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 VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?

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DiBingo

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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Ven 15 Juil 2016 - 23:48

Je gamberge à fond les gars, et ça finira bien par sortir ! Satisfait

Ma solution est là, dans la gamme Honda :


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J'attends des infos à ce propos, un copain qui connait bien ces jantes (je viens de faire tilt en pensant à lui)

Parce que je compte bien garder le look des roues !

Tout en gagnant sur le freinage bien entendu.....

Vous me suivez ? Mort de rire !
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Doumé

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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Sam 16 Juil 2016 - 1:15

je ne connaissais pas ce système de disque interne au moyeux.
Je pense que pour en trouver une paire c'est pas gagné, je vais faire un tour sur LBC juste pour me faire une idée

Voila pas loin de chez toi

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johanvdb

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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Sam 16 Juil 2016 - 1:43

Arreter de faire les rabat-joie, a vous entendre il faudrait garder toute nos motos full stock. Dégouté !
Pour ce qui est du freinage a l’arrière, autant sur le vtr il ne me sert presque jamais, sauf pour faire le malin en mettant la roue arr de travers au freinage Joker / Bouffon .
Mais sur le 1200FJ (même génération et même défaut que le vt500), a chaque freinage un peu appuyé, il faut freiner franchement de l'arr pour soulager les efforts sur le cadre, car il se tortille dans tout les sens, jusqu'au moment ou soit l'arr lève soit la roue avant bloque. mais dans un cas comme dans l'autre ça fait longtemps que toute la partie cycle travaille méchamment Grosse frayeur



En voyant tes photos, les vis qui tiennent le moyeux du cardan débouche coté tambour Question

il suffit donc de faire sauter le filetage, mettre des vis plus longue, et faire un support disque sur lequel tu viens serrer le moyeux de cardan, avec la roue prise en sandwich entre les deux.
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DiBingo

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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Sam 16 Juil 2016 - 10:34

Merci Doumé. Mais il me faut attendre d'être certain de mon coup. Tanpis !

La VFF400 mais aussi les CBX400 et 550 F ont aussi la même jante à disque à l'arrière. Clin d'oeil
ça élargit les chances d'en trouver ! Excellent !

Voici de quoi elles ont l'air :

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Je pense alors qu'il pourrait y avoir moyen de reporter l'axe cannelé et son étoile (du VTE) pour joindre la connexion au cardan. (?)

Johan a écrit:
Arreter de faire les rabat-joie, a vous entendre il faudrait garder toute nos motos full stock

Merci Johan ! Grand sourire

Citation :
En voyant tes photos, les vis qui tiennent le moyeux du cardan débouche coté tambour

Oui oui Japonais malin

Citation :

il suffit donc de faire sauter le filetage, mettre des vis plus longue, et faire un support disque sur lequel tu viens serrer le moyeux de cardan, avec la roue prise en sandwich entre les deux.

Moi je n'irais pas faire sauter les filetages qui participent à la rigidité de ce coté là.
Par contre mettre des tiges filetées plus longues oui.
Tout l'ennui réside ensuite de faire usiner la pièce qui recevra le disque de l'autre coté.
Sans compter qu'il faudra surement voir pour rajouter un roulement entre disque, entretoise et bras oscillant de ce coté-ci ?

Pas dit que ce soit si simple. Je n'ai pas compris
J'ai peut-être davantage intérêt à voir avec les jantes des VFF et CBX ?
D'autant qu'elles sont aussi en 18 pouces.
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alain69


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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Sam 30 Juil 2016 - 0:02

Bonjour avant de se lancer dans les grandes modifs il faudrait essayer d'améliorer le tambour existant:
vérifier la géométrie du tambour qui doit être bien cylindrique, le dépolir et le dégraisser, regarder comment sont les mâchoires et garnitures, sachant que c'est celle qui "engage"* au freinage qu'il faut bien soigner. améliorer la mécanique qui permet le serrage des mâchoires. Voir un spécialiste des garnitures pour mettre une garniture tendre qui accroche. etc.

* Sur un frein tambour, il y aune mâchoire qui à tendance a serrer seule par la géométrie du systeme alors que l'autre à tendance à se déserrer...
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DiBingo

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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Sam 30 Juil 2016 - 0:51

Non mais maintenant que je m'en suis occupé, le tambour fonctionne bien.
Du moins, autant qu'il le peut.
Seulement à chaque freinage appuyé, il devient de plus en plus spongieux.
Obligeant à revoir souvent son durcissement de réglage.
Non ce freinage n'est vraiment pas endurant, de nos jours il faut mieux. (circulation et freinage violent des autos d’aujourd’hui oblige)

Maintenant, je prends mon temps, je veux faire ça bien.
En attendant, le frein moteur de cette moto est conséquent.
A défaut de freinage efficace, on tombe deux rapports et la moto s'arrête net.

Mais d'ailleurs, c'est justement ce type de conduite dans les tours que j'aimerais éviter.

Sur le VTE que j'avais avant celle-ci et dont la partie cycle avait 700ooo bornes,
j'avais déjà tout essayé pour améliorer le tambour.
Au point qu'à continuer de m'en servir, la piste interne de la jante était bouffée,
que j'en aurais fini par freiner sur les bâtons de la jante.

Le moteur de cette 500 est enjoué, comparable aux premières 500 GPZ,
à la différence près que la VTE est plus coupleuse en bas et moins linéaire.

Il lui manque donc clairement un frein à disque à l'arrière.
Si elle ne l'a pas eut d'office, c'est pour une question de coûts de production.

La VF400F, la CBX400 et 550, avaient un frein à disque arrière, alors qu'elle n'était pas plus rapides.
Se tenant dans les mêmes eaux.

Comme vous le voyez, j'ai mon avis sur la question, mais merci de vos solicitudes.
L'air de rien, ça me fait quand même bien réfléchir sur la question. Respect !
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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Sam 30 Juil 2016 - 14:40

DiBingo a écrit:
La VF400F, la CBX400 et 550, avaient un frein à disque arrière, alors qu'elle n'était pas plus rapides.
Non pas (beaucoup) plus rapides, mais surtout un frein moteur ridicule, en tout cas sur le 400VF.
L'autre raison est peut-être aussi la complexité d'implanter le frein inboard et le moyeu cannelé dans la jante.
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DiBingo

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MessageSujet: Re: VT500 : passer le tambour de l'arrière en frein à disque ?   Dim 31 Juil 2016 - 10:50

Gilles a écrit:
L'autre raison est peut-être aussi la complexité d'implanter le frein inboard et le moyeu cannelé dans la jante.

Compare ces deux photos :





A mon avis, y'aurait eut la place ! Je suis vert !
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