600 Shadow : Problème de démarrage (resolu filtre a air/bougies neufs)

évidemment que si tu mets trop d'huile, cela a des répercutions !

Remontée d'huile dans la boite à air, vieillissement des joints moteur...etc...

Prends une seringue et vides-en !

Sinon oui, le niveau se fait bouchon posé et non vissé.

Aller ! courage !

Bonjour à tous !
Me re-voici sur le forum a traîner de temps en temps (parti en Amérique du Sud pendant quelques temps, c'est pourquoi je n'ai pas été très actif ces derniers mois).

Alors voila, j'ai quelques soucis avec mon shadow... En bref, celui-ci ne démarre presque plus depuis ce matin...
J'explique la situation :

Ce matin je pars, aucun souci au démarrage, tout comme d'habitude !
Passé le premier Km, ça ratatouille un peu à la reprise d'accélération, je monte un peu dans les tours, ça passe... Une petite merdouille dans les tuyaux, me dit-je... Sauf qu'au premier feu, le régime devient bas, très, très trèèèèès bas... obligé de laisser le gaz ouvert pour pas caler. Le feu passe au vert : ça ratatouille à mort, et quand je maintient l'accélération, ça va mieux mais difficilement, ça pète et pète encore !

Demi-tour, je rentre... j'éteins madame, presque impossible à redémarrer ! le démarreur tourne dans le vide, avec peu de gaz, ça part en pétaradant à mort !

Ok... démontage filtre à : nikel
Filtre à essence : un peu sale, aller hop on le change !
Je remarque d'ailleurs à ce moment que sur la position "ON", l'essence coule à peine, sur la "RES", problème (mais le soucis moteur continu même sur la position "RES"...).

De plus, le cylindre arrière semble chauffer plus vite que celui de devant : en bataillant de la poignée de gaz pour la faire démarrer et la laisser tourner un peu : au bout de 2 minutes, l'arrière est chaud et le devant toujours froid...

Je ne peux pas accéder bougies (c'est mon mécano habituel qui me prête ses clefs à bougies, et il est en vacance...).

Je précise que je reviens avant-hier de voyage (200 Km aller et 200 retour sur 3 jours, Rien signaler !)

Il y'a 2 semaines, elle avait fait un truc bizarre : je m'arrête et au moment de repartir : comme si j'était en 3ème, exactement les mêmes symptômes que là, mais c'était passé tout seul...


Quelqu'un à quelque chose ?

Donc pour récapituler :
Filtre a essence neuf de cet aprèm'
Filtre à air & bougies : 3000 Km...

Merci de vos réponses...

Fond de réservoir ou carbus crados ?

As-tu essayé de shunter la pompe a essence ?

Comment ferais-tu pour éviter la pompe à essence ?

Elle doit bien servir à quelque chose non ? si je la débranche, l'essence n'arrivera pas normalement aux cylindres non ?

Tu shuntes la pompe et il te faut un réservoir plein ! Essaye !

Après le test : aucune différence.

Du coup j'ai enfin reçu la clef à bougie qui va bien, et après démontage, les deux du cylindre avant sont plus noires que celles de derrière. Mais rien de bien méchant quand même !

Nettoyage au WD 40 et à la laine de fer, séchage et... démarrage !

Youhouu ! Comme si de rien n'était !

Alors coïncidence ou les bougies sont très sensibles ?

faudrait enquiller quelques dizaines de kilometres,histoire de constater si les symptomes reviennent.
a te lire,ça fait un peu penser a des coupures d'allumage aléatoire sur le cylindre avant    un petit coup d'oeil sur les connections bobines?