NTV650 : projet café racer

Ben, oui, après, tout dépend si c'est urgent ou pas. Si c'est pas urgent, et si d'autres ont besoin de pièces, faut grouper. c'est con parce que j'ai fais une commande y'a pas longtemps... La prochaine, je sais pas quand elle se fera.

Merci a vous la pièce est commandé.

Le problème c'est qu'on ne c'est pas ce qui va lâché...

oui c'est vrai changer pour changer ça sert a rien, mais changer pour ne pas être en panne c'est mieux si ça t'amuse de dépouiller ta machine tout les week end au lieu de te balader ça te regarde quand c'est déposer et qu'il y a des signes de faiblesse faut changer.

T'as commandé où finalement ?

Bin moi j'ai mis de la durite standard 10 mm intérieurs à quelques € le mètre. C'est de la durite caoutchouc haute pression armée (10 bars), donc c'est plus dur à enfiler (lubrifiant silicone) mais ça convient parfaitement

Pièce reçu et monté il me reste une question ?!?

Comme la pompe est désamorcé y'a t'il une astuce pour redémarré ??

Déjà il vaut mieux être en position "réserve" et sur la béquille latérale

...et avoir une bonne batterie !

Et sinon...

chevy76 a écrit:

T'as commandé où finalement ?

J'ai commandé ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc pièce monté, batterie ok, je démarre impeccable, tous fonctionne, casque, gants, blouson sont a coté et paf !!!

Y'a de l'essence qui coule en dessous des carbus coté droit !!!!!

Je comprend pas, je vire le réservoir, la boite a air et

Je pige pas

Flotteur qui coince en bas de cuve ?
Tape dessus la cuve avec le manche d'un tournevis pour vois si tu as toujours la fuite

Flotteur coincé ou trop haut, pas grave !

Merci après avoir tapé ça a l'air de ne plus fuir... je vois demain, ce soir j'ai pas trop eu le temps.

Finalement avec ses vielles brèle on n'apprend la mécanique et on fait des rencontre

Que de rebondissements !

Petit essai ce matin.

Ça fuite pas trop et de façon bizarre....

Je suis tombé sur un gros trou d'air dans le circuit en roulant, résultat arrêt sur la route

heureusement ma batterie est récente, j'ai pu repartir

Le joint de cuve fichu ?

C'est extrêmement rare, mais il arrive de temps en temps qu'en démontant une cuve, le joint se mette à pisser ensuite.
Parce que normalement, on ne change pas ce joint à chaque démontage.

Bon je suis a fond sur la route et pas sur le projet

Mai comme je roule, pour le moment je suis content

Allez j'ai fait UNE modif, UNE !

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Deviner laquelle

T'as fais le plein :D

T'as collé la vignette d'assurance pour cette année?

Ha bin oué finalement j'ai bien 3 modifs !

1 le plein
2 la vignette
3 ???

Juste l’habillage de réservoir non ?

J'ai remis le bagster, la couleur du réservoir est horrible !!!

Mai en faite j'ai juste fini de retaillé mon garde boue avant... qui n'est plus un garde boue mai juste un bout de plastique !

Et y sert à quoi ce moche bout de plastoc ? A éviter les projections d'eau sur le phare et le plat de nouilles qu'il contient ?

Oui bon, va falloir aussi te décider pour le bloc arrière et puis après tu sors la peinture trash !

Des plumes et du goudron !
Ou une belle peinture style "camouflage" kaki, marron et noir !
Ou même tout en cuir avec des chaines !

Enfin un truc original quoi !

Un rat momifié sur le garde boue ?

Pour le moment j'ai gagné du poids et je vais vachement plus vite !!!

Pour la couleur j'arrive pas a me décidé....

Pour l’arrière, si j'installe une coque type cafra je perd la place passager et ça m’embête.

Et la les beau jours reviennent et j'ai envie de roulé plus que de bricolé.

Donc en en faite.... c'est toujours en cour !

Le mieux, serai que tu fasses une coque amovible en fibre qui va par dessus ta selle.
Comme sur les sportives



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