NTV 650 : petit retour d'expérience après 1000 km

voilà  , comme je l'ai annoncé dans ma présentation je suis ( l' heureux ) propriétaire d'une ntv depuis le 7 octobre et cet aprèm' au retour d'une balade je me rend compte que j'ai déjà fait presque 1100 bornes depuis que je roule avec cette  " antiquité " . Inutile de tourner autour du pot , cette meule est si non parfaite du moins très bien née et me convient parfaitement . Je l'avais achetée en remplacement d'une 125 clr  , en " daily ride " comme disent les d'jeun's branchés .

Si je compte bien , ça fait exactement 3 semaines que je me déplace avec cette petite Honda et si l'on exclu environ 180 bornes realisées pour aller et revenir du boulot le reste n'a été qu' essais et balades  , c'est dire le plaisir que je prends à son guidon . Déjà le risque de voir des fuites apparaître s'amenuise puisque comme je l'ai dit cette machine est agée de 22 années et n'avait que 23 mkm , certifiés par le technicien lors du changement de pneus ( c'est très certainement la première fois qu'ils étaient changés vu l'état absolument neufs des plots de centrage de la roue AR concordants avec l'état général de la moto ) , bref aucune fuite a déplorer sur cette machine . Tout fonctionne parfaitement .

Commençons par ce qui me plais sur cette petite ntv , justement le fait que ce soit une " petite " machine légère surtout comparée à ma k12rs qui doit faire au bas mot 100 kg de plus ; cette Honda est un vrai vélo qui permet une conduite à l'impro sur les petites routes que j'utilise le plus fréquement et même en ville on en fait ce qu'on veut . Je reviens sur un point qui semblait décevoir certains sur ce forum concernant la tenue de route , je la trouve tout à fait acceptable et honnete pour une meule de cette époque , certes c'est pas un gsxr ou une r1 mais franchement c'est loin d'etre un saucisson et pourtant je fais presque mes 100 kg et parfois je lui en met un peu dans le cornet et elle ne bronche pas plus que ça , je la trouve très prévenante et sure .
Ensuite le moulin , d'abord j'adore le son qui sort de ce petit pot et parfois on dirait presque un petit ducat' dans ces vocalises à l'accelération comme à la décelération . Il est bien volontaire ce p'tit moulin et son petit couple est bien présent et j'aime bien aussi le petit regain de patate en haut du compte tours ce qui rend la machine assez véloce en regard des 55 cv ; mais je le redit je pense que le poids contenu permet à ce petit moteur de s'exprimer sans trop de bride . Le frein moteur est généreux ce qui permet de se passer des freins en conduite cool .
La ligne de cette machine me plait bien avec son petit carénage qu'on ne voit quasiment jamais et du coup y'en a plein qui se demandent ce que c'est , surtout dans ce coloris qui disons le ... flashe .

Ce que j'aime moins , pas grand chose si ce n'est les freins plutôt timides mais bien secondés par le frein moteur ; je n'aurais pas été contre un second disque . Disons que Honda à inventé l'ABS avec ce modèle car il y a peu de chance de bloquer les roues ... au moins ça évite de casser la vitesse et permet de bien relancer la moto .

La principale chose que je n'aime pas du tout avec la NTV c'est que je ne roule plus avec ma BM et c'est un soucis que je n'avais pas avec la 125 , en fait j'ai la chance de possèder 2 machines mais je me dis que si un jour je devais m'en séparer d'une je pense que je garderais la NTV , non pas que ce soit une moto passion mais elle permet de tout faire sans se prendre la tete et de plus les tarifs de fonctionnement ( consommables ) sont corrects et si j'en crois ce forum le soucis principal viendrais de la pompe à essence et lorsqu'on voit le prix d'une pompe Facet je rigole par rapport aux tarifs pratiqués par BM . Attention , n'allez pas pour autant en deduire que BM c'est de la daube , je pense juste que c'est bien ( très ) cher pour les faire rouler et les entretenir mais ce ne sont pas les mèmes machines .

