1100 ShadowC2 1995 : Soucis de carbus et surtout d'aiguille

Salut bien à tous,
Ayant encore des souçis de " pétouille" avec ma belle depuis ce printemps, je me suis décidé à rouvrir les carbus et, que n'ai je pas découvert les membranes changées en 2011, totalement crevées sur les zones de mouvements?????

Chagrin j'étais, et j'ai donc vite rappelé notre camarade Philippe de chez Kristen que je recommande vivement d'ailleurs pour lui expliquer le topo et, il était très surpris de cette panne anormale, en si peu de temps.
Donc j'ai commandé les bestiaux et il m'a fait pour l'occasion, un tarif de fou.
Ceci fait je me suis repenché sur les boisseaux pour enlever les membranes que j'ai eu la très bonne idée de monter à la colle à pare brise plutot qu'à  la cyanolite car, pour les enlever c'est que du bonheur et tout est nickel dans la gorge.
Et donc, tout content de moi, voilà t'y pas que mon boisseau, pris de liberté part droit par terre et tombe: sur l'aiguille
Elle a pas aimé!!
Tordue qu'elle est la bête. J'ai bien essayé de la redresser au mieux mais les qq centièmes de faux rond m'angoissent un peu beaucoup pour le remontage. Ca fonctionne tout bien à sec mais une fois le tout remonté, en serait il pareil???
Je cherche donc à acheter cette maudite aiguille et tout conseil me sera, forcément d'un grand secours
Merci donc de m'aider dans ma recherche

Sous la tête de l'aiguille, tu as une référence normalement.

Salut Manu,
je viens d'en parler à mon ami René Guili qui me déconseille de remonter l'objet et donc je viens d'avoir une info de mon concessionnaire de La Roche sur Foron qui m'adresse à un collègue de Wintherthur en Suisse et qui serait le seul détenteur des objets convoités en Europe . Il m'a même donné les références Honda!!!! Que demander de mieux
Je viens juste de lui faire la demande.
Ceci dit je vais regarder les ref sur l'aiguille.
C'est con quand même de se trouver bloqué à cause d'un "cure dent" tordu!!
Je te tiens informé. toutefois si dans le monde du carbu tu entends une info, je suis tout ouïe
Arvi pâs!!!!!

ceci dit Manu, pour répondre  à ta demande, il s'agit d'une J 6 E A
Tu as surement ça en magasin

J6EA ? ça me dit quelque chose

transalp600 ??

Par contre désolé, j'ai regardé dans ma boite à aiguilles, je n'en ais pas.

Merci Manu
J'ai été " forçé " de passer par le circuit officiel et j'en ai trouvé une neuve en Suisse au prix du caviar
Quand on n'a pas le choix !!!
Ceci dit,je suis preneur si des opportunités s'offrent
merci bien.
Ne me reste plus qu'à attendre et à remonter
Mes amitiés Manu

Combien on va t'avoir vendu ça ?

Sinon, je pensais aussi aux aiguilles vendues dans les kits carbus.
Elles sont réglables en hauteur, mais rien ne dit que le profil corresponde.
Il ne me semble même pas que ce genre de kit existe pour ce modèle.

J6EA ça me dit quand même quelque chose !
Mais ma mémoire s'arrête là.

Pas sur les Deauville, pas sur les VT500, me semble sur les transalp PD06 (600)

Si quelqu'un pouvait confirmer ? je n'ais plus cette bécane à dispo moi

Salut Manu
Je vais aller peser l'aiguille, histoire de ramener le prix au Kilo
Vu que j'ai acheté la rareté 50CHF ce qui fait environ 48 neurones
Ca doit friser le prix de l'or
Mais bon!! Ce qui est rare est cher
Ceci dit, j'en ai pris qu'une
Quand bien même on peut continuer les recherches voir même trouver des carbus complets. Je ne suis pas fermé
Merci à tous et à toi en particulier

C'est quand même drôlement con, je suis persuadé de connaitre ces aiguilles !
ça me turlupine !

Te mange pas le foie quand même,camarade, sinon je vais devoir te piquer avec des aiguilles dans le c....
Et pas des J6E4!!!
Quoique le diamètre doit bien correspondre
Je viens de recevoir la bête. Te dire que j'en prends soin
Remontage demain. Te tiens au jus

Un truc réglable dans le genre ? ça pourrait faire ?



Les dimensions ont l'air proche de celles qu'on connait pour nos aiguilles.

Voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même sur "Aliexpress" y'en a !

Mais c'est laquelle ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et puis si tu fouilles là, tu as encore plus+ le doute : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Franchement désolé, je n'arrive pas à me souvenir d'ou j'ai vu cette référence J6E4.

Alors remonte bien celle que tu reçois et ne fais pas de bêtises !  

Alors là mon camarade, je peux t'assurer qu'une fois l'enveloppe ouverte et constaté que l'aiguille n'avait pas subie de dommages, je l'ai glissé dans un tube plastique rigide pour l'accompagner à l'atelier
Une fois sur l'établi, je me suis collé le ventre devant et plus rien ne pouvait s'en échapper. De l'établi, pas du ventre...quoique!
Non sans une pointe d'émotion, rapport au prix du bestiau je l'ai, délicatement enfilé comme une jeune mariée dans le boisseau et remonté le tout avec amour
De fait, une paire d'heure plus tard,le doux son de tracto pelle de ma belle rugit à mes tympans
Un p'tit coup de tournevis pour fignoler l'écoulement pétrolifère dans la richesse et, roule ma poule
Ca va beaucoup mieux avec des membranes "zétanches"
Me voilà prêt pour aller taquiner les gros Twins Américains ce WE à Morzine où se déroulent les Harley's days et les enfumer comme des diots
A plus donc et merci

j'adore le descriptif !

