012 - 22:17

Je laisse ce topic parlant de l'acquisition et des vérifications d'usage faites sur le NTV de Philippe.

Pour la partie modifications, c'est une autre rubrique !

Vous trouverez donc la partie "modifications de la bécane à Mox" ici :

Amélioration de carburation pour Mox
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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Mar 5 Juin 2012 - 14:03

Content pour toi Philippe, belle acquisition effectivement!
Par contre tu aurais pu passer à la maison en descendant, hein!
Pas bien!!!!!
Salut !
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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Mar 5 Juin 2012 - 15:09

"Dans le Sud" en même temps, ça fait grand ! Riant à voix haute
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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Mar 5 Juin 2012 - 16:47

Salut Pierrot Vive le soleil !

dans la descente,apres la couvertoirade,j'ai pensé a toi, Super copain
ne te formalise pas,j'ai vraiment fait de l'aller et retour je suis passé partout en courrant d'air
content que le ntv te plaise,je crois que c'est une bonne affaire,j'en saurai plus en septembre,tu es au courrant de la rencontre v2 pres du bar a Tiniel je devrai faire la route avec Manu,j'espere que tu ou vous en serez.... si ce n'est pas l'occasion,dans ta région juillet aout,je viens de te voir, là, j'aurai du temps,relaxe Trinquons !
Pirate promis juré,tu peux compter sur moi,je t'appele avant t'inquiete Grand sourire
Alors,les vacances se fut bon Clin d'oeil
bien content d'avoir de tes nouvelles
Mon pierrot Super copain a bientôt et portes toi bien

MOX et philippe Des fleurs !
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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Mar 5 Juin 2012 - 17:42

mox a écrit:
je viens de te voir, là, j'aurai du temps,relaxe Trinquons !
Pirate promis juré,tu peux compter sur moi,je t'appele avant t'inquiete Grand sourire
Alors,les vacances se fut bon Clin d'oeil
bien content d'avoir de tes nouvelles
Mon pierrot Super copain a bientôt et portes toi bien
Bein oui je compte bien te voir et rouler un peu avec toi cet été!
Vacances "TOP" Excellent ! Plus de 2500 bornes en une semaine, bref un bon roulage en Corse et à défaut d'avoir acheté la 1300 FJR (trop chère hélas!) j'ai pris un 1300 XJR (j'en avais déja eu un), super bécane pour rouler à 2 sans fatigue!
Je ne pourrais pas vous rejoindre chez Tiniel, terminées les vacances pour moi cette année. Très triste
Bise à tous. Des fleurs !
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mox

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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   Mar 5 Juin 2012 - 18:01

le bon traitement Papy Pierrot,il l'a trouvé Même avis / vote +1
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MessageSujet: Re: NTV 650 de Mox, la complemente : Achat et vérifications d'usage   

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