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 Deauville 650 : Problème électrique décharge batterie

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christian 54


christian 54

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MessageSujet: Deauville 650 : Problème électrique décharge batterie   Deauville 650 : Problème électrique décharge batterie EmptyVen 4 Sep 2015 - 19:22

Bonsoir,
En fait ma batterie se décharge intégralement en 24 heures moto à l'arrêt. J'ai déjà remplacé la batterie 2 fois, batterie sans entretien, batterie foutue car impossible à recharger. J'ai constaté en débranchant la batterie qu'en mettant un ohmètre entre les cables + et - j'ai un contact. Je pense que ce n'est pas normal. Donc en enlevant la cosse qui se trouve sur le relais, il y a 4 fils, le fil rouge et blanc qui va vers le régulateur et l'alternateur est celui qui me pose soucis. En effet j'ai un contact avec la masse avec ce fil (ohmètre). Pourtant la machine tourne sans aucun problème si je déconnecte la batterie à chaque arrêt. J'ai lu sur le forum que le régulateur ne doit pas chauffer exagérément mais resté tiède or il chauffe pas mal mais refroidit très rapidement lorsque l'on coupe le contact.
Merci d'avance.
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tempus fugit

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tempus fugit

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MessageSujet: Re: Deauville 650 : Problème électrique décharge batterie   Deauville 650 : Problème électrique décharge batterie EmptyLun 7 Sep 2015 - 19:00

Je ne vais pas être d'un grand secours car mes compétences en ce domaine sont limités.
Il me semble que tu devrais faire un test de mesure en enlevant les fusibles un à un pour trouver le circuit défaillant et tenter de trouver la cause du cout jus.
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DiBingo

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DiBingo

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MessageSujet: Re: Deauville 650 : Problème électrique décharge batterie   Deauville 650 : Problème électrique décharge batterie EmptyMar 8 Sep 2015 - 9:36

Christian a écrit:
J'ai constaté en débranchant la batterie qu'en mettant un ohmètre entre les cables + et - j'ai un contact. Je pense que ce n'est pas normal.

Si, c'est normal. L'horloge du tableau de bord est connectée en permanence ! Je suis vert !

Citation :
Donc en enlevant la cosse qui se trouve sur le relais

Tu parles du relais de démarreur je suppose ?

Les premiers tests à faire :

- Mesurer la tension de batterie moteur à un régime de ralenti élevé. (tu joues avec la molette de ralenti pour obtenir le temps du test, 3000 tours.)
> cela te renseignera directement sur l'état du régulateur.

- faire un essai en déconnectant l'horloge. (éventuellement, car le cas s'est déjà présenté)

Sujet doublon probablement, mais voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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