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 Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS

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chevy76

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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Dim 21 Sep 2014 - 6:26

Selon bike parts, le régulateur est spécifique à cette machine, ref 31600-MAH-008

maintenant, ses caractéristiques électriques peuvent être identiques à d'autres modèles, sa "spécificité" pouvant se cantonner à son système de fixation par exemple....
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Brunotorhead

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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Dim 21 Sep 2014 - 8:54

Bon un régulateur chez BP coûte 300€ !?!

Je n'ai prendre un adaptable a 100€ moi.... De toute façon vue tous les Honda qui on des régulateurs qui flanche je n'ai mi retrouver.

par contre vos avis entre le vrais et l'adaptable et le véritables m'intéresse !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Dim 21 Sep 2014 - 12:55

On a déjà remarqué que les références de pièces, varient d'un modèle à l'autre,
même si ce sont les mêmes éléments. Une question de listing sans recoupement entre modèles j'imagine. Doute

Je trouve que le régulateur du Shad11 de l'ami Bruno, ressemble étrangement à celui des Revere (rc33).



Voir site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Peut-être le câblage à revoir, mais ce n'est même pas sur^^
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Dim 21 Sep 2014 - 21:54

Il ressemble sauf pour les connectiques !
Moi j'en n'ai 3 et non 2 !

Bon j'ai commandé un identique... On verra si mon Shad va bientôt roulé...
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Dim 21 Sep 2014 - 23:27

Les fils s'adaptaient surement. Tanpis !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 22 Sep 2014 - 10:04

Grand sourire Bonjour à tous

Je prend le train en marche, mais apparemment le "Canard est toujours vivant" et l'organe défaillant n'est toujours pas trouvé avec certitude !!!
Que de temps perdu et de tâtonnements !!!
Nom d'une pipe ! c'est un peu agaçant de ne pas être entendu ni compris !!!
Mais bon je vais me répéter !!!

Dans d'autres sujets du Forum, j'ai donné une méthode très simple pour dépister les problèmes de court-circuit.
A savoir le remplacement du fusible qui saute sans raison, par la mise en place d'une ampoule de phare en lieu et place du dit fusible.
La condition initiale étant une batterie bien chargé, et si possible avoir sous la main un voltmètre (pas obligatoire).
Dans ce cas donc:
1 - La lampe s'allume plein pot (12 Volts aux bornes de la lampe), cela s'apparente à un court circuit, ont débranche un à un tous les circuits qui sont connecté à ce fusible (Lampe) jusqu'à ce que la lampe s'éteigne, il ne reste donc plus qu'a remplacer l'organe en question ou à le tester pour voir ce qui ne va pas dans l'organe.
2 - La lampe s'allume fort (mais moins de 12 Volts aux bornes de la lampe), cela s'apparente à une surconsommation, ont débranche de même un à un tous les circuits qui sont connecté à ce fusible (Lampe) jusqu'à ce que la lampe s'éteigne, il ne reste donc plus qu'a remplacer l'organe en question ou à le tester pour voir ce qui ne va pas dans l'organe.
3 - La lampe s'allume faiblement ou moyennement (quelques Volts aux bornes de la lampe), cela s'apparente à une consommation constante d'un organe, ont débranche un à un tous les circuits qui sont connecté à ce fusible (Lampe) jusqu'à ce que la lampe s'éteigne, dans ce cas l'organe est trouvé et il ne reste plus qu'a vérifier si la consommation correspond aux données techniques de l'organe incriminé.
Ont utilisera la formule I = U / R dans notre cas, U c'est la tension mesuré aux bornes de la lampe, et R la résistance de la lampe (Dans le cas d'une Lampe 12 Volts 55 Watts cette résistance est de 2,6 Ohms environ).
Donc si aux bornes de ma lampe j'ai une tension de 7,5 Volts (exemple) le courant circulant dans la lampe (et donc dans le fusible une fois celui-ci remis en place) sera de 7,5 Volts divisé par 2,6 Ohms = 2,8 Ampères (approximativement).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A propos de cette astuce, (voir schéma ci-dessus) il existe chez "Selectronic" un petit appareil qui permet de se connecter en lieu et place du fusible défaillant, et permet de faire des mesures avec un Ampèremètre ou d'y mettre l'ampoule de phare connecté par des pinces Crocodile.
Il suffit juste d'y adjoindre un fusible de protection "Automobile" sur le coté. Le fusible devra être de calibre supérieur à l'intensité consommé par l'ampoule de phare (donc mettre un 7.5 A ou un 10 A).
Et pour ceux qui ne regarde pas trop à la dépense, l'on peut envisager de mettre un deuxième appareil branché dans l'encoche fusible du premier.
Ce qui fait que le premier appareil aura ses fils connecté au multimètre (en mode Ampèremètre 10 A Continu), et le deuxième ses fils connecté à l'ampoule de phare au moyen de pinces crocodile de sécurité.
L'intensité lu sur le Multimètre donnera un aperçu de l'état du circuit, du genre 4.5 Ampères et ampoule allumé plein = court-circuit, 3 Ampères et ampoule allumé moyennement = surintensité (Ex. dans le cas d'un fusible de 2 Ampères qui saute)
Ci dessous le lien vers le petit appareil, et celui vers les pinces Crocodile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Allé !!! bon courage à toi Bruno.  Super copain

JL


Dernière édition par Jean-Louis le Dim 24 Sep 2017 - 11:59, édité 3 fois (Raison : Ajout de liens Internet et Schéma explicatif)
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 22 Sep 2014 - 10:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Nom d'une pipe ! c'est un peu agaçant de ne pas être entendu ni compris !!!
Mais bon je vais me répéter !!!

