NTV 650 : Regime qui descend lentement a la coupure des gaz

Suite au remplacement des carbus j'ai resolue des problemes mais j'en ai d'autres.
avec les anciens, la moto avait du mal a depasser 120/130 km/h, un vrai veau, pas trop genant car je ne fais que de la ville avec, elle demarrait super bien (apres 3 mois sans tourner), un ralenti a 900 tr/mn, mais j'ai finis par remplacer les carbus a cause d'une fuite d'essence important.
Avec les nouveaux carbus (ebay, reconditionnés), j'ai récupérer la puissance mais j'ai un soucis de ralenti a la coupure des gaz, le régime ne descend pas immédiatement.
la synchro est OK
richesse OK
filtre a air neuf
je pense a une prise d'air (vu comment c'est pénible de remettre les pipes d'admission)
quelqu’un a une autre piste ??  

J'avais le même symptôme sur une Triumph Sprint cet été et ça venait des vis de richesse encrassées.

Attention en les démontant de bien récupérer le ressort + minuscule rondelle + minuscule joint torique (qui reste souvent coincé au fond).

Ou alors, si c'est une prise d'air : passer un pinceau imbibé d'essence aux endroits où on suppose la prise d'air. Si le moteur accélère c'est là que se trouve la fuite.

comment a été fait le réglage richesse?

car ça peut être aussi un réglage trop pauvre

Probablement la boite à air en épine dorsale !
Elle est effectivement compliquée à remettre en place.
+1 avec Renaud, le coup du pinceau baladeur avec de l'essence.

Sinon possible aussi le mauvais filtre à air.
Souvent on se fait refiler un filtre de Transalp mais malgré les apparences,
ils ne sont pas compatibles.
(embouchure de taille différente, coté intérieur de la moto)

Voir aussi la lèvre au fond de la boite à air, là ou doit s'enclencher le filtre à air.
Elle peut être pincée ou déformée.