VTE 500 de 1987 -Installation alarme.

Bonjour à tous !

Je suis nouveau ici, et pour cause : j'ai réalisé l'acquisition hier d'un 500 VTE :D

Après avoir roulé toute la journée, je me suis mis en quête d'informations, et c'est là que je suis tombé sur votre forum. (je dois dire que j'ai beaucoup appris, et aussi beaucoup ri [spéciale dédicace à mox :)])

Bref, j'en viens à ma petite question : je vais installer une petite alarme, car il arrive que la moto crèche juste sous ma fenêtre : comme ça la nuit, si y'a une tentative de vol, même avec une alarme de merde, je suis réveillé direct et je peux jeter une poêle sur la tête de l'abruti qui essaie de me la tirer !

Par contre, pour installer mon alarme, je vais avoir besoin du schéma électrique de la moto, pour repérer les fils !

J'ai pris cette alarme : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(je ne compte pas brancher la fonction de démarrage à distance, ça sert à rien, et vu que sur nos engins à froid il faut mettre le starter ...)

Voili voilou, à très bientôt :)

jette un oeil ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour ta réponse :D
dans le lien que tu m'as donné, DiBingo parle d'une doc qu'il a filé à pantwinacat ... quel est cette doc ?

j'ai trouvé sur le net "Honda_VT500c_'83_workshop_manual(en-de-fr)" mais c'est pour les VT500c, et moi j'ai un VT500E ...

Merci pour la dedicace

le petit tuyau qui va du robinet au cylindre,tu l'emmenes avec toi quand tu te gares,c'est encore mieux qu'un antivol

voler une vte de 87

qui vole un oeuf,vole un boeuf mais qui vole un boeuf,ne vole pas un vte

carmelo42 a écrit:

j'ai trouvé sur le net "Honda_VT500c_'83_workshop_manual(en-de-fr)" mais c'est pour les VT500c, et moi j'ai un VT500E ...

C'est la même chose ........ ou presque!

super merci :)

au niveau des fils j'ai besoin de :

+ 12 permanent : je prends directement sur la batterie

masse : idem directement sur batterie

les clignotants : je vais prendre sous la selle, en me branchant sur les clignotants arrières

par contre il y a 3 fils, je ne sais pas où les trouver :

* le +12V après contact

* le fil qui va du neiman au calculateur

je mets une petite image pour que ça soit plus clair

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

est-ce que vous pouvez m'aider à trouver ces fils ?

merci

ATTENTION :
La capacité d'une moto est faible
Bien qu'un alarme ne consomme pas beaucoup, mettre une alarme sera une source de problème
Batterie déchargée = démarrage électrique impossible

A+ Panpacific 12

panpacific12 a écrit:

ATTENTION :
La capacité d'une moto est faible
Bien qu'un alarme ne consomme pas beaucoup, mettre une alarme sera une source de problème
Batterie déchargée = démarrage électrique impossible

A+ Panpacific 12

c'est une alarme pour moto / scooter ... ça doit être étudié pour non ?

(du moins si la batterie est en bon état)

Moi je n'y crois pas du tout à l’intérêt d'une alarme.
J'en avais une sur mon VTE quand j'habitais la région Parisienne.
Si la moto ne tournait pas pendant un semaine ou plus+,
la batterie se trouvait déchargée !

C'est la merde quand d'un seul coup, tu es pressé !

Et puis je vais te dire un truc....

1) C'est un peu le merdier de se câbler dans la tête de fourche.
Tu risques de fragiliser le faisceau pour passer.
Les gaines sont en grande partie, scotchées !

2) Le moindre voleur pas trop stupide, trouvera facilement la batterie.
Faudrait alors ajouter de penser à sécuriser le cache latéral gauche !
S'il a une pince coupante..... c'est du gâteau de couper l'alarme.

3) Le mec qui connait un temps soit peu la bécane, peut la démarrer en moins de trois minutes ! Sans clé !
Sur cette moto, c'est vraiment trop fastoche !
Nb : biensûr je n'expliquerai jamais ici comment faire...

Si tu veux vraiment sécuriser ta bécane....
Prends de sérieux antivols !

Un long "U" étroit pour l'arrière.
Pris dans un bâton de jante avec une platine repose-pieds.
Antivol que tu pourras ranger sur la moto en le glissant à cheval sur
les tubes du cadre. (sous le moteur à l'avant) (> on voit le mien sur ma photo d'encart, ci-dessous )

Un autre "U" plus court et plus large qui te servira à insérer les deux tubes de la fourche et les batons de roue avant.
Pour le stocker sur la moto (aie ! pas le sac à dos ! )...
tu peux acheter un attache-"u" qui prendra sa place sur une des barres latérale sous la selle.

Avec cet attirail, ça freine vachement un voleur !
Il devra bien "s'emmer..r" avec les deux antivols pour une vieille moto
qui n'a plus depuis longtemps de côte Argus !

Sinon, tu peux toujours avec les deux "U" t'arrimer à un point fixe du mobilier urbain.

Tu veux toujours une alarme ?

Ps : l'astuce que rappelle Mox est valable aussi pour ajouter une difficulté aux voleurs.

merci pour les infos :)

je vais quand même la monter, histoire d'être sûr (en plus de mon antivol actuel [et il y a aussi la coupure moteur en cas de vol à un feu rouge]) !

enfin il faut que je trouve ces 2 fils :

* le +12V après contact

* le fil qui va du neiman au calculateur

une idée de comment les repérer ?


et une petite question pour DiBingo : quand tu ranges ton U comme ça sous le moteur, tu n'as pas peur qu'il touche le sol dans les virages ?

carmelo42 a écrit:

et une petite question pour DiBingo : quand tu ranges ton U comme ça sous le moteur, tu n'as pas peur qu'il touche le sol dans les virages ?

