VT500E : Vis pour pare-brise sur tête de fourche ?

Bonjour

Comme signalé fin 2017, objectif réfection 100% d'origine en cours!

Après un passage chez mon carrossier des éléments de ma 500VTE, je dois maintenant tout remonter.
Mais je me heurte à un problème avec mon pare-brise neuf acheté chez WEMOTO.FR
Qui peut me dire précisément quel est le type de vis utilisées à l'origine par HONDA pour fixer le pare-brise à la tête de fourche? Où puis-je les acheter?(il y a des écrous chez WEMOTO...et il n'y a pas les vis)
Jusqu'à maintenant, c'était de la petite vis en plastique M4 à tête fraisée côté extérieur, et écrou plastique meulé" côté compteur (achetée chez LEROY MERLIN).

Merci pour votre aide.

Bonsoir Martin.

Pour tes vis tu peux t'aider des fiches du site "Bike-Parts" !!!
Tu rentre le type de ta moto, son année de fabrication, et tu tombe sur les fiches de chaque groupe d'éléments de la moto, et dans la liste tu a les dimension des vis et même la quantité nécessaire.

Le site: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonne soirée à toi

J'ai essayé, mais ne trouve pas. 500VTE type PC11, 1988

Bonjour Martin

Effectivement, je ne trouve pas non plu ton modèle, mais par contre, partant du principe que pour la fixation d'un pare brise pléxiglass il faux des vis à tête large et des entretoises de l'épaisseur adéquate pour éviter des contraintes de serrage trop importante, tu peux taper dans les modèles autres de la gamme Honda.
Par exemple celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les pièces du capot repères 39, 43, 9, 37 peuvent peut être te servir (vis de 5 x 16  tête large).

Bonne journée à toi

Bonjour Jean-Louis

Mille merci pour vos informations bien détaillées. C'est vraiment bien fait ce site bike-parts.
Finalement, je viens de commander des écrous caoutchouc d'origine pour cette moto chez WEMOTO.
Je chercherai les vis qui pourraient aller une fois les écrous reçus.
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cordialement

Martin

Nos problème !!! c'était avec plaisir.

Bonne journée à toi

Et bien me voila bien. J'ai une tête de fourche repeint, de jolis stickers quasi d'origine", un pare-brise neuf, et maintenant, je me gratte bien la tête. Si j'avais auparavant "bricolé" la fixation avec des vis+écrou en PVC plastique M4, c'est que les trous ne permettaient pas le passage de plus gros.
Et là, j'ai de jolis écrous caoutchouc soit-disant pour VTE mais franchement, je ne vois pas l'astuce.
Si vous avez une VTE et que vous auriez la gentillesse de me prendre en photos vos vis de fixation de pare-brise, ca m'intéressserait.
Voici mon cas en photos.
Et bien entendu, je ne me vois pas agrandir les trous vu le joli travail de peinture réalisé par mon carrossier.
C'est dommage d'avoir des écrous caoutchouc qui ne vont pas!
J'ai bien l'impression que je vais rester avec la bonne vienne adaptation maison avec les vis Leroy Merlin!
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Je ne connais pas le VTE, mais à mon avis ces vis ne doivent pas traverser, mais être en dessous comme silent block

J'aurais bien vu la partie la plus large entre la tête de fourche et le pare-brise, et l'écrou à l'intérieur, mais dans mon cas, ça ne passe pas.
De plus, à l'intérieur, il ne faut pas que l'écrou soit trop proéminent car sinon, cela touche le tableau de bord!
Si un "VTEtiste" pouvait me faire une photo, de ce qu'il a, cela m'éclairerait bien.
Contrairement à ce qui apparait chez WEMOTO, je doute fortement que ces écrous soient faits pour cette moto.

Je confirme. après lien de Manu, j'ai trouvé la ref HONDA des pièces sur microfiches.
Il s'agit en fait d'un axe et d'une agraphe.
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Donc mauvais achat sur WEMOTO...
Je pense que finalement, mes vis plastique étaient plutôt une solution intéressante!
Je ne sais pas si ça vaut la peine de commander ces pièces bien dispo chez DDTEAM!

Désolé je passe un peu tard

Alors oui, la vitre du tête de fourche à l'origine tient par de petits tétons et clips.
Exactement ceux du message au dessus du mien

L'espace est étroit entre la vitre et le dessus du tableau de bord. Faut faire court

Pour ma part, j'ai souvent remplacé cette vitre quand j'en trouvais une plus clean que la précédente,
mais hormis cela, ces tétons en plastique finissent par se cisailler sous l'effet des vibrations du vieux V2.
La faute au clip rondelle en acier qui les tient. (plastique/Acier)

Alors oui, j'ai trouvé des vis courtes (d'ordinateur) du 3mm de diamètre je crois.
Juste à la longueur pour accrocher un écrou derrière. (me souviens plus de la longueur)
Rondelles nylon obligatoires. Du coup j'ai vis et écrous en acier.
ça ne bouge pas.

