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 VT500E -> Cafe Racer

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Renaud42

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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyLun 10 Déc 2018 - 19:47

Si ça peut se faire moteur dans le cadre tu peux attendre d'avoir roulé avec la moto.
Et puis si ça ne fais pas de bruit attendre que ça en fasse.
S'il faut tomber le moteur pour changer les chaines alors autant le faire tout de suite.
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DiBingo

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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMar 11 Déc 2018 - 15:11

Si je me souviens biens, les chaines de distrib sont similaires aux Transalp 600 de premier cru.
(moteur noir)

La cote d'usure que tu nous indique est proche de l'usure maxi.
Sur cette moto, c'est bien de ne pas attendre le dernier moment pour le faire.
(les chaines finissent par battre l'alu du carter inférieur et les pignons s'usent aussi davantage)
Donc pour moi cette moto n'a pas dans les 40ooo kms, mais plutôt dans les 80ooo ! Je suis vert !

Si la réfection n'a jamais été faite (?) tu peux conserver les tendeurs d'origine.
Juste les desserrer sur leur vis latérale au cylindre (vis courte) mais pas sortir la
vis complètement (risque ensuite que le tendeur se sorte de son logement dans le bas moteur)
Dans ces conditions, on peut changer juste les chaines par le dessus du moteur.

Une chose à voir aussi, c'est que si ce moteur n'a pas tourné depuis fort longtemps,
en reprenant ses cotes de fonctionnement, les repères d'usure des tendeurs seront davantage dans les choux)
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMar 11 Déc 2018 - 16:05

Merci pour vos éclaircissements. Alors, vu que de toute façon, je dois démonter les carters moteurs pour les repeindre, je vais me lancer dans le remplacement des deux chaines de distri, j'ai envie d'avoir une moto fiable et que je n'ai pas besoin d'ouvrir dans un an. J'ai donc acheté deux chaines DID sur Ebay, 106€ les deux, ,ça devrait arriver en fin de mois. J'ai trouvé un tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , je pense que ça doit être à peu près similaire. Avec en plus la documentation technique Clymer et vos conseil... on est serin :)
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMer 12 Déc 2018 - 10:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
vu que de toute façon, je dois démonter les carters moteurs pour les repeindre, je vais me lancer dans le remplacement des deux chaines de distri

Si tu descends le moteur pour faciliter les choses, alors oui tu peux faire comme dans le tuto d'Atoc.
Même si c'est la méthode dont on se sert lorsque l'on remplace aussi les tendeurs.
(arrimés dans le bas carter)

Si tu ne changes que les chaines, ça peut se faire par dessus mais tu vas tomber ton moteur n'est-ce pas ?

Citation :
J'ai donc acheté deux chaines DID sur Ebay, 106€ les deux

Un lien s'il te plait ? Respect !
Chaines ouvertes ou fermées ? Je n'ai pas compris

Citation :
la documentation technique Clymer

C'est quoi cette revue ? Je suis vert !
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMer 12 Déc 2018 - 11:28

Alors oui, le moteur est déjà à terre, vu que je vais repeindre le cadre (ne ne sais pas encore de quelle couleur). Du coup, c'est super accessible Clin d'oeil

J'ai acheté mes chaines (non ouvert) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le vendeur semble sérieux vu le nombre de ventes et ses 100% de satisfaction, j'en ai profité pour acheter chez lui aussi un câble de compte tours à 11,5€.

