600 Transalp : refaire le skaï de selle et améliorations.

Le skaï rouge de ma Transalp de 1989 me plaisaient moyennement alors j'ai décidé de changer de couleur.

Ce n'est que après l'achat du skaï (marron foncé) que j'ai constaté que sur l'avant la housse d'origine est en deux parties cousues.

J'ai essayé de monter le skaï sur la mousse d'origine (agrafes de 6mm) mais impossible de tendre suffisamment pour supprimer les plis sur l'avant de la selle.

Voilà donc l'astuce que j'ai utilisé et je n'ai plus aucun pli :
Couper au cutter la mousse qui déborde sur le becquet de réservoir (en haut et sur les côtés) et ensuite faire un chanfrein.
Ainsi la tension ne porte plus sur la mousse mais sur le plastique.
Du coup il y a un petit espace entre le becquet de selle et le réservoir mais ça va.

Attention, ce n'est pas facile et j'y ai passé au moins 2 h.
Ne pas hésiter à mettre des agrafes pour essai quitte à les enlever ensuite.
Mettre les agrafes d'essai loin du bord.

J'ai fini ce soir à la nuit, je mettrai des photos demain.

Si vous invertissez dans une agrafeuse prenez quelque chose de bien, en métal.
La mienne en plastique de chez "mr bricolage" est une grosse daube qui loupe une agrafe sur trois et s'enraye constamment.

Achat du skaï : j'ai trouvé un petit site sympathique qui s'appelle Craftine et qui fait le skaï a un prix imbattable.
J'ai payé 12 euros livraison incluse et j'ai de quoi faire une deuxième selle !
Celui que j'ai choisi est : Skaï Simili cuir d'ameublement uni Marron chocolat - 140 cm Par 50 cm = 4,49 € (j'ai pris 140 x 100 cm)
Il est grainé cuir comme le skaï d'origine.

Oui, j'ai déjà vu plusieurs de ces selles de Transalp refaites maison avec des plis à l'avant.
Je suis curieux de voir tes photos.

Merci pour le tuyau en tous cas. (ma selle de VT500 est faite de la même façon sur l'avant.)
ça servira à d'autres !

Ps : je pense que marron le cuir de selle avec ta bécane rouge et blanc, ce sera d'enfer !

Voilà ce que ça donne.
J'ai aussi peint le sabot en marron foncé et coupé le bas des carénages.
Tout ça lui affine la silhouette.

tu utilises quoi comme logiciel de retouche photos

BERNARD-J-P a écrit:

tu utilises quoi comme logiciel de retouche photos

C'est un compliment pour la moto?

Il me reste à changer les soufflets de fourche en noir, d'autant qu'ils sont fendus.
A peindre les supports repose pieds passager en noir.
A déplacer le vase d'expansion sous le carénage gauche, car la bonbonne de l'amortisseur d'Africa Twin a pris sa place (pas encore fixée définitif sur les photos).

La selle et le sabot font plus "marron" en vrai que sur les photos.

Renaud42 a écrit:

BERNARD-J-P a écrit:

tu utilises quoi comme logiciel de retouche photos

C'est un compliment pour la moto?

 bon si je comprend bien elle est telle que sur les photos, alors elle est superbement belle toute mes félicitations, sur panam des transalp il y en a quand même pas mal qui roule et le nombre de tas de boue qu'il y a, la tienne est neuve

Merci Bernard.
Comme un gosse je l'ai achetée pour la couleur...
Rouge et blanche comme les plus belles Ducati.

Plutôt jolie en effet !

J'aime bien le coup des carénages retaillés !

Renaud a écrit:

La selle et le sabot font plus "marron" en vrai que sur les photos.

Oui, c'est la remarque que je me faisais en voyant ta première photo.

Un truc pour couper carénage ou bulle plexi :
Tracer, couper à la disqueuse à 2/3mm du tracé puis venir affleurer avec le plat du disque pour ajuster au tracé.
Ainsi on est précis et si le plastique fond c'est seulement dans la phase de coupe, donc on enlève les bavures fondues.

..et du scotch à l'endroit ou couper pour éviter les éraflures.

C'est joliment fait en tous cas.

Par contre, petit souci :

elle est vraiment propre. et les modif ne sautent pas au yeux, signe que c'est bien fait

Merci les gars.
J'avais acheté une Transalp pour rouler, ne pas avoir peur de l'abimer et puis ma vieille habitude de modifier a pris le dessus...

"Améliorations générales/ Restaurations complètes / Tuning" : c'est pas le bon endroit Manu?

elle est superbe ,très peu de modif au final qui ne dénaturent pas la ligne originelle de la moto ,comme on voit souvent ...et superbe couleur
....la selle franchement bien fait ,la modif des flancs ,nickel!
 année ?