Et mes vis noires ne se voient même pas !

Les attaches d'origine ne sont pas bon marché...
ça fait cher l'origine pour un truc minuscule qui ne tient même pas dans le temps !

Salut Manu

Merci pour ton retour.
Peux-tu me montrer a quoi ressemble ton montage avec photo devant et derrière des fixations?
Je vais faire come toi si l'écrou derrière dépasse moins que le mien.



Cdt

Martin

Bonjour à tous

Alors voila, je peux me tromper, mais ce que j'en pense:

Les écrous caoutchoucs  sont fait pour s'écraser tout en limitant la force d'appui entre le plexiglas et la tête de fourche.
Sur la photo ci-dessous:
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On voit que la partie fileté en laiton ne fait pas la hauteur totale de l'écrou caoutchouc.
La parti large caoutchouc doit être en contact avec l'intérieur de la tête de fourche et l'écrou doit être serré jusqu'à ce qu'il se forme un bourrelet de caoutchouc autour de la partie laiton et ce juste derrière la partie large en caoutchouc de la tête d'écrou.

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Le but de cet écrou caoutchouc étant de réaliser une liaison qui maintien une force de serrage adéquate de la bulle de plexiglas sans l'amener à se fendiller, de permettre un amortissement des vibrations et de remplacer l'écrou tôle qui avait probablement tendance à se casser.
De plus le fait que la partie large de l'écrou soit en caoutchouc fait qu'il n'y pas de risque de desserrage de l'écrou car il adhère relativement fortement au plastique de la bulle de par la force de serrage de l'écrou.
Le serrage devrait d'après moi être tel que le bourrelet se forme autour de la partie laiton et que la partie laiton rentre dans ce bourrelet sans aller jusqu'à passer au travers de la partie large en caoutchouc. Le résultat final devrait donner (toujours d'après moi) une épaisseur d'écrou à peut près équivalente à ce qu'était  l'écrou tôle.
Sur la photo ci-dessous, il faut donc que l'écrou soit retourné et mis donc à l'intérieure de la bulle.
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Voila j'espère que mes explications sont suffisamment claire et que cela pourra t'aider.

Mission accomplie, moto remontée. Bon je vous accorde que ces liserets, c'est pas exceptionnel, mais elle reste "d'origine"...
Par contre, il faudra que je tente le montage comme le propose Jean-Louis, car effectivement, ça peut être bien mieux que mes vis PVC actuelles. (vis+écrous PVC coupés avec fer à souder afin que cela ne touche pas le tableau de bord)
Merci Jean-Louis pour cette implication et ce croquis très parlant.
J'irai racheter le Leroy d'autres vis PVC
Voici a quoi ressemble un VTE avec peinture d'origine refaite, et autocollants Low-cost qui ressemblent à l'orgine. Juste le "500VTE bleu clair alors que cela devrait être bleu foncé...Tant pis.

Cdt
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On la dirait comme neuve, beau travail Martin !!!

Elle sort de concession non ?

Quel plaisir de voir un si belle restauration, félicitation

Comme dirait mon père, "C'est pas joli joli mais c'est drôlement ressemblant" ;-)
effectivement, elle a son look des années 88...Et c'est ce qu'i m'importait le plus. D'origine!

Je crois que tout est dit. Vous pouvez clôturer le sujet si vous voulez.


Encore merci à tous pour vos conseils.

Martin a écrit:

Par contre, il faudra que je tente le montage comme le propose Jean-Louis

Ces "écrous caoutchoutés" proposés par Jean-Louis ne passeront pas entre la tête de fourche et le
carénage des compteurs !

Dommage !

Non mais les vis et écrous en plastique pourquoi pas ? non ? ça me parait très bien !
Mais en noir non ? ce ne serait pas mieux ?

Quelques photos de mon montage (désolé l'appareil photo de portable c'est bof dans la pénombre)

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J'ai collé le téton qu'il me restait au milieu de la vitre.
4 vis c'est suffisant pour tenir le tout et puis une autre vis serait passée encore plus mal,
c'est l'endroit le plus étroit derrière les compteurs.

Cette petite séance photo m'a donné l'occasion de voir que mes vis s'oxydent !

Martin a écrit:

Voici a quoi ressemble un VTE avec peinture d'origine refaite, et autocollants Low-cost qui ressemblent à l'orgine. Juste le "500VTE bleu clair alors que cela devrait être bleu foncé...Tant pis.

Oui, pas bien grave. C'est en fait la déco de la bleue ce "VT500E" de couleur bleu ciel.
La bleue foncée étant la plus diffusée, j'imagine qu'ils ne se sont pas donné la peine pour la version blanche.



(c'est la mienne il y a 10 ans)

Ps :

Martin a écrit:

Je crois que tout est dit. Vous pouvez clôturer le sujet si vous voulez.

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