V2 HONDA
Vous possedez un V2 Honda ou vous en revez ? Venez donc nous rejoindre ! Inscription libre !

VT500 - NTV - Deauville - Varadéro - Transalp - DN01 - AfricaTwin - Fury - CX - VTR - Shadow - PacificCoast - XLV



AccueilAccueil  NavigateurNavigateur  PortailPortail  FAQFAQ  Connexion  S'enregistrerS'enregistrer  


Partagez | 
 

 NTV650 café-racer : Come back on V2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5  Suivant
AuteurMessage
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit


Nombre de messages : 32735
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Dim 4 Juin 2017 - 23:23

Moi aussi, je penserais à la pompe à essence. Doute

Ou bien aussi du coté de l'axe des flotteurs de cuve.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Lun 5 Juin 2017 - 13:09

le précédent proprio venait de changer la pompe (à essence, hein, on parle bien de celle là). Je la testerai.

Un moyen de savoir si elle fonctionne bien?


Revenir en haut Aller en bas
dahon2v


avatar

Masculin Nombre de messages : 78
Age : 47
Localisation : aix les bains
Prénom : christophe
Moto(s) : revere ntv
Date d'inscription : 30/04/2017

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Lun 5 Juin 2017 - 13:22

oui, tu la court-circuite, tu vois si ca marche mieux, mais fais le plein avant, l'autonomie est revu a la baisse, les derniers litres du reservoir ne passent pas par gravité jusqu'aux carbus
Revenir en haut Aller en bas
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Lun 5 Juin 2017 - 14:01

Ok, simple en effet.

Je pensais qu'elle ne fonctionnait que pourle mode réserve.
Revenir en haut Aller en bas
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 6 Juin 2017 - 8:49

euh, court circuiter la pompe, c'est l'enlever et mettre une simple durite à la place c'est ça?
Revenir en haut Aller en bas
johanvdb

Participant au top
Participant au top
avatar

Masculin Nombre de messages : 1399
Age : 33
Localisation : Maine et loire
Prénom : Johan
Moto(s) : VTR F "roadster" 2004
Date d'inscription : 10/09/2015

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 6 Juin 2017 - 9:24

c'est bien ce qu'a voulu dire notre ami christophe Japonais malin

Perso je préfère l'alimenter en 12v direct et mesurer son débit, c'est plus compliquer a faire mais aussi plus fiable
reste a connaître le débit théorique de la pompe neuve, mais ça doit bien être quelque part sur le forum Satisfait
Revenir en haut Aller en bas
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit
avatar

Masculin Nombre de messages : 32735
Age : 49
Localisation : Hérault
Prénom : Manu
Moto(s) : Multi V2 Honda
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 6 Juin 2017 - 12:19

RHDM a écrit:
euh, court circuiter la pompe, c'est l'enlever et mettre une simple durite à la place c'est ça?

Normalement la durite venant des carbus est assez longue pour raccorder directement le robinet.

Sinon, tu peux toujours bricoler un raccord entre les deux durites avec un corps de feutre,
plongé dans les durites et serré par deux petits colliers Rilsan.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 6 Juin 2017 - 14:54

Je viens de voir, la pompe en place est une Facet. Le propriétaire m'as dit qu'il venait de l'installer. Peu probable qu'elle soit en rade, non?
Question bête :. ça pourrait venir du filtre à essence? S'il ne l'a pas changé, qu'il soit HS ou bien encrassé ?
Revenir en haut Aller en bas
Charlie_41

Motard d'expérience
Motard d'expérience
avatar

Masculin Nombre de messages : 447
Age : 47
Localisation : 28360
Prénom : Gilles
Moto(s) : (autres : 2 Diapasons Clin d'oeil )
Date d'inscription : 26/02/2015

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 6 Juin 2017 - 18:18

Ça ressemble fort à un problème d'alimentation. A voir le basique (je ne connais pas le NTV) :
- contrôle du bon montage et de l'état des durites ;
- état interne du réservoir (et de sa mise à l'air libre ?) et absence de "boues" ;
- état du robinet et du filtre ;
Revenir en haut Aller en bas
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit
avatar

