VT1100c de 1988 : transformation de mon shadow (+ modif carburation)

Ok !

bonjour Bruno, sympa ton shadow, sais tu que tu peux monter une roue avant de 600 shadow, et garder ton disque de frein de 1100? et à l'arrière mettre une roue  de 750 vfch (roue pleine), c'est ce que j'avais fait sur la mienne début 92 model boite 4(voir freeway numéro 9)

Beau Shadow !!!

Et a la conduite quelle était les différences ??

aucune différences, simplement esthétique, la roue avant était entièrement chromé, pour l'arrière, je l'avais bien polis et je la nettoyait au belgom alu, flasque de frein chromé, ect...

Et c'était l'époque ou Freeway montrait pas que des HD

Maintenant.....

Oui tout à fait, est ce ne sont que des préparations de pro, car les pro eux, achète des encarts de pub sur le canard

Directement une photo de ta Shadow Pat ? tu n'as pas ?

oui, simplement il faut que j'en scann une

Allez photo s'il te plait ?

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attaque de la bestiole avec pas beaucoup de moyen, depuis cela à bien changé  

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ALAIN SAUQUET ex photographe du magazine FREEWAY

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la dernière évolution et séparation en 1995

Merci beaucoup l'ami !

Super boulot !

Et la R12 ? elle tourne aujourd'hui ?

en faite quant j'ai loué le garage, la voiture était dedans, elle à été enlevé un peu plus tard, direction la casse

bonsoir tout le monde,
je reviens vers vous après quelques temps d'absence,j’étais occuper avec ma 403 dont la restauration avais commencer il y a quelques temps déjà,et je voulais absolument terminer cette année pour ses soixante ans (elle est de 1957....) et c'est chose faite elle à donc repris du service et à passer son contrôle technique haut la main
donc le shadow été remiser pendant ce temps....
merci pat pour les infos la roue de vfc j'y avais penser un temps mais ne sachant pas si l'adaptation pourrais se faire ,j'avais laisser tomber les recherches...
bon ben maintenant je sais ce que je pourrais encore faire comme modifs ainsi que pour la roue à rayons de 600 ,à la vue de tes photos cela me branche bien....
manu tu avais demander d'ou venais la tète de fourche,je l'ai trouer sur le site d’enchère bien connu de tous et cela viens de chine c'est une copie de la marque HD mais de très bonne facture et à un prix beaucoup,beaucoup plus intéressant....
bon aller je vais me lancer dans les recherches pour avoir de quoi m'occuper cet hiver....faut aussi que je ressorte le GPZ qui a lui aussi été mis en stand bye....bon y a du pain sur la planche....

Tans que tu y est, fais péter des photos de la 403 :)

Beau boulot

Beau boulot

Gros taff, franchement si c'était pas écrit dessus j'aurais pas reconnu la Citroën Evasion !

ça t'aurait mieux orienté de compter le nombre de roues Renaud !

Pat a écrit:

elle à été enlevé un peu plus tard, direction la casse

Une R12 presque neuve !

Bruno a écrit:

manu tu avais demander d'ou venais la tète de fourche,je l'ai trouer sur le site d’enchère bien connu de tous et cela viens de chine c'est une copie de la marque HD mais de très bonne facture et à un prix beaucoup,beaucoup plus intéressant....

C'est à dire ?

Un lien ? des noms ? un prix ?

voila pour le lien...je ne sais pas comment afficher l'image....
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trouver sur Ebay pour même pas 30 euros livraison comprise quinze jours plus tard....

pour la 403 je vais mettre des photos dans la rubrique" autre passion en dehors de la moto"pour ceux que ça intéresse...

et au fait je suis déjà sur une piste pour une roue de vfc.....à suivre ....

Tu cliques droit sur la photo, puis copier l'adresse de l'image.

Ensuite ce lien dans des balises comme celles-ci :

Code:

[img]https://i.ebayimg.com/images/g/Y~oAAOSwdNFZcmGK/s-l1600.jpg[/img]

Avec notre icone "insérer une image qui te mets les balises toute seule :



Merci pour ce lien fort intéressant.
Surtout si tu dis que la qualité est au rendez-vous !

Pour la 403, effectivement , bien vu l'autre rubrique.

Merci

bonjour à tous,
de nouveau sur le forum avec quelques modifs à venir....
après avoir réussi à trouver un réservoir (chose relativement rare pour un SC23 et encore plus quand celui ci possède son bouchon avec sa clé et son robinet)
je vais enfin pouvoir faire ce qui me trotte dans la tète depuis quelques temps,
deux versions de la moto, soit solo ou duo et avec en plus deux couleurs différentes..

voici donc la bête,il est très propre aussi bien intérieur qu’extérieur, mise à part l'enfoncement que je dois aller faire redresser
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la suite dés que j'attaque....

Cool, 2 en 1 :) J'aime l'idée !!