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 600xj(n) : mode Puzzle, sortie de grange + circuit

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DiBingo

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MessageSujet: Re: 600xj(n) : mode Puzzle, sortie de grange + circuit   Mar 29 Aoû 2017 - 23:12

Johan a écrit:
le sens inverse

ça peut clairement changer la donne sur un circuit ! Je suis vert !

D'autant qu'un moktard a souvent une préférence pour tourner d'un coté plutôt que de l'autre.  Plaisir de la moto

Citation :
un bon bout de route: 4h30 de chez moi sans autoroute.

Oui, pas le truc du genre à t'effrayer toi ! je le sais bien ! Satisfait

Citation :
le mans (90km) mais c'est hors de prix

J'y suis allé quelques fois, il y a bien longtemps.
Je n'ais pas su le prix, j'étais en invité.

Citation :
Je n'est pas toucher a la mécanique car je voulais savoir comment aller être la partie cycle avant.
Maintenant que je sais que la partie cycle est correct avec mes quelques modifs, je peut me pencher sur la mécanique pour l'année prochaine.
sachant que je ne chercherais pas a gagner des chevaux, juste avoir un moteur qui tourne bien Satisfait car c'est pas 5cv de plus qui me feront gagner du temps

Moi je fais l'inverse.
Pas la peine d'envisager des frais sur la partie cycle si le moteur ne tourne pas au top d'abord ! Tanpis !

Penses à certains qui personnalisent leur custom !
qui font une bécane ou tu mangerai dessus et qui pleurent qu'elle boite comme un canard ! Je suis vert !

5 ch ce n'est rien sur le papier, c'est clair ! mais y'a aussi la façon de les distiller !
Avec une telle meule, je tâcherai de travailler avec les docs de l'ancienne XJ600 avec ses 10 Ch de mieux.
Il y a matière ! Papy

Pour commencer, quand j'observe ta vidéo, je vois que l'embrayage est lent et
que le passage des rapports fait chuter de trop le régime.
Pas évident pour faire les relances en sortie de courbe sans retomber un rapport de trop. Doute
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MessageSujet: Re: 600xj(n) : mode Puzzle, sortie de grange + circuit   Mer 30 Aoû 2017 - 1:14

J'ai déjà potasser les docs de la 51J et les différence ce font au niveau de la culasse (qui sont d’ailleurs interchangeable Discret / Faché ).
- soupapes en 31/27 (30/26 sur a div)
- carbu en 32mm (28 sur la div)

Pour le reste même vilo/piston, compression identique, même les timing/levée d'aac sont les même

par contre niveau couple la div est au dessus de la xj jusqu'a 7500tr




ce qui explique le manque cruel de caractère de la diversion.  Tanpis !
J'ai 2 culasse d'avance dans le garage, je vais voir si il n'y a pas moyen d'ajuster un peu tout ça. Si déjà le moteur envois 60 vrai cv et pas des canasson asthmatique, ca sera un bon point
Mais je reste sur mon idée que c'est pas quelque cv de plus qui amélioreront mon pilotage et pas de grand chose mes chronos.

Concernant l'embrayage je trouve aussi qu'il manque d’accroche, il ne patine pas, mais n’accroche pas franchement non plus. a voir le câble, ou rajouter un couple de disque.


une idée pour les tarifs des journée piste actuellement,
- la châtre 75€
- Fontenay ~95€
- Le Vigeant ~110€
- le Mans 175~200€ Je ne le crois pas ! (en semaine)

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DiBingo

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MessageSujet: Re: 600xj(n) : mode Puzzle, sortie de grange + circuit   Mer 30 Aoû 2017 - 12:17

Citation :
au niveau de la culasse (qui sont d’ailleurs interchangeable

C'est un bon point ça ! Excellent !
J'avais un doute que les moteurs soient si proche, parce que leurs carters sont assez différents.

Citation :
- soupapes en 31/27 (30/26 sur a div)
- carbu en 32mm (28 sur la div)

C'est la moindre des choses ! Satisfait

Citation :
même les timing/levée d'aac sont les même

Oui ? tu es certain de ça ? Je n'ai pas compris

Citation :
niveau couple la div est au dessus de la xj jusqu'a 7500tr

Pourtant les valeurs de couple maxi sont très proches !
Dans les 5,3 mkg pour le XJ, dans les 5,6 pour la Div.

Je m'étonne que les AAC soient taillés pareillement, parce que les valeurs de couple maxi
ne sont pas du tout au même régime ! Je ne le crois pas !

9000 tours pour le XJ et 7300 tours pour la Div !

> au sujet de la courbe du XJ, je suis quand même un peu perplexe Doute

9000 tours pour le régime de couple maxi, ça me parait un peu trop près de la zone rouge non ?
Et puis ce creux énorme sur les courbes à 6500 tours, c'est vraiment curieux ! Je ne le crois pas !
C'est davantage l'apanage des motos récentes (comme la Div sommes toutes) ou les
constructeurs creusaient la courbe pour passer les normes anti-pollution !

Y'aurait-il eut le nouveau de cette pratique au sortir de la XJ ? Je n'ai pas compris
Ce qui expliquerait qu'on y soit allé un peu de main forte ? Je suis vert !

Citation :
ce qui explique le manque cruel de caractère de la diversion.

Oui et non si le couple est plus plein ! Malheureusement !

Citation :
je reste sur mon idée que c'est pas quelque cv de plus qui amélioreront mon pilotage et pas de grand chose mes chronos.

Pourtant si ! si tu tires un peu plus fort dans les haut-régimes oui !
Parce que sur circuit, faut rester assez haut dans les tours pour rester en charge !

Citation :
Concernant l'embrayage je trouve aussi qu'il manque d’accroche, il ne patine pas, mais n’accroche pas franchement non plus. a voir le câble, ou rajouter un couple de disque.

Oui, c'est clair ! quelque chose à faire de ce coté là parce que ça se voit bien sur la vidéo !

Citation :
pour les tarifs des journée piste

Ah oui quand même ! ça peut piquer ! Je suis vert !
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MessageSujet: Re: 600xj(n) : mode Puzzle, sortie de grange + circuit   

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