Ah tiens ! c'est marrant ça !
On me reprochait tantôt d'être un peu caustique avec ceux qui ne se donnent pas
la peine de consulter ce qui est déjà écrit ! Je suis vert !

C'est comme à l'école ! Mort de rire !

Allez, courage !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 22 Sep 2014 - 11:29

Riant à voix haute Manu, voulais tu dire par là "bien venu au Club" (c'est pas faux)
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 22 Sep 2014 - 11:45

Euh.... Discret / Faché oui ! Je suis vert !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Mar 23 Sep 2014 - 10:26

Grand sourire Bonjour à tous

Pour ceux que cela intéresse, j'ai fais un additif à ma réponse sur le sujet.
Vous y trouverez des liens "Internet" et un schéma de branchement.

A+
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Jeu 25 Sep 2014 - 19:19

yeah !

Régulateur livré et monté !

Suspens... Contact... Démarrage.... Et... Le fusible crame pas !!!

Pas eu le temps de vérifié la tension ni de roulé avec mon shad ! Mai tout a l'air impeccable !!!
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Jeu 25 Sep 2014 - 23:09

ça sent bon alors ! Viens dans mes bras

Et pas le cramé ! Je suis vert !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Jeu 25 Sep 2014 - 23:10

ben...on dirait bien que tu as mis le doigt dessus finalement Excellent ! Bravo !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Ven 26 Sep 2014 - 10:06

Excellent !
Maintenant à savoir pourquoi l'ancien avait cramé...
Vieillesse?
Mauvais refroidissement?
Faux contacts fils venant du stator d'alternateur?

Je parle de ça pour éviter que ça re-pête à plus ou moins long terme.
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Ven 26 Sep 2014 - 10:13

Tu peux même faire un essai en faisant des points de soudure sur les cosses du régul pour evité tout "faux" contacte et le branché histoire de voir si ca repête Excellent ! ca en fera un de secours. C'est qu'un fusible Je taquine !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Ven 26 Sep 2014 - 14:05

Un pote ma dit que mon régulateur défectueux a cramé pour (peut être) 2 raisons.

1 je démare mon shad avec les feux allumé !
2 l'été je ne met pas le starter et le moteur bin comme je fait pas attention, il coupe... Donc je redémarre plusieurs fois....

Pour lui ça a tirer sur la tronche au régulateur.


Alors je n'ai éteindre me s feu et laissé chauffé le bi maintenant.
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Ven 26 Sep 2014 - 14:09

Excellent réponse de ton pote ! Excellent !

D'ailleurs, quelle connerie les feux qui s'allument automatiquement sur certaines motos ! Vraiment nul !
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Ven 26 Sep 2014 - 15:58

Mouais... Doute
J'y crois moyen à ces histoires de faire cramer des reguls avec les phares et en démarrant plusieurs fois...

Pour moi ils crament si:
- défaut alternateur (trop ou pas assez de tension, phase manquante)
- surchauffe (mauvais refroidissement).
- Batterie HS qui tire trop de jus.
- Problème circuit électrique qui tire trop de jus.
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Jean-Louis

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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Ven 26 Sep 2014 - 20:04

Même avis / vote +1 avec Cyril

Le coup des feux et du démarreur je n'y crois pas non plus Non !!
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Ven 26 Sep 2014 - 20:47

un contrôle du circuit de charge me parait pas superflu....
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Dim 28 Sep 2014 - 17:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Même avis / vote +1 avec Cyril

Le coup des feux et du démarreur je n'y crois pas non plus Non !!

Si les gars ! dans la mesure ou l'appel de courant est brutal, le régulateur s'échauffe !
A la longue, ça peut le fragiliser. (d'autant qu'il n'est pas très costaud sur nos Honda)
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 29 Sep 2014 - 9:49

Brutal?
Le courant consommé par le démarreur ne passe pas par le régulateur...
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 29 Sep 2014 - 14:43

Oui biensur, mais je pense que tout le circuit s'échauffe.
nan ? Doute
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 29 Sep 2014 - 16:09

Bon quoi qu'il en soit elle roule et il pleut
aujourd'hui.... Grrrr
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 29 Sep 2014 - 16:36

Demain il fera beau et elle sera en panne de batterie Riant à voix haute
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   Lun 29 Sep 2014 - 17:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Oui biensur, mais je pense que tout le circuit s'échauffe.
nan ? Doute

Je ne pense pas non.
Pourquoi le ferait-il plus en marche qu'en démarrant? (je parle du regul).
A la limite si la batterie est naze, le fait de la vider avec plusieurs démarrages successifs, tire sur le regul puisque la batterie vide tire du courant pour se recharger.
Mais de là, à dire que démarrer avec les phares fait claquer le regul, pour moi: c'est non.
Démarrer avec les phares n'aide pas au démarrage puisque ça fait dans les 5A de moins pour le démarreur, c'est tout.
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MessageSujet: Re: Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS   

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