Masculin Nombre de messages : 32735
Age : 49
Localisation : Hérault
Prénom : Manu
Moto(s) : Multi V2 Honda
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 6 Juin 2017 - 18:36

Parfait Gilles !

j'ajoute : voir aussi relais de pompe !
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
Renaud42

Motard d'expérience
Motard d'expérience
avatar

Masculin Nombre de messages : 425
Age : 55
Localisation : Roanne
Prénom : Renaud
Moto(s) : 650 ATwin 90 - 900 Tiger 98
Date d'inscription : 19/06/2014

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 6 Juin 2017 - 20:06

RHDM a écrit:
Je viens de voir, la pompe en place est une Facet. Le propriétaire m'as dit qu'il venait de l'installer. Peu probable qu'elle soit en rade, non?
Question bête :. ça pourrait venir du filtre à essence? S'il ne l'a pas changé, qu'il soit HS ou bien encrassé ?

Une pompe qui venait juste d'être installée ça peut être précisément une cause de problème.

Mais le gars a peut-être cru résoudre un problème avec sa nouvelle pompe alors que c'était autre chose.

Voir aussi si ce n'est pas tout simplement le filtre du robinet d'essence (dans le réservoir).
Si c'est bien encrassé il y a des chances que le réservoir soit rouillé.
Je suis pas très fana de la résine Restom et je préfère un bon nettoyage + ajouter un filtre transparent.
Revenir en haut Aller en bas
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 12:20

Bon, j'ai branché le réservoir en direct, virer pompe et filtre, et bien toujours pareil...
les ratés en stabilisé (à partir de 5000/6000 tr) et trou/creux au passage de la 5. Bref, c'est en haut que ça se passe. Pour autant, je vérifierai à nouveau, mais à 6000/7000 tr en 4, ça passe bien...

Je m'oriente vers le carbu: je vais commander des gicleurs 130 et passer à 7 mm de cuve.


Et regarder l'axe de flotteur de cuve: je dois regarder quoi exactement? Que le mouvement du flotteur est bien libre comme il faut?
Revenir en haut Aller en bas
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit
avatar

Masculin Nombre de messages : 32735
Age : 49
Localisation : Hérault
Prénom : Manu
Moto(s) : Multi V2 Honda
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 13:50

Effectivement, on en est à incriminer les carbus maintenant.
(mais la liste peut-être encore longue derrière ! problème soupapes, boitier d'allumage, capteurs...etc..)

Citation :
Je m'oriente vers le carbu: je vais commander des gicleurs 130 et passer à 7 mm de cuve.

Normalement, on ne pratique pas de modifs avant d'avoir un ensemble qui tourne parfaitement ! Non !!
Car ça peut masquer le problème ou bien souvent l'amplifier !

M'enfin en tout état de cause, il te faudra effectivement passer par là (g130/7mm cuve)
Suffit de choisir à quel moment le faire ! Grand sourire

Citation :
regarder l'axe de flotteur de cuve: je dois regarder quoi exactement? Que le mouvement du flotteur est bien libre comme il faut?

Exactement !
Vérifie l'excursion des flotteurs sur leur axe.
Au passage, enlève le gros gicleur qui est en dessous et nettoie son petit filtre !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vérifie aussi que le pointeau qui s'y plonge a bien son ergot sur suspension !
Le petit ergot en alu sur le pointeau est mobile et ne doit pas être grippé !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 14:39

ok, thanks.

Pour le carbu, je crains effectivement que cela ne solutionne rien. Je n'ai pas fait de modif' extraordinaire (un filtre k&n et un pot avec chicane...). Pas de raison que les carbus soient "dépassés" par tout ça...

Mais pourquoi le "creux" au changement de rapport n'arrive qu'en 5?

Tu penses vraiment que le bazar axe flotteur/pointeau peut générer ça?
Revenir en haut Aller en bas
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit
avatar

Masculin Nombre de messages : 32735
Age : 49
Localisation : Hérault
Prénom : Manu
Moto(s) : Multi V2 Honda
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 14:58

Citation :
Pas de raison que les carbus soient "dépassés" par tout ça...