La revue technique est en anglais, je l'ai trouvée sur Amazon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par zzxx99rr le Jeu 13 Déc 2018 - 11:39, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMer 12 Déc 2018 - 21:46

Des chaines de marque DID y'a pas mieux.
Bon courage mais on dirait que n'en manques pas Excellent !
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyDim 16 Déc 2018 - 17:29

Alors, des news, j'ai reçu pas mal de pièces ces jours ci, notement la selle et le réservoir, j'ai fais une première simulation grossière :

VT500E -> Cafe Racer - Page 2 Img_2019

Ici, on voit qu'il y a pas mal de place là dessous :

VT500E -> Cafe Racer - Page 2 Img_2018

Ça va bien à l'avant aussi :

VT500E -> Cafe Racer - Page 2 Avant10

Je vais juste avoir besoin d'enfoncer d'un centimètre à un endroit précis à l'intérieur de chaque côté du tunnel car le cadre et le réservoir se touchent. Je ne sais pas comment m'y prendre, trouver une matrice et taper dessus au marteau pour faire un enfoncement ?
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyDim 16 Déc 2018 - 23:46

Demande à un carrossier, il te le fera probablement gratuitement en quelques coups de marteaux.

Tandis que si tu le fais tu risques de percer ton réservoir.
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyLun 17 Déc 2018 - 11:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
La revue technique est en anglais, je l'ai trouvée sur Amazon

Ah oui d'accord. La doc de l'Ascott (la version US). Merci.

Pour ton réservoir, tu n'as pas le moyen de faire une tôle fixée qui l'appui par dessous ? Je n'ai pas compris
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMar 18 Déc 2018 - 18:39

Bon, le réservoir est chez un carrossier, ça ne devrait pas être long, très sympa le patron. Normalement ça sera gratuit ! Grand sourire
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyJeu 20 Déc 2018 - 0:12

Bravo !
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyVen 21 Déc 2018 - 21:24

en bonne voie donc Excellent !

Trinquons !
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyLun 24 Déc 2018 - 18:36

Le père Noël a été généreux :

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Du coup, j'ai attaqué :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Dans la doc, ils expliquent qu'il faut insérer une pointe dans le tendeur de chaîne de distribution en tirant afin d'annuler la contrainte sur la chaîne. On le voit sur les deux dernières photos,, j'ai "sécurisé" les pointes avec un petit riselan blanc.

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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMar 25 Déc 2018 - 1:18

Il est bien propre ce moteur, c'est bon signe Moi devin !
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyVen 28 Déc 2018 - 18:16

Effectivement, je le trouve très propre, tant mieux.

Bon, j'ai avancé, j'ai remplacé une chaîne et commencé à m'occuper de la deuxième. J'en ai profité pour contrôler l'épaisseur des disques d'embrayage, on est à la cote d’orgie, houf. Par contre, les ressorts sont à remplacer, ils son pratiquement à la côte mini, du coup commandé sur Ebay.

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J'attaque maintenant le démontage de l'écrou de volant magnétique, ça a l'air d'être bien serré !

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Sinon, j'ai récupéré le réservoir, il rentre parfaitement, j'ai bricolé une patte sous le tunnel sur laquelle j'ai fait souder les fixations qui viennent serrer les deux silent block, j'essayerais de faire des photos. Cette patte, je vais la coller au réservoir avec un mastic silicone adapté, ça permettra en plus d'amortir encore des vibrations.
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptySam 29 Déc 2018 - 2:23

Y'a du joint à gratter des deux côtés Tanpis !

Faudra huiler les nouveaux joints avant montage pour ne pas que ça se reproduise la prochaine fois.
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMer 2 Jan 2019 - 11:13

Bien noté, Renaud42, merci pour ces conseils Clin d'oeil

Sinon, les deux chaines neuves sont en place, la distribution est calée, le jeu aux soupapes fait (0,10mm). J'attends mes ressort d'embrayage neufs et le moteur sera prêt.

J'aimerais remplacer le té de fourche supérieur car comme je met des guidons à bracelets, les deux excroissances sur le té ne font pas très heureuses. Il faudrait donc que je trouve un modèle qui ai des fourches de 37mm et le bon espacement d’entraxe avec la colonne de direction. Pas facile, avez vous des idées ?
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyMer 2 Jan 2019 - 19:34

Dégommer les pontets à la disqueuse?
Mais je dirais d'attendre d'être certain que tu conserves les guidons bracelets...
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyJeu 3 Jan 2019 - 9:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Dégommer les pontets à la disqueuse?

