moteur shadow 1100 de 1989

Bjr,je recherche un moteur ou des infos pour réparer mon moteur shadow 1100 de 1989 boite 4.Merci(suis nouveau sur le forum)

Tu n as qu à aller sur le bon coin

Merci de ta contribution si efficace Bernard.

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Bienvenue Gilles.
Pour la recherche d'un moteur, tu peux poster une annonce dans la rubrique ad-hoc.
Concernant la réparation, commence par nous en dire plus sur son état, symptômes.

Et ce moteur en panne ? il a quoi au juste ?

ben j aime bien rendre service

Bjr a tous ,déjà merci à bandit d'ours mais je me suis fais avoir sur le bon coin avec un soit disant mécano du sud ouest,le moteur de ma grosse (c'est comme ça que j'appelle mon 1100) a un cylindre qui claque et depuis un bon moment je l'ai mis au garage (8 ans ) chose de la vie qui font que. Voilà c'est pour savoir si réparer le moteur est plus jouable que racheter un moteur .Merci

Tout dépends de ce qu'il y-a à réparer...
Est-ce que tu as commencé à l'ouvrir?
Cylindre qui claque, pour moi c'est soit distrib, soit embiellage.

donc voila le moteur a à peu près 60 000 KM (compteur pas d'origine),c'est le cylindre qui est vers moi à droite quand je suis sur la moto mais vu que celà fait longtemps qu'elle n'a pas trounée il faut le refaire de A à Z ,je présume,je ne suis pas de la partie point de vue grosse mécanique.Merci d'avance pour vos réponses

cylindre vers toi à droite quand tu es assis sur la moto, vu qu'ils sont les 2 dans le sens de la route je vois pas bien...

Après, soit tu ouvres pour voir l'étendu des dégats, soit tu te sens pas, et tu changes le moulbif complet, mais c'est pas si simple que de changer une roue non plus...

le moteur en V pour le cylindre il se trouve vers le filtre a air côté droit .Merci

salut voir la distribution .Ça vaut le coup de réparer .Embiellage.non.trop cher en pièces et en main d'oeuvre à+

corbin a écrit:

le moteur en V pour le cylindre il se trouve vers le filtre a air côté droit .Merci

corbin a écrit:

c'est le cylindre qui est vers moi à droite quand je suis sur la moto

Oui bon, le cylindre arrière quoi !

Cyril a écrit:

soit tu ouvres pour voir l'étendu des dégats, soit tu te sens pas, et tu changes le moulbif complet

Est-ce qu'il y a moyen de la démarrer au moins ?

option un: tu fais réparer (ou tu repares     ) ta belle et t'es tranquille de ce coté là.
option deux: tu te degottes un new moulbif en esperant que tu ne te fera pas avoir,
puis, (qu'il soit a l'agonie ou non          ) tu paies de toute façon quelqu'un (si tu ne t'y connais pas un minimum)
pour monter le nouveau moteur (faut bien sur d'abord retirer l'ancien...donc, payer la main d'oeuvre pour ça aussi         )

a toi de voir            


tiens nous au jus.      

Vu comment c'est partie, tu es incapable de situer ton moteur sur ta moto, je mets largement le doute sur tes compétences en mécanique et donc encore moins sortir et remettre un moteur tu serais capable de le mettre a l envers, donc plusieurs options
Vendre la moto en l état et en acheter une sans problème
Mettre la moto au garage et payer
Trouver un mécano au black et lui trouver un moteur fonctionnel

Je sais je sais je suis plutôt direct mais il faut savoir redescendre sur terre quelque fois c'est utile

Il fonce Nounours !

Ce qui serait bien les gars, c'est de pouvoir faire un diagnostic non ?

Gilles a écrit:

a un cylindre qui claque

Mais encore ?

Si c'est une moto qui n'a pas souvent tourné, ce pourrait-être juste un tendeur de distribution bloqué !
Un coup de tournevis comme il se doit, une bonne vidange et ça repart !

Pas très difficile ! mais selon le garage qui ne fera pas davantage, ça pourrait être :

Citation :

"ça fait 500 zoros, mOnsieur !"

Ce serait trop con que le forum passe à coté de l'entraide ! Non ? 

Maintenant, si c'est la grosse panne, on sait s'en rendre compte par le dialogue.
ça ferait déjà avancer le shmiblik !  

Non je ne fonce pas je suis réaliste, pour établir un diag via le forum ça vas être sport, déjà établir la bonne position et savoir si c est le cylindre avant ou arrière qui lui même se trouve sur le cote qui lui même se trouve a côté du filtre qui lui même se trouve ..,.......... bon je rigole mais la forcément plus besoin de coiffeur. si vous voyez ce que je veux dire.
Bon aller on garde la patate et bon courage à notre ami qui va en avoir besoin.

Petite question sur ta moto est ce que tes bougies de préchauffage sont bonne , dans le cas contraire cela correspondrait aux symptômes donc pas bien compliqué à faire le plus difficile c'est de les trouver.

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Saloperie de tablette pas l habitude

Qu'est-ce qu'il dit le Bernard ?

corbin a écrit:

...,c'est le cylindre qui est vers moi à droite quand je suis sur la moto ...

C'était pourtant clair, le "à droite" aurais pu prêter à confusion sur un Harley (ils sont alignés), mais sur un V2 Honda à manetons décalés...

Si un seul cylindre "claque" (terme peu précis pour l'instant), ce peut être la distribution, la carburation, ou l'allumage. Il va falloir regarder tout çà.
Pour avoir un diagnostic, ou au moins un avis, il faut essayer de la refaire tourner et prendre les choses dans l'ordre. Une vidéo serait bien, avec le son bien sûr. Pas utile d'attaquer le démontage du moulin, surtout si tu n'en a pas les moyens ni les compétences.
Donc il faut de l'essence neuve (avec une nourrice, on ne connais pas l'état du réservoir), des bougies et un filtre à air propre, et une batterie. Tu peux prendre une batterie auto pour ça.

Bon courage Corbin

bougies de préchauffage?

DiBingo a écrit:

Qu'est-ce qu'il dit le Bernard ?

Ben franchement j ai du mal à me comprendre aussi , mais c est un peut comme Google traduction il faut interpréter au mieux pour l avant de l arrière du côté du moteur sur la moto , maintenant si ont se place en vue de dessus l avant du moteur il est ou à droite ou à gauche

Cyril74 a écrit:

bougies de préchauffage?

Ben en voilà un qui suit ben sur le 1100 entre les 2 cylindres de gauche et droit il y des bougies de préchauffage , un peu comme sur les moteurs 3 temps bon je vais quand même pas faire un cours sur le cycle du moteur 3 temps quand même

T'en as pas marre de dire des conneries ?
Faudrait être plus humble, ça te ferait du bien !

ben le soucis c est que pour répondre à une question il faut que tout le monde emploie le même langage et la c est loin d être le cas, alors déjà il faudrait que corbin soit a peu près sur la même longueur d onde que nous autrement ça vas être un langage de sourds.

Oui je sais tout le monde ne s appellent pas manu mais heureusement cela serait monotone (c est pas une méchanceté)

Mais à part pourrir le sujet, ça fait pas avancer le schmilblick là.
Corbin t'as regardé sinon a en trouvé une d'occase qui tourne bien pour faire un mix des 2?
Ensuite tu revends le surplus de pièces, ou tu gardes pour le dépannage.

Déjà Corbin est tu capable de vérifier le jeu culbuteurs?Par les caches soit à démonter soit par des trappes de visites?Sinon voit un mécano!