Voilà , vous l'avez deviné j'adore cette ntv et vive les moyennes cylindrées .

Ton commentaire fais plaisir à lire,
Régale toi avec ta NTV, il n'y a que ça qui compte vraiment.

Aymeric a écrit:

assez véloce en regard des 55 cv

La tienne est une de 1994, une des dernières donc...
et je pense qu'elle fait plutôt 50Ch que 55. (on peut vérifier, mais je ne pense pas me tromper^^)

Un autre sujet qui explique pourquoi la NTV est intéressante : https://www.v2-honda.com/t92-ntv-mais-pourquoi-une-ntv#667

Ps : c'est quoi un "Retex" ???

retex : retour d'expérience

question puissance , 50 ou 55 peu importe y'en a assez pour rouler sans se trainer

Ok, titre du sujet modifié pour plus explicite !

Une nouvelle photo de ta moto pour illustrer ce beau sujet ?

Tu peux améliorer le freinage en montant une durit avia + plaquettes metal fritté

+1, avec du liquide de freins neuf ou récent.

pour 2 disques, une fourche de Dove est envisageable.

Le frein moteur c'est bien agréable en effet sur le petit v2 Honda.

chevy76 a écrit:

+1, avec du liquide de freins neuf ou récent.

pour 2 disques, une fourche de Dove est envisageable.

Pour la fourche de dove c'est très certainement une bonne solution , l'inconvenient c'est que tu es hors la loi car la machine est modifiée ( ou alors il faut la repasser à la drire mais je doute de la réussite d'une telle opération !)
Effectivement , un remplacement du liquide combiné à une durite tressée et je pense que cela améliorera sensiblement les choses .

A la demande de dibingo j'en remets quelques unes :


ça va il y a plus trop de " bande de peur " comme disent les d'jeun's qui envoient .





au fait je recherche un support de top case pour cette machine , si vous avez ça ...

c'est pas une grosse modiff le changement de la fourche pour celle d'une dove, aucun risque avec les assureurs

pour tes "bande de peur" tu trouve ou des belle routes pour pouvoir les réduire comme ça?

heu , pour les routes c'est autour de chez moi , en Mayenne sur des petites communales voire des vicinales , j'adore les petites routes peu fréquentées ... juste par des tracteurs en ce moment .

Je roule aussi avec des gars qui ont fait à une époque des rallyes routiers et le moto tour ( dont un qui roulait à une époque avec une ntv et il me disait qu'il y avait moyen d'en tirer quelque chose , bon pas d'aller " scratcher " mais de ne pas etre trop ridicule sur les petites " spéciales " ) et puis j'adore me faire " des petits stages " de montagne en Auvergne avec le k12 ( ça fait les bras ! )

Sinon comme dit un copain avec qui j'ai fait la MHM cette année : " pour le départ tu visses à fond et ensuite tu accélère sans rien lacher ! " ... J'adore cette philosophie un brin décalée

Discussion MHM divisée ici : https://www.v2-honda.com/t7288-montee-historique-du-montaigu#122896

Johan a écrit:

c'est pas une grosse modiff le changement de la fourche pour celle d'une dove, aucun risque avec les assureurs

Je confirme ! pas grand risque non plus du fait que le dénominatif est le même !
Deauville (NT650V Deauville) ou NTV650 ou bien même Revere, ce sont toutes les trois des NTV !

Merci pour les nouvelles photos, on se régale, elle parait neuve !

Mais pour le top-case... c'est un autre sujet... et une autre rubrique

Bonjour KRS,


-Superbe ta NTV!!!
Surtout avec le carénage!!
(j'en cherche un d'ailleurs,et vert aussi!   )
Bonne route


Alain

-

Salut KRS. Superbe en effet ta NTV, et même pas rodée, j'le crois pas !  Bonne protection le carénage ?

Bon, d'une manière générale je préfère le noir, surtout pour la NTV je crois, même si la mienne est rouge.