Boah nan! Le Dingo c'est une lopette: il prends pas d'angle

*******************************************************

Sérieusement, je pense comme les copains: pas d'alarme.
Tu vas franchement t'emmerder à l'installer proprement (sinon ça sera source de panne électrique).
Et à part sonner lorsque quelqu'un bousculera la moto, ça servira à rien.
Personne, à part un gars bourré pour rentrer chez lui, ou une bande de ptits jeunes pour faire les cons ne voleront ta moto.
Elle a peu de valeur marchande.
Des bons U comme le propose Dibingo sont plus intéressants (et facilement utilisables sur une autre moto...)

Je comprends que tu aies envie de bricoler, et d'avoir la satisfaction d'avoir réussi le montage et que ça fasse "bip" avec la télécommande, mais je serai toi, je m'épargnerai de la sueur et des soucis.

oui je comprends .... mais vu que souvent elle dormira sous ma fenêtre, et bien ça me rassurera !

et pour le U, DiBingo, quelle dimension me conseilles-tu ?

où se trouvent les fusibles ?

carmelo42 a écrit:

enfin il faut que je trouve ces 2 fils :

* le +12V après contact

* le fil qui va du neiman au calculateur

une idée de comment les repérer ?

Faut que tu vires la tête de fourche et le phare dèja. Tu y verras plus clair !

Tu peux t'aider du schéma que j'ai donné qui indique la couleur des fils.
Te reste plus ensuite qu'a chercher !
Mais avec un multimètre, tu devrais plus facilement pouvoir trouver le 12V après contact !
Et le deuxième fil ? c'est quoi ? je ne comprends pas. C'est pas clair leur truc.

Carmelo a écrit:

et une petite question pour DiBingo : quand tu ranges ton U comme ça sous le moteur, tu n'as pas peur qu'il touche le sol dans les virages ?

Il touchait oui. Le frottement l'avait un peu rappé à la longue. Mais au bout de 15 ans hein !
C'était quand même plutot rare qu'il touche parce que le cadre est loin du sol !

Sa dimension : environ 35cm de long sur 10 de large. Celui-ci est destiné à la roue arrière.

Pour l'avant, j'ai du 30cm environ par 15.

Citation :

où se trouvent les fusibles ?

C'est comme le "port-salut", c'est écrit dessus... juste devant ton nez !

Faut retirer le couvercle de guidon. C'est dessous.

Cyril a écrit:

Le Dingo c'est une lopette: il prends pas d'angle

Ah bon ? parce que tu arrives à frotter le cadre dans les virages toi ?

Dibingo a écrit:

Cyril a écrit:

Le Dingo c'est une lopette: il prends pas d'angle

Ah bon ? parce que tu arrives à frotter le cadre dans les virages toi ?

Ah oui oui! Et juste en ligne droite même

merci pour vos réponses, c'est ok c'est monté et fonctionnel :)

me manque le 2e fil : en fait, je viens de trouver : c'est celui qui est sur le coupe circuit sur la poignée droite : tu te fais piquer la moto à un feu, tu sors la télécommande de ta poche, tu appuies sur un bouton ça coupe le moteur et après t'arrives pour mettre un coup de casque ^^

Tu as trouvé facilement ?
ça marche ?

DiBingo a écrit:

Tu as trouvé facilement ?
ça marche ?

pour le 12v après contact oui trouvé facilement avec mon multimètre, j'ai pris un fil sous la selle.

pour la coupure moteur, pas encore branchée, mais je vais me mettre sur le fil du coupe circuit sur la poignée droite, une fois que j'aurai suivi le fil : s'il va sous la selle ce sera plus simple, ça évitera de tirer un fil !

Huum, je pense que le coupe-circuit reste à l'avant pour son câblage.

Tu as un niveau de sensibilité de déclenchement sur l'alarme ?

Elle marche à l'inclinaison ou à la vibration ?

Oui possible de régler la sensibilité.

Pour le déclenchement : choc / secousses + soulèvement (et inclinaison)

Pour le coupe circuit il doit bien à un moment ou un autre atterrir vers le moteur ? Je. Vais voir peut être ce week-end si j'ai du temps !

Pas sur qu'il revienne vers le moteur !
A mon avis le coupe-circuit est pris avec le Neiman et les fusibles.

Mais je peux me tromper et si tu trouves ailleurs, c'est super !

Ps : j'ai zoomé sur le schéma électrique.... on n'y voit que dalle !

ok ok :)

on a un tableau des fusibles et leur correspondance ?

avec ce serait plus facile de trouver les fils !

rien ne vaut un bon pit bull accroché à la bécane , mais c'est bien tu veux proteger ton acquisition !
par contre mes amis on raison , chaque fois que j'ai eu une panne éléctrique sur des bagnoles c'était à cause de l'alarme ..... au moins tu sauras d'ou ça vient !

carmelo42 a écrit:

ok ok :)

on a un tableau des fusibles et leur correspondance ?

avec ce serait plus facile de trouver les fils !

La correspondance des fusibles est écrite au dos du cache guidon non ?

DiBingo a écrit:

carmelo42 a écrit:

ok ok :)

on a un tableau des fusibles et leur correspondance ?

avec ce serait plus facile de trouver les fils !

La correspondance des fusibles est écrite au dos du cache guidon non ?

ah peut être ^^ je n'ai pas encore ouvert :p
(pleut trop par ici pour mettre le nez dehors !)