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Renaud42

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MessageSujet: Re: VTC 87 CHOPPER   VTC 87 CHOPPER - Page 2 EmptyDim 7 Mai 2017 - 18:24

@DiBingo a écrit:
Renaud a écrit:
Je n'ai pas aimé le confort de suspension de toutes les motos à cardan que j'ai eu...

Je ne vois pas le rapport avec le confort ? Je ne le crois pas !
Au contraire ! La jante arrière reste propre, pas de problème de PSB, ni de chaine à retendre ! Satisfait

J'aime pouvoir faire 800 km dans la journée sur petites routes sans fatigue et mal au dos. Pour ça je n'ai pas trouvé mieux que la Tiger carbus.

Un cardan ça veut dire peu de débattement donc suspension soit trop souple soit trop ferme sur les routes défoncées où je roule puisque c'est là qu'il y a des virages.

Et un cardan (simple) ça fige la suspension à l'accélération.

Mais je reconnais qu'il y a des motos sur lesquels le cardan se sent moins.
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DiBingo

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DiBingo

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MessageSujet: Re: VTC 87 CHOPPER   VTC 87 CHOPPER - Page 2 EmptyDim 7 Mai 2017 - 19:46

Bein excuse moi, mais j'ai l'impression que tu me sors une opinion de ce
qu'on disait des tous premiers cardans de première génération ! Je suis vert !

Sur le VTE en tous cas, il se fait totalement oublier ! Satisfait

Et hop ! un autre hors-sujet ! Dérapage du sujet !
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Renaud42

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Renaud42

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MessageSujet: Re: VTC 87 CHOPPER   VTC 87 CHOPPER - Page 2 EmptyDim 7 Mai 2017 - 22:32

C'est sûr, j'ai des références qui datent un peu...
La plus récente que j'ai eu avec cardan c'est une 900 Diversion que j'avais prise juste pour la retaper et la revendre, et c'est vrai que là dessus on ne sent pas trop le cardan.
Par contre c'est inconduisible comme moto A se pendre !
Ca pèse 100 ânes morts et la direction est plus que bizarre.
Dérapage du sujet !
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Charlie_41

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Charlie_41

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MessageSujet: Re: VTC 87 CHOPPER   VTC 87 CHOPPER - Page 2 EmptyDim 7 Mai 2017 - 23:51

Je mets ma couche de HS alors : un 900 Div, oui ça pèse, oui les suspensions sont basiques (et l'arrière peu endurant), c'est pas fait pour le gymkhana, mais inconduisible Question Question Je n'ai pas compris

Mais une transmission par arbre a quand même une inertie supérieure à une chaîne ou une courroie, une masse non suspendue supérieure, et une amplitude angulaire limitée.

Oh là là le pourrissage d'annonce Je ne le crois pas !
Désolé Fred Tanpis !
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DiBingo

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DiBingo

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MessageSujet: Re: VTC 87 CHOPPER   VTC 87 CHOPPER - Page 2 EmptyLun 8 Mai 2017 - 14:25

Je pense que c'est surtout sur les motos à fort couple, que le cardan peut se faire sentir.
Dans tous les cas, si l'amortisseur de couple est avachi (comme très souvent), les désagréments sont de suite ressentis ! Je suis vert !

Pour le 900 Diversion, la seule expérience que j'en ais, c'est d'avoir fais une longue sortie
avec leur Club (d'ailleurs dans nos pages), j'étais en Deauville.
C'est une bonne moto confortable, mais avec un moteur peu démonstratif et un embonpoint certain.
On était en route de montagne et ils n'en menaient pas large.
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Renaud42

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Renaud42

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MessageSujet: Re: VTC 87 CHOPPER   VTC 87 CHOPPER - Page 2 EmptyLun 8 Mai 2017 - 20:48

Sur petite route surtout le guidon de la 900 Diversion tourne tout seul et il faut le retenir, hyper désagréable. Peut-être qu'on s'y fait...

Et au niveau caractère moteur la Transalp en comparaison à la Div est une Ducati Monster carbus.

La pire suspension associée à un cardan que j'ai connu c'était une BMW R100/7 qui me tuait le dos en quelques dizaines de km.

La meilleure transmission pour moi c'est la chaine sous carter étanche.
Curieusement les constructeurs ne le font presque jamais.
Sauf sur ma chère Yamaha 1000 TR1 dont le kit chaine d'origine avait 60.000 km quand je l'ai vendue.
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