Deauville 650 1998 ou Triumph Sprint 955 ?

Hello,

Bon, je vais pas changer de pots, je vais changer de moto  

Je blague, mais je regarde pour alterner le cool de la shadow et le tranquil d'autre chose pour le boulot quotidien.

Donc je vais peut-être tripatouiller une Deauville, je vais en voir une dans la semaine.

J'aimerai bien un avis sur l'annonce en tout cas (en bas)


Des conseils sur quoi regarder bien?



sinon, elle est à 53 400 bornes, 1998, 1500 €

https://www.leboncoin.fr/motos/1082645136.htm?ca=12_s


merci les gars!

franchement tu n'en veux pas une qui marche bien et sans problème, une à bricoler ça va mais 2 surtout si tu veux t'en servir régulièrement, enfin ce n'est pas moi qui achète et qui bricole non plus.

Mmh...+1 pour Bernard.
C'est sûr que repartir dans le garage avec une bécane me tente moyen, d'où l'option Deauville, contact et roule.

Ensuite, cette histoire de trou d'air connecté au clignotants, c'est original, mais peut-être (peut être) bénin...

Enfin, je cherche un petit budget, qui implique souvent à bricoler.

Bon, je me précipite de toute manière, suis pas à la rue...

Je dirais prise d'air dans le circuit d'un côté (membrane, admission d'air, capuchon de vis de starter), et un faux contact à la concurrence sur le clignotants.
Tout ça du haut de ma formidable expérience %-)

BERNARD-J-P a écrit:

franchement tu n'en veux pas une qui marche bien et sans problème, une à bricoler ça va mais 2 surtout si tu veux t'en servir régulièrement, enfin ce n'est pas moi qui achète et qui bricole non plus.

Bernard, tu avais raison

Et c'est véritablement contraint et forcé par la puissance de ton argumentation que j'ai dû me résigner à en trouver une "qui marche bien".

Mais, là-encore, j'ai du prendre sur moi et, c'est la mort dans l'âme que le destin m'a cloué sur la fatalité d'un 3 cylindres...


Voilà le fardeau de la raison :

Sympa ! et chouette moto ! La classe !

Je n'avais pas vu ce sujet, désolé, mais moi je l'aurais prise la Deauville !

Te voilà sans V2 maintenant.

et quel fardeau.
moi aussi a ta place je serais deprimé




Pour l'avoir essayé, le moteur est vraiment sympathique. ça repart quelque sois le régime, le châssis suit sans broncher
une excellente machine pour le quotidien ou les long trajet, un peu comme le vfr mais en mieux


Par contre la position doit te changer du vt elle est plus sport que gt

C'est assez confort?

@manu:

j'ai toujours le shadow... mais en belle phase d'interrogation: la garder/ pô la garder ....


@cyril @johan:

oui et oui! Oui, c'est confort, à condition de retrouver une vraie position à partir des cuisses et du bassin.

Mes poignets ont rien compris le premier jour, passer d'un Ape à un demi guidon quasi bracelet, bobo

Ca va vite mieux en se prenant pour un gendarme au début, ensuite le corps s'adapte tout en préservant l'appui sur les poignets (juste ce qu'il faut pour tenir le guidon quoi...)

et ouaip, ça me change du shadow...

Boah, un guidon ça se change !

oui, si nécessaire, mais je pense que ça va le faire, le temps de s'apprivoiser avé la bête

RHDM a écrit:

@cyril @johan:

oui et oui! Oui, c'est confort, à condition de retrouver une vraie position à partir des cuisses et du bassin.

Mes poignets ont rien compris le premier jour, passer d'un Ape à un demi guidon quasi bracelet, bobo  

Ca va vite mieux en se prenant pour un gendarme au début, ensuite le corps s'adapte tout en préservant l'appui sur les poignets (juste ce qu'il faut pour tenir le guidon quoi...)

Cool alors

Moi franchement, c'est une moto auquel je pense quelque fois pour remplacer ma Dove.
Me faudrait un essai, mais j'ai aussi peur de mon revirement de coeur.

Ce qui me freine pour en avoir vu, c'est la position de conduite.

mon vieux dos !

(dire que j'avais craqué sur le VTR, mais il m'a fallut une semaine de recup après une journée d'essais)

Bon, on est incliné sur l'avant c'est sûr, mais ça reste modéré. C'est pas hypersport non plus. Et il existe des demi guidon rehaussés, voir des tés supérieurs pour changer de guidon. Pour être bien droit comme il faut.

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Quant au revirement de cœur, je ne saurais dire à quel point je comprends. C'est une autre planète que le shadow, je vous laisse imaginer. Cette petite anglaise me fait grave tourner la tête en ce moment

La finition est au dessus de la Deauville, le moteur aussi !

Par contre, à mon avis, c'est nettement mois polyvalent !

Je ne sais pas combien tu l'as payée, mais c'est visiblement un bon spot !

RHDM a écrit:

Cette petite anglaise me fait grave tourner la tête en ce moment

AAAAHHH les petites anglaises..... que de souvenirs.... Blague à part, c'est une belle machine et on a le droit au divorce du V2.

C'est sur que c'est difficile de trouver une concurrente à la Dove quand on pense prix, valoches, cardan, confort, petite GT

C'est vrai, il lui manque le cardan.

Pour l'affaire, c'est une de 2005. La génération 2 de sprint, les premières manquent de fiabilité. 20 000 bornes pour 4500 €.

Pour le divorce d'avec la geisha, je passerai l'annonce ici le cas échéant. :-)

Ça parait une bonne affaire

4500 !

C'est plus le même budget que la petite Dove là !

Fallait vraiment qu'elle te plaise dis donc !

oui, j'ai explosé le cochon, le bas de laine et la tirelire des gosses... je sais c'est moche

Moi la seule fois ou j'en ais eu une de propre, chère et neuve, j'ai du la rendre à BM !