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 CX500 : Remise en route et caferisation

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chax

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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Mar 22 Mar 2016 - 6:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Question prise des compressions, c'est fait au faite ?
J'ai enfin trouvé un compressiomètre à me faire prêter. En attendant, j'ai vidangé avec une huile plus fluide, changé les bougies, et surtout supprimé le filtre à essence qui avait été ajouté et ça a l'air d'aller franchement mieux Excellent !
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DiBingo

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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Mar 22 Mar 2016 - 11:05

Ah le coup du filtre à essence ! Je suis vert !
C'est le truc qu'on suspecte rarement ! et pourtant !

Maintenant son rajout contrariait peut-être trop les durites ? ou il était vieux tout simplement ?
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Mar 22 Mar 2016 - 11:35

Je pense qu'il était un peu petit, un peu encrassé et aussi qu'il pinçait une durit
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DiBingo

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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Mar 22 Mar 2016 - 13:44

Tout ça pour ça ! Je suis vert !
ça nous aura bien fait tourner autour du pot ! Tanpis !
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 25 Mar 2016 - 20:40

question con : ça se prend à chaud ou à froid les compressions ?
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johanvdb

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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 25 Mar 2016 - 22:26

les compressions se prennent a chaud. Satisfait

A froid ça n’apporte pas grand chose car les jeux entre piston/ segment/ cylindre sont plus élevé donc moins étanche
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 25 Mar 2016 - 22:43

Même avis / vote +1

Johan est dans la place ! Viens dans mes bras
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Sam 26 Mar 2016 - 8:06

Merci ! C'est ce que je me disais mais on lit tout et son contraire sur les forums.
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Sam 26 Mar 2016 - 16:14

Pfff... Le compressiomètre qu'on m'a prêté est fait pour les moteurs diesel Je vous en supplie !
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Sam 26 Mar 2016 - 16:40

Normalement ça devrais le faire quand même.
a moin qu'il te manque les embouts pour visser sur la culasse Sans commentaire !
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Dim 27 Mar 2016 - 22:15

Oui, il manque les embouts et c'est gradué jusqu'à 60 bars, donc c'est pas du tout précis entre 0 et 10 bars
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Mer 6 Avr 2016 - 18:34

J'ai un peu bricolé sur la moto pour colmater une fuite d'huile qui m'embêtait depuis un moment, et j'en ai profité pour affiner le réglage des soupapes, de la distribution et de la synchro des carbus. Elle commence à tellement bien marcher que je vais devoir m'occuper aussi des freins Mort de rire !
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Jeu 7 Avr 2016 - 10:01

Super Bravo !

Et finalement, tu as pus faire tes compressions ?
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Jeu 7 Avr 2016 - 15:35

Les freins c'est pour les lâches Grand sourire
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Jeu 7 Avr 2016 - 15:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Et finalement, tu as pus faire tes compressions ?
Non, mais j'ai beaucoup moins de doutes, à présent Je suis vert !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Les freins c'est pour les lâches  Grand sourire
Idiot mais poilant !
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Sam 9 Avr 2016 - 13:34

Oui mais vu le poids du bestiau, trouver à améliorer les freins n'est pas un luxe ! Satisfait
Durite avia pour commencer ?
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Sam 9 Avr 2016 - 18:21

Les freins c'est pour les lopettes !

Riant à voix haute
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Sam 9 Avr 2016 - 18:35

Tu parles, c'est de l'utopie ça ! Je suis vert !
Surtout sur une moto lourde ! Tanpis !
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Sam 9 Avr 2016 - 23:24

Mon maître cylindre commençait à fuir de tous les côtés, la poignée avait pris beaucoup de jeu, et je n'avais plus de contacteur de feu stop. De plus, le bocal rond avec sortie sur le côté n'était pas bien compatible avec mon guidon "ace bar" et obligeait la durit à forcer sur les compteurs. Il était temps d'en changer ! Sur les conseils du vendeur de wemoto, j'ai donc opté pour un maître cylindre à bocal rectangulaire et sortie à l'arrière de 750 cbk (ça tombe bien, c'était ma première moto :D )



Pour les durits avia, c'est en projet.
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Jeu 28 Avr 2016 - 18:57

Bon, c'est quand même toujours pas ça... A vide, elle prend bien ses tours mais en roulant, elle plafonne à 8500 tours.