Mais je souscris à tout ce que tu en penses ! Quoique je serais peut-être encore moins sévère que toi en ce qui concerne le freinage. (Faut dire qu'à part ma regrettée 900 Yam, la meule que j'ai eue qui avait les "meilleurs" freins c'était un mono Dominator...)  
Pour le solo en tous cas, 55 cv ou même un peu moins c'est bien suffisant, je suis bien d'accord. Et plus ça va plus je la trouve maniable dans mes virolos, pas piégeuse même avec son vieil amorto de près de 100 000 bornes.

Pour toi le haut du compte-tour c'est quoi ? Pour moi c'est 6500 tours en 2 et 3 de temps en temps. Au delà j'ai plus trop envie, eu égard à son (kilométr)âge (et au mien peut-être ), même si je sens bien qu'elle pourrait envoyer du bois jusqu'à 7000 ou un peu plus peut-être. D'ailleurs en 4 à 6500 on doit déjà taper à 120km/h en gros, largement de quoi perdre des points sur son carton rose...

superbe, ça me rappelle la mienne !
vraiment peu courant de trouver si neuf que ça !
double disque facile à monter :)

Et garde boue de Deauville à la couleur de la moto !

ben oui pas le choix, celui de la NTV n'y va pas/plus
du coup je l'avais retaillé pour que ça reste au mieux dans le concept NTV et non Deauville...
enfin j'avais carrément mis le CBS :)

Bin franchement ça passe inaperçu !

Oui ? tu avais rajouté le Cbs ? (t'as raison ! quitte à y être ! )

ben pour lâcher les deux mains et chercher mes clés dans mon accès garage en pente :)
autrement bien sure pour une meilleure répartition du freinage...

C'est quoi le pare-brise ?

sur la 650 ?
ah oui pas facile à trouver, pas courant
c'est un PUIG

Bonjour Krs
J'ai le même carénage sur mon ntv 96 mais avec une bulle plus haute qui génère beaucoup de bruit dans le casque. en version courte est-elle sonore?
Pour info je fais 1.74 m et l'air est dévié sur l'écran du casque qui rentre en vibrassions.
Autre défaut de ce carénage est l'éclairage faiblard, j'ai monté l'optique prélevé sur l'épave de mon ex 800 DR, c'est déjà mieux mais j'envisage de monter une "ampoule " LED je vous tiens au courant dés que j'aurai réalisé l'opération.
PS j'ai moi aussi beaucoup arpenté les routes de la Mayenne (dans ma jeunesse il y a déjà longtemps).

bonjour à tous petit retour fort agréable à lire et j' approuve à 200 % , j' ai acheté la mienne début septembre , 46 500 km environ depuis j' ai parcouru presque 12 000 km durant ces km ben j' ai mis de l'essence et contrôlé le niveau d huile qui d ' ailleurs n' a pas bougé et l' aspect de l huile est rassurant. Un temps j' ai cru que j' allais regretter mon TDM mais je ne regrette rien au final petite moto vaillante dans laquelle j' ai maintenant une confiance sans retenue mais c ' était un peu pour ça que mon choix s ' est porté sur ce model !!! et finalement son freinage sans mordant pour rouler l hivers c ' est plus que cohérent !

Christian a écrit:

J'ai le même carénage sur mon ntv 96 mais avec une bulle plus haute qui génère beaucoup de bruit dans le casque. en version courte est-elle sonore?

Surement moins !

Après une petite chute sans gravité contre ma machine à laver, j'ai du raccourcir le haut de ma
bulle qui était fendu.
C'est le jour et la nuit depuis. (une Deauville mais peu importe).
Moins de turbulences, moins de louvoiement, nettement moins de bruit et mon casque ne se
balade plus de droite à gauche lors des bourrasques de vent.

Info : j'ai raccourci de 7 cm.

Et oui elle est magique cette NTV
Question bulle j'en ai pas et jamais été gêné par le style roadster, c'est sans doute le côté cheveux au vent que j'apprécie
Le confort de la Deauville ne m'a pas manqué.
Après je ne dois pas rouler comme vous, je suis en mode pépère moi