Citation :

De fait, une paire d'heure plus tard,le doux son de tracto pelle de ma belle rugit à mes tympans

Yes !!!!!

Tu voudrais un petit "audio" du Vtwin ???

Purée ouais l'ami !

ça me ferait vachement plaisir ! je n'ais jamais entendu cette moto !
(et tu ne peux pas savoir comment je la kiffe !)

Ici, le sujet pour : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Comment faire??? je ne peux pas les insérer au format MPEG-4 ??

Notre forum n'héberge pas les vidéos directement
Il te faut t'ouvrir un compte "youtube" et y envoyer ta vidéo.
Ensuite tu prends le lien de la page ou tu l'as mise en ligne, je me chargerai du reste, si tu veux.

C'est pas une vidéo mais juste un Audio

mkno74 a écrit:

Comment faire??? je ne peux pas les insérer au format MPEG-4  ??

Mpeg4 c'est vidéo pourtant

C'est quoi ton format Audio ?

Comme je te l'ai écrit, du MPEG 4

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un format qui compte les deux

Pas de souci pour l'héberger sur youtube donc !

Salut bien camarade Manu
Bon !!! hormis ce petit contre temps, j'aimerai t'exposer mon soucis actuel afin que tu me donnes ton avis d'expert en remplissage de kérosène de nos avions de chasse.
Comme je te l'ai écrit, j'ai changé mes membranes et une aiguille ( la fameuse!!!!)
il se trouve que lors du démontage j'ai pu noter une usure assez importante du traitement de surface des boisseaux métalliques, ainsi que sur les parois des puits de boisseaux.Faut dire qu'ils ont dû faire des paquets de voyages aller et retour depuis les 110777 kms.
Je me suis fait la remarque et puis j'ai remonté tout cela en constatant tout de même un repositionnement façon " hoquet" du boisseau avant.je me suis dit qu'avec le carburant, ça pourrait lubrifier un peu
De fait, et maintenant je regrette de l'avoir remonté car, si j'ouvre en grand depuis le bas régime, elle " hoquette' un coup et part.... telle une balle de 11.43 du fond de sa culasse... Olà! n'exagérons rien tout de même.
J'attribue cette mauvaise éducation au fait que le boisseau "coinçouille" ( ça se dit?? ) lors de l'aspiration et se débloque à la bonne hauteur après ce hoquet.
Si ce diagnostique s'avère cohérent, j'ai pensé redémonter et, avec un papier de 1000 à l'huile monté sur un cylindre légèrement expansif refaire doucement l'alésage, vu que j'ai pas l'alésoir idoine sous la main.
Quand je dis refaire, c'est "gratouiller' les zones d'usure histoire d'enlever qq centièmes pour permettre le coulissage "gras" du boisseau, façon "déglaçage". Haaaa!! ces coulissages gras de boisseaux !!!!
L'idéal serait, bien sûr de trouver une paire pas trop kilométrés ( pas comme les miennes.....de carbus s'entend ), à moins que je ne puisse faire resurfacer les boisseaux ou bien trouver des boisseaux neufs.
Toute proposition fera l'objet d'une étude attentive et fouillée
Or donc, et puisque c'est ainsi , qu'en pense le grand chef des carbus en tout genre

Le revêtement des boisseaux en alu est fait d'un alliage de peinture et de téflon.
Cette matière plastique qui reste grasse.
Veille au doigt qu'elle ne présente pas trop d'aspérités et que son passage entre revêtement et
corps en alu usé du boisseau ne soit pas trop brutal.
Si on ne sent rien au doigt (comme souvent) laisse tomber !

Pour les puits des boisseaux, tu peux effectivement y aller plus généreusement au grain fin.

Il se trouve souvent quand même que ce sont les membranes qui présentent un point dur et font
que les boisseaux transitent de travers et s'usent. (provoquant des freinages)
Les aiguilles aussi peuvent se présenter de biais et contraindre le boisseau dans son excursion !
Faut bien placer le ressort de l'écrou étoile en plastique du fond.

Tout est fort bien en place et les membranes neuves ne devraient pas contraindre le mouvement à  moins qu'il ne faille les roder comme mes vieilles jambes le matin au réveil, qui demandent à être dérouillées.
Je doute quand même!!
Ceci dit, comme pour mes jambes, se serait bien d'en retrouver des neuves
Je me fais bien c....pour mettre ces fichiers audio sur Youtube tu sais!
C'est bien parce que c'est toi
Même si c'est pas ma tasse de thé les Harleys,j'admire le travail et puis ça reste des V twins quand même non??
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Meuh oui, j'aime bien les Harleys moi, c'est juste le folklore qui va avec que j'aime moins.
Surtout à coup de dollars $ lâchés pour flamber !  

Si j'étais moins fauché, non j'en aurais surement une !

Citation :

les membranes neuves ne devraient pas contraindre le mouvement à  moins qu'il ne faille les roder

Je ne sais pas pour tes jambes, mais oui, les membranes se rodent !
Juste qu'elles sont normalement neuve partout et coulissent à l'unisson.
Sauf si la colle débordante, a rendu un coté plus rigide !

En tous cas merci pour le fichier audio copain !