J'ai voulu jeter un coup d’œil à l'avance automatique à l'allumage, mais ma lampe stroboscopique s'arrête de fonctionner au-dessus de 3000 tours, donc je n'ai pu que valider le réglage d'avance au ralenti.

En dernier recours, j'ai contrôlé la résistance aux bornes du capteur d'avance et je trouve autour de 270 Ohms pour une valeur attendue comprise entre 185 et 255. Est-ce que ça pourrait être ça ?

Merci de votre aide.
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Jeu 28 Avr 2016 - 22:49

270 Ohms, ça me parait encore correct. Ou en tous cas, proche des tolérances.
L'ennui c'est que ce soit un problème de capteur ou de boitier d'allumage, tu n'en auras la certitude qu'en les remplaçant. Tanpis !

Je me souviens que tes compressions sont bonnes, ne resterait-il pas l'embrayage ? Je n'ai pas compris

Maintenant, qu'obtiens-tu en pointe à 8500 tours ?
Car je ne suis pas certain que le CX500 monte davantage. (pas dans mes souvenirs en tous cas)

Regarde le VT500 avec une zone rouge à 9500 t/min, si tu es en sixième, jamais tu y montes.
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 29 Avr 2016 - 8:09

J'ai un deuxième boitier pour le tester mais je voulais être sûr que le capteur n'était pas en cause. Et je n'ai toujours pas pu prendre les compressions.

Pour atteindre 8500 tours, il faut que je sois en troisième, et je suis alors environ à 120km/h. En cinquième, j'ai du mal à aller au-delà de 7000 tours et 145 km/h.

Si c'était l'embrayage, le moteur n'aurait-il pas au contraire tendance à s'emballer ?
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chax

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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 29 Avr 2016 - 8:53

Bon, d'après l'article de Moto Journal paru en 1977 et trouvé ici , elle est quand même capable d'atteindre un 170 km/h de croisière à 9000 tours en cinquième...
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 29 Avr 2016 - 9:09

A mon avis non, le capteur n'est pas en cause.
Un capteur naze peut avoir une résistance variable (instable), une coupure complète de liaison ohmique,
ou une trop forte valeur dans des proportions plus importantes.

Essaye ton autre Cdi. Clin d'oeil

Pour les compressions, je croyais me souvenir que c'était fait. Doute
C'est tout de même un point important !

Christian a écrit:
Si c'était l'embrayage, le moteur n'aurait-il pas au contraire tendance à s'emballer ?

Oui, tu as raison, pardon, je suis allé un peu vite dans ma réponse. La Banane !
Je pensais à la transmission.

Citation :
Pour atteindre 8500 tours, il faut que je sois en troisième, et je suis alors environ à 120km/h. En cinquième, j'ai du mal à aller au-delà de 7000 tours et 145 km/h.

Là évidemment, y'a un hic ! Grosse frayeur
Pas normal ça ! Non !!
Merde, ça n'a pas du être marrant lors du Rallye alors. Tanpis !
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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 29 Avr 2016 - 9:13

Euh... sur la montée, j'ai jamais passé la 4 de toutes façons Mort de rire !
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chax

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MessageSujet: Re: CX500 : Remise en route et caferisation    Ven 29 Avr 2016 - 11:10

Bon, le nettoyage des cosses du CDI a dû lui faire du bien car ce matin, le ralenti avait grimpé à 1400 tours. Mais elle plafonne toujours à 8500 tours... Le boîtier CDI fait-il aussi office de rupteur ?
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