C'était bien ma pensée ! Excellent !

Citation :

Mais pourquoi le "creux" au changement de rapport n'arrive qu'en 5?

Tu penses vraiment que le bazar axe flotteur/pointeau peut générer ça?

Oui, je t'ais même donné une liste de possibilités ! Japonais malin

Brièvement, l'ouverture des papillons en cinquième est importante. (on ouvre davantage pour relancer)
Si tes cuves tardent à se remplir, tu as des creux d'alimentation.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 15:00

mmh... je regarderai ma synchro de plus prés aussi alors...
Revenir en haut Aller en bas
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 16:26

DiBingo a écrit:


Brièvement, l'ouverture des papillons en cinquième est importante. (on ouvre davantage pour relancer)
Si tes cuves tardent à se remplir, tu as des creux d'alimentation.

Grande interrogation Donc, à 5000/6000 tr/min en 5, les papillons et la demande d'essence est plus importante qu'à 6000/7000tr/min en 4 ?

Je veux dire: si les cuves se vident trop vite - ou se remplissent trop lentement- quand on ouvre "fort", pourquoi le creux n'intervient qu'en 5, alors que j'ouvre plus encore en 2/3/4.
Revenir en haut Aller en bas
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit
avatar

Masculin Nombre de messages : 32735
Age : 49
Localisation : Hérault
Prénom : Manu
Moto(s) : Multi V2 Honda
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 22:03

Oui bonne question.
En même temps, tu me donnes aussi davantage d'explications ! Satisfait

Boitier d'allumage ? Je n'ai pas compris

De toutes façons, de tout ce qu'on t'a dit, tu es bon pour un check-up complet ! Je taquine !

Je suppose que tout n'est pas encore contrôlé ! Surprise de fête
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
dahon2v


avatar

Masculin Nombre de messages : 78
Age : 47
Localisation : aix les bains
Prénom : christophe
Moto(s) : revere ntv
Date d'inscription : 30/04/2017

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 22:17

RHDM a écrit:
ok, thanks.

Mais pourquoi le "creux" au changement de rapport n'arrive qu'en 5?


hello
plus la moto tire long, plus le moteur peine et revele ses faiblesses

peut etre qu'elle tourne un peu pauvre quand meme, tu a les gicleurs de 125 si j'ai tout compris, avec un kn et un pot c'est p'etre limite Doute
Revenir en haut Aller en bas
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit
avatar

Masculin Nombre de messages : 32735
Age : 49
Localisation : Hérault
Prénom : Manu
Moto(s) : Multi V2 Honda
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 8 Juin 2017 - 22:34

C'est une bonne idée Christophe, mais non.
Le filtre KN est à peine plus passant que l'origine et son pot est à chicane.
Quant aux gicleurs de 125, les dernières NTV sont réglées ainsi (comme les Deauville 650)
et ça ne les empêche nullement d'atteindre leur vitesse max. (car allumage revu...etc...)
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Ven 9 Juin 2017 - 10:23

bon, alors j'ai réinstallé la pompe à essence. J'ai fait deux choses différentes: je ne sais pas si j'ai mis le filtre à essence dans le bon sens (...) et,surtout, j'ai fait en sorte que ledit filtre soit incliné pour être tout le temps plein d'essence. j'ai fait ça sans réfléchir.

je repart, et bein ça marche bien mieux...  Suspect

alors il y a toujours un creux/ toujours des ratés, mais vachement atténués, plus léger !

ça me fait à nouveau plus pencher vers la solution carbu/alimentation.

je vais faire d'autres essais roulant tel quel, j'ai roulé que 20 minutes, puis ouvrir le carb' (niveau de cuve/axe flotteur/gicleur), et re essai...
Revenir en haut Aller en bas
Brunotorhead

Café racer en cours...
Café racer en cours...
avatar

Masculin Nombre de messages : 1162
Age : 50
Localisation : le Perche
Prénom : bruno
Moto(s) : NTV Café Racer RR
Date d'inscription : 05/03/2014

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Dim 11 Juin 2017 - 19:04

Bin bon courage a toi Court circuit Excellent !

