1100 shadow US 85 etat rare

Finalement je la vends ! Au bout de un an et demi ! Elle fera partie de celles qu'on ne garde pas, trop de sensations brutes et une position à laquelle je ne me suis jamais fait, d'ailleurs legenou en vrac aussi un peu à cause de çà . J'ai parcouru 8000 miles ( 13000 km avec entre juin et sept : mauvaise position ) . D'ailleurs une petite gamelle en sept ; séules les pattes de phares ne seront plus jamais d'origine !
Elle a vraiment une mécanique formidable ; alors je sais bien que tous les utilisateurs V2 le disent, et ils ont raison; mais là c'est LA version la plus aboutie, la déclinaison ultime de cette lignée xlv pc800 500vt c'est à dire le 52°  à manetons décalės, trois soupapes rattrapages hydrauliques, idem chaîne de distri, 4 bougies, et méme que l'embrayage, à commande hydro,bien-sûr, est assisté hydro comme une diction assisté ( clapet-bille en butée ) .
 Les courbes de distri n'on rien à voir avec les modéles suivants et le moteur est fantastique avec 11,3 mkg à ...ààà ?!?!   Pon pon pon ponnnnn ! 3200tr/mn mesdam´zémessieurs ! Gaffe sur le mouillé !
 Pareil pour les carbus ; toujours les mémes mikuni à dépression : gràce aux expériences des copains ( merci les partages d'expériences du forum ! ) ce moteur toune comme un coeur et est trés onctueux . Et un vrai son de pots pas trop bridés et parfaitement d'origine !( mais bon homologués à titre isolés sur une machine aux normes US de 85 par un diplomate  ( ben alors " PLOMATE " !!!)  
Plus de détails sur demande .
   Je pense qu'un DN1 me tente !
Allez voir sur lbc je l'ai mise ce matin

une magnifique machine, bon son, belle gueule
tiens la photo de notre derniere v2

le lien du coin coin : http://www.leboncoin.fr/motos/609214326.htm?ca=2_s


bonne vente !!!!

On avait bien refait le monde !
Y'a de l'idée pour un V2 2014 ?

on va relancer le sujet pour sûr !!!!!

marrant comme la tubulure d'echappement est assez bien bleuie d'un coté (droit) par rapport a l'autre.
bonne vente.

´as l'oeil Yvan ! C'est juste la longueur des protections pare-chaleur qui est differente !

Ohhh la belle photo !!

Bon j'ai retiré mon annonce lbc car on m'a fait remarquer que des photos d'il y a un an ; ce n'était pas correct ! C'est vrai que le net est plein d'indélicats ... Alors je vais attendre qu'un pote passe pour pouvoir la bouger et prendre des vraies photos , pour remettre l'annonce .
De toute façon elle est mieux maintenant qu'il y a un an !

Ah ouais ? on est allé te dire que tes photos dataient par LBC ?

Quel monde !

Bonne vente Vincent !

Mais sur le DN01, faudra bien regarder aussi la position de conduite !

Il est carrément disproportionné ton bonhomme !!! Il risque de se cogner la tête dans les tunnels!!

C'est tout à fait la position qu'il me faut    si je dois finir dans un fauteuil ; autant qu'il ait un V2 et un abs !  

essaie un visuel ici  clic ici
tu choisi la machine, taille du pilote etc ....
et tu verra

C'est vrai qu'il est grand en taille Vincent le bubu !

Ah ouais ! J'avais pas remarqué que les deux positions étaient si proches ! ( le DN01 a un sacré empattement !) . Sur mon shadow le guidon est plus petit : je suis plus sur les bras .
Je viens de remettre l'annonce pour la vente du shadow sur LBC : j'ai pu prendre des photos je recommence à marcher .
Le successeur sera un V2 , mais j'hesite encore !
... Et pis y'a toujours mémère XLV que j'adôôre .  

La santé d'abord très cher !!!

Crest, c'est pas très loin de chez moi sa :)

Salut Léo !

...et c'est du gros calibre là !