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 Transalp 600 : problème démarrage a froid

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vioules


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MessageSujet: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Lun 12 Mai 2014 - 19:24

600 transalp 1990 moteur froid au moins 10 min de chauffe avant que le moteur soit dans les tours


Dernière édition par DiBingo le Mar 13 Mai 2014 - 11:37, édité 1 fois (Raison : titre modifié pour plus explicite + modèle de moto concerné + déplacement de rubrique !)
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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Lun 12 Mai 2014 - 20:17

bonjour,

Ton message n'est pas tres explicite, il n'y a pas que la transalp qui a besoin de chauffer pour arriver a son meilleur rendement et tu sais il vaut mieux ne pas etre trop pressé de "tirer dessus" (oui oui je parle bien de moto et de rien d' autre Grand sourire  )
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vioules


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MessageSujet: démarrage a froid 600 xlv   Lun 12 Mai 2014 - 22:55

bonsoir quand je parle de temps de chauffe trop long, un quart d heure ,c est pas pour y tirer sur la gueule c est juste pour rouler, elle avance pas , puis d un coup elle tourne rond, l ete quand il fait chaud elle fonctionne très bien je pense a un problème de carburation ;démonter et remonter les carbu pour les nettoyer me parait assez galère ;j ai peur de tomber sur d autres problèmes plus chiants genre membranes ou réglages car sinon elle tourne très bien malgre ses 86000 km ,c est l hiver ou quand elle n a pas tourne de 2, 3 jours, c est pénible d attendre , je précise que la vidange filtre huile et air et 4 bougies sont changes
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chevy76

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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Lun 12 Mai 2014 - 23:57

les 2 cylindres montent en T° à la même vitesse?

tu pourrais avoir un starter qui fonctionne moins bien, et du coup, elle ne prendrait ses tours "normaux" qu'une fois chaude ?
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alain22

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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Mar 13 Mai 2014 - 6:32

vérifie si les cables de starter coulissent correctement dans leur gaine et si les boisseaux au niveau du carbu font de même . démontage wd 40 .
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DiBingo

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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Mar 13 Mai 2014 - 11:39

Tout d'abord La bienvenue ! sur le forum Patrick !

Attention aux consignes du forum svp !

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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Mar 13 Mai 2014 - 12:31

rassures toi Patrick , pour ma dov c'est kif kif
le temps de chauffe est assez long, aussi je roule sur des oeufs les 1ers kilomètres et apres un moment
je la sent prête !!!! le temps que les liquides montent en température. rien d'alarmant
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vioules


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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Mar 13 Mai 2014 - 17:54

salut a tous merci encore pour vos conseils, au sujet du transalp j ai effectivement le cylindre avant qui est froid et l arrière tiède au démarrage mais je n utilise jamais le starter sauf par grand froid
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DiBingo

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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Mer 14 Mai 2014 - 21:25

Pour moi RAS, si ce n'est qu'une petite révision générale apporterait surement du mieux ! Satisfait
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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Jeu 15 Mai 2014 - 17:06

Tu ne roulerais pas au 95-E10 des fois ?
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vioules


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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Jeu 15 Mai 2014 - 20:28

bien le bonjour a tous au sujet de mon transalp et de son démarrage a froid j ai vérifié vos conseils starter ok , bougies ok du moins les 2 qui sont accessibles vu que les 4 ont été changées par l ancien proprio, jamais de e 10 que du 95,dimanche je fais une virée sur l aubrac pour une journée courbe et trajectoire avec la gendarmerie,et la semaine prochaine je m occupe de ce démarrage a froid , virer le réservoir pour vérifier les 4 bougies et vidange du circuit de refroidissement puis si ça merde toujours faire un tour chez un concessionnaire honda ;a plus
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DiBingo

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MessageSujet: Re: Transalp 600 : problème démarrage a froid   Jeu 15 Mai 2014 - 20:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
jamais de e 10 que du 95

Bip ! Je suis vert !

ça fait quelques années que le SP95 n'existe plus ! Non !!

C'est soir de l'E05, soit de l'E10 ! privilégier le 98 ! (voir sujet correspondant en "mécanique commune)
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