VT500C : Réglage ralenti ?

Bonjour,

Je souhaiterais savoir comment régler le ralenti sur mon 500 VT-C, il est légèrement trop bas.
Merci de vos réponses,
Cordialement

Bonjour Danièle !

Ce sujet peut t'en apprendre davantage : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

-En rouge la molette qui règle le régime de ralenti. (elle commande les deux carbus)
(cette molette est accessible en regardant du coté gauche de la machine)

-En vert une des deux vis de réglage de richesse. (une par carbu)

Tu peux te contenter de n'ajuster que la molette de régime de ralenti,
mais c'est aussi l'occasion de vérifier tes réglages de richesse (qui conditionnent aussi les bas régimes)

Ces vis de richesse, il faut les visser avec précaution jusqu’à leur butée, surtout sans forcer !
Compte alors le nombre de tours que tu auras fait pour visser au fond chacune de ces deux vis.
Normalement d'origine, ces vis sont réglées pour être dévissées de 2 tours 1/4.

Donnes moi ensuite les valeurs de "vissage" que tu as trouvé pour chaque carburateur.
N'hésites pas à demander plus de précisions si je te parles Chinois.

Bonsoir et merci pour cette explication détaillée.
Dès que je peux m'en occuper, je te communique ma réponse ; Non, tu ne me parles pas chinois parce que sur d'autres modèles je réglais mes carbus, mais là je n'avais pas vu la vis de richesse, je n'avais vu que la molette noire.
J'ai regardé sur eBay pour acheter le manuel atelier, mais ils le vendent cher (68 €)...
À plus et merci encore !
Cordialement

Du neuf ?
(le manuel, tu dois pouvoir le trouver facile sur internet....)

Neuf ? Je ne sais pas, il est en vente sur eBay.
Je pense avoir trouvé un lien ;-)
Bonne journée

Oui ?
Pourquoi voulais-tu la doc ?
Je peux très bien te renseigner et le forum fourmille aussi d'infos sur ce modèle hein !

Ben... C'est à dire qu'en fait je pose des questions quand je n'ai pas le choix parce que je n'ai pas trouvé moi-même !!!
... Mais puisque tu le dis, je te poserai les questions directement !
Je n'ai pas encore regardé au ralenti, il faut que la moto soit chaude et en ce moment je ne peux pas m'en occuper...
Bonne soirée et merci, ce forum est vraiment sympa ;-)

Avec plaisir l'amie !
On est là pour ça !
D'autant qu'en 7 : VT500, je connais bien la bête !

Sonne et j'arrive !

Bonjour DiBingo

Je viens de redémarré une VT500E de 86 mais elle ne tiens pas le ralentie je doit juste toucher un poil la poignée des gas (quand je dit un poil c'est la poignée ne bouge presque pas) pour qu'elle ne cale pas ?

Sur mon model je n'est pas de molette noir pour réglé le régime de ralentie.

J'ai 2 tours 1/2 sur mais vis de richesses.
Comment faire un bon réglage de vis de richesse ?

j'ai fait ça sur la bête : Je viens de remonté un kit rénovation carbu et deux membranes neuves et 4 bougie sur ma VT500E et
aussi nettoyage du calorstat et radiateur apprêt un arrêt de 7 ans

il doit y avoir forcement une molette (ou autre) afin de regler le ralenti. regarde bien (fouille sur le fofo) et....si le systeme de reglage a "disparu",il y a les orifices correspondant

bon je regarde demain et je ferai des photos

Bon ok il devais bien y avoir une vis mais elle a disparu j'ai fait le remplacement avec une vis simple et contre écrou.
Pour le moment j'ai pas redémarrer car comme je le dit sur un autre post mon bas moteur était plein d'essence mais se que je ne sais pas encore si c'est de maintenant ou avant que je les ai car c'est deux VT500E que j'ai récupéré et ça fait 7 ans qu'elles n'on pas tourné.

Coté ralentie je pense que ça va être bon du coup avec tout les morceaux

une vis de reglage de ralenti se remplace par ...une autre vis de ralenti. tu n'obtiendras rien de bon avec un bricolage improbable de "bucheron" on rentre dans la periode hivernale,prends ton temps pour la refaire correctement,tu t'epargneras des cheveux gris

ok bon je vais la piqué sur l'autre moto et je vais essayé dans trouvé une plus tard.

Et voila elle tourne super merci a tous j'ai laissé m'a petite vis pour le moment.