Puisqu'on te' dit 89 Eric !

Renaud, on a un sujet en partie commune pour les retaillages de bulles.

z'avais lu en travers ,sauté la première ligne ,et pas regardé sur les coté
     89 donc! ....et quel mois?

Le mois de naissance de sa selle ! sujet de ce topic !

Puisqu'elle vous plait j'me la pète et je fais un avant - après.
Faut dire qu'elle est bien jolie d'origine dans cette couleur.
L'avantage de la découpe est de voir le moteur en V
Les soufflets noirs sont commandés.
J'ai pris du SIFAM cette fois, excellente qualité.
Parce que des soufflets de marque inconnue n'ont pas fait plus de 3 ans sur ma Tiger et je viens de lui mettre aussi du SIFAM bien épais et caoutchouteux. Autant faire de la pub pour des gens qui travaillent bien et ne sont pas plus chers.
Vous pouvez voir qu'il manquait un bouchon d'écrou de bras oscillant à l'achat. J'ai mis un bouchon industriel tout bête et au moins celui là ne deviendra pas blanc à l'usure vu qu'il est noir dans la masse.

C'est vrai, j'aime aussi ce coloris plus uni et uniforme que les autres d'origine.

- Coté esthétique, j'aime assez les soufflets rouges.
Ils passent alors inaperçus entre garde-boue et carénage. Si les soufflets sont noirs, il ressortiront trop à mon gout.

- La selle marron... bah finalement elle passe davantage pour être noire.

- Y'a peut-être aussi quelques chose à faire avec les protège-mains.
Rouges aussi ?

- Pour la découpe de l'ouie, c'est parfait.
ça affine la ligne.

- Le sabot maintenant...
Autant gris d'origine, ça fait un truc super voyant, autant je ne suis pas convaincu de la
couleur que tu lui as donné. Noir c'était mieux, je pense.
Autre point de détail à son niveau, je trouve que le bras oscillant et le cadre bien visibles
à l'arrière et au centre de la moto, font qu'on a l'impression qu'il manque le rappel de ce coloris à l'avant.
Le sabot devenant foncé, ça ne fait plus le rappel.

Je verrais bien alors, des carters moteurs polis. (c'est joli et ça ferait le rappel)

Enfin bon.... les goûts ça ne se discute pas, surtout avec un mec aussi critique que moi !

Blague à part, j'adore ta moto.

Je suis d'accord qu'avec des carters de couleur différente ce serait mieux, comme sur l'Africa Twin, mais là la peinture est en trop bon état pour que j'y touche. Des carters polis demandent beaucoup d'entretien et j'ai beaucoup de motos...

En vrai la couleur marron du sabot fait un contraste plus important avec le noir du moteur et ça fait un rappel avec la selle. Le sabot plastique qui imite l'alu je trouvais mesquin. En marron c'est plutôt un élément de carosserie.

Les soufflets sont devenus roses et sont coupés donc je les change et je préfère en noir.

J'en resterai là pour les modifs, elle me plait comme ça

Et voilà avec soufflets noirs.
Hélas en 41mm l'épaisseur du caoutchouc des SIFAM est moindre que ceux en 43mm (SIFAM aussi) de ma Tiger, et en plus ils sont plus chers (31eu/24eu).
La valise en alu qui fait top case est celle de la Marine Nationale.

Oui, bein écoute, c'est pas si mal avec des soufflets noirs.
De touts façons, fallait les changer, pas le choix.

Marrante la valise de la marine, j'ai la même héritée de mon paternel qui y aura fait carrière.

Elle est magnifique cette transalp, une des plus jolie qui soit !

Et puis j'oubliais :
On voit le vase d'expansion à l'avant et la bonbonne de l'amortisseur d'AT qui a pris sa place à l'arrière du moteur.

Toi qui disais qu'on n'a jamais à mettre les mains dans une Transalp, il faut compter les 27 ans d'âge et voilà que j'ai un suintement sur les deux cuves de carbus.
Joints commandés.
Et si les pointeaux sont fatigués, j'en ai pour 600 XLR qui ont des chances d'être les mêmes.

C'est vrai qu'avec le temps, faut revoir mon jugement !
On est quand même sur un forum qui a 8 ans d'âge !

Je doute qu'il y ait des pièces communes question carbu, avec le XLV !

Ps : je pense que le mieux serait de revoir le titre de ton sujet, qu'en penses-tu ?

Revoir le titre vers quoi?

Améliorations > "La Transalp 600 de Renaud42"