Revenir en haut Aller en bas
http://www.foudrock.fr/
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Mar 13 Juin 2017 - 11:56

Merci Bruno, et super la concentr', encore Excellent !


Revenir en haut Aller en bas
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 15 Juin 2017 - 14:54

bon, c'est clair, ça ratatouille à partir de 4000, en 4 comme en 5, la 3 semble aller mieux mais je n'ai pas pu rester longtemps sur ce régime+rapport..

J'ai mis du starter en pensant que ça gavait un peu plus les carbus d'essence, dans les même conditions (4000 tr/min en 4, puis en 5), ça semble clairement "lisser" les ratés.

Mais,

MessageSujet: Carburateurs a dépression Keihin    
"Le starter:

Par le biais d'un reniflard d'air autonome sur le corps du carburateur, l'on permet d'agir sur la levée des boisseaux.
Un canal associé vient souffler cet air sous les membranes de boisseaux, permettant à ceux-là de se soulever.
Il s'en suit que l'on favorise l'émulsion faite par le puits et son aiguille."


Serait-ce donc un souci au niveau de cet air soufflé sous les membranes? Donc un souci localisé sur les boisseaux/membranes?

Quand j'avais ouvert mon carbu la première fois, je me rappelle que j'ai "testé" la montée et le retour des boisseaux du bout du doigt, et l'un des deux était resté bloqué en haut. Bon, j'ai demonté, remonté, les boisseaux revenaient bien en place. Je n'y ai plus pensé.

Mais, en théorie, est-ce que ces ratés pourraient venir d'un boisseau qui ne coulisse pas bien?



ps: pour l'avenir, quand elle tournera bien rond, je me suis procurer une boîte à air avec manchon triangulaire. Je tenterai peut-être de bricoler ces fameux filtre à air en filtre type "hotte".
Revenir en haut Aller en bas
DiBingo

Premier inscrit
Premier inscrit
avatar

Masculin Nombre de messages : 32735
Age : 49
Localisation : Hérault
Prénom : Manu
Moto(s) : Multi V2 Honda
Date d'inscription : 27/08/2008

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 15 Juin 2017 - 15:45

Bien vu oui !

Peut-être un problème d'excursion de boisseau !

mais attention ! ne va pas polir leur corps !

C'est une peinture à base de téflon ! (ça aide à coulisser)
Revenir en haut Aller en bas
http://www.v2-honda.com
RHDM


avatar

Masculin Nombre de messages : 204
Age : 41
Localisation : Paris
Prénom : remi
Moto(s) : NTV 650 1996
Date d'inscription : 29/06/2016

MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   Jeu 15 Juin 2017 - 16:27

Quelle soluce alors si jamais il "bloque" toujours? Nouveau ressort?

Ces ratés, je le disais, ressemblent aux saccades que l'on ressent quand on tombe en réserve.
Un boisseau qui se bloquerait, se libérerait pour un retour à la normale, produirait le même effet?
Je me dis que oui, levée et montée de boisseaux correspondant, si j'ai bien compris, aux rotations de la poignées, et le ressenti est le même sur les "gros" ratés qu'une coupure des gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





MessageSujet: Re: NTV650 café-racer : Come back on V2   

Revenir en haut Aller en bas
 
NTV650 café-racer : Come back on V2
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 5Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5  Suivant
 Sujets similaires
-
» Benelli TNT 899 Café Racer
» Resto de A à Z d'un 750ZXA en Café Racer
» Café-racer Motobec.
» Café racer nouvelle photos, fin de p.1
» fermeture du coin café racer

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
V2 HONDA :: LES ROADSTERS :: Améliorations générales/ Restaurations/ Remise en route/ Café-Racers (Tuning)-
Sauter vers:  

Firefox : risque d'incompatibilité

Temps lRéférencementCréer un forum | © phpBB | Forum gratuit d'entraide | Contact | Signaler un abus | Forum gratuit