J'y avait bien pensé mais j'ai vraiment peur de fragiliser le té, ça fait enlever beaucoup de matière vu la forme des pontets, c'est très creux là dessous.

Autre problématique, la position de conduite change pas mal, il va falloir que je recule et remonte les cales pieds, je vais donc avoir besoin de platines de déport, j'ai cherché, je n'ai pas l’impression que ça existe pour le VTE. Ça sent le fait maison ... Grand sourire
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyJeu 3 Jan 2019 - 20:56

J'espère pour toi que les routes sont bonnes en Bretagne ou bien les cafés par trop éloignés pour ton cafe racer Trinquons !
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyVen 4 Jan 2019 - 18:29

J'ai un bon osthéo :)

Sinon, j'ai bossé hier soir, j'ai soudé des pattes en acier sur l’araignée d'origine. Une en dessous qui va porter la bulle et deux pattes sur les cotés pour centre et soulager le tout. Soyez indulgents, je viens tout juste de commencer la soudure à l'arc. C'est crado mais costaud :

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Voici un peu l'allure que ça aura avec les demi guidons :

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Sinon, avec ma compagne, on a essayer de s’asseoir tous les deux sur la selle. Comment dire ... Ça ne passe pas du tout !

Du coup, je vais amputer l'avant de la selle d'environ 10-15cm, à voir. Ça me plait bien les café racer avec des culs courts.
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyVen 4 Jan 2019 - 20:37

10 cm je pense que c'est impec sinon ça risque de faire trop cour.

Fait gaffe a laissé de la place pour réglé tes guidon bracelets sinon tu risque d'avoir une position trop inconfortable et c'est important d’être a l'aise.
Les pilotes travail énormément leurs position de conduite pour leur confort et le ressentit de pilotage.
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptySam 5 Jan 2019 - 18:09

Je viens de finir la boucle arrière, c'est juste posé pour le moment mais ça s'intègre parfaitement, la selle est raccourcie de 12 - 13 cm. J'ai fait un petit renfort au niveau de la patte basse de l’araignée, ça ne bougera plus. Voici ce que cela donne :

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Il faudra maintenant que je fasse deux petits tubes cintrés pour venir faire la jonction entre l'arrière du cadre d'origine et la nouvelle boucle arrière.
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyDim 6 Jan 2019 - 11:58

tres chouette Excellent !

La ligne de la moto est bien Plaisir de la moto
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyLun 7 Jan 2019 - 13:07

Bravo ! Excellent ! beau boulot, l' alignement réservoir /selle est parfait. Il va te falloir bientôt cogiter sur la façon dont tu vas combler l' espace sous la selle : cache latéral, vide avec une boite pour l' électricité, ect ...C' est souvent une étape assez "prise de tête".

Pour le té supérieur de fourche, Honda a monté du Showa de 37 sur plein de motos ( CX, certaines VF, CB...) Par contre pour les entraxes et déport, ma petite expérience ,sur le sujet, m'a permis de constater qu' il y avait pas mal de différences. Pour faire bref, CX 500 c' est pareil que 900 CB Bol d' Or par exemple, mais VTE j' ai rien trouvé d' équivalent... Certainement a cause du système de frein Imbord assez étroit.

Je pense que tu seras obligé de disquer les pontets de guidon et je pense pas que ça fragilise trop ton té de fourche Doute
A +
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 EmptyJeu 10 Jan 2019 - 19:13

C'est pas vilain.
Pour les caches latéraux, le mieux est d'en trouver des existants et d'adapter.
Parce que des caches en tôle non formée ça fait bricolo.
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MessageSujet: Re: VT500E -> Cafe Racer   VT500E -> Cafe Racer - Page 2 Empty

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