xlv 750 mystérieuse panne électrique

Bien le bonjour a vous
Je viens vers vous cher fan(ne) de cet magnifique monture qui commence a me rendre fou, j'ai récupéré une vielle xlv 750 dans sont jus et je l'ai remonter toute belle peinture....
En l'attendant sortir de chez mon peintre j'ai contrôler tout le circuit électrique et tout les composants, tout et ok.
je la remonte, je rebranche tout je teste tout et arrive enfin le moment de faire un petit réglage carburateur avant d'aller l'essayer sur route et la arriver temps attendu des premier tour de moteur et elle coupe plus rien je retourne la clé est rien. j'ai changer le fusible de 30A sur le relais de démarrage et quand je mets le contacte tout s'allume et quand je vais pour essayer de la démarrer plus rien il faut attendre 20min avant que tout revienne.
Help me.

le relais de démarrage est ok
regulateur ok
diode de sécurité ok
masse ok

C'est peut-être bête mais la batterie ne pourrait pas être de mauvaise qualité?
Ou un fil du faisceau coupé/détérioré dans sa gaine ?

bonjour et merci pour cet réponse, pour la batterie elle est détonne qualité et bien charger, j'ai essayer avec une autre pour voir ci ce n'était pas elle, pour les symptôme cela me fait penser a un cours circuit mais je n'arrive pas encore a le tourner mais je pense savoir sur quel endroit il ce situe.
merci encore pour ton message cela ma sens doute bien aiguiller sur ce problème

Super ! Tiens nous au courant

merci pour ce magnifique jeux de mots

En électricité, c'est souvent la galère pour trouver la cause.
Ce qui est étonnant c'est que tu nous dis avoir contrôlé tout le circuit électrique, n'y aurait t-il pas une mauvaise connexion au remontage quelque part?
Tu es bon pour vérifier chaque circuit depuis la boite à fusibles pour trouver celui qui chique.

Tu peux tenter du nettoyant contact au niveau du commodo coupe-circuit

Bien le bonjour, quand j'ai commencer a démonter la moto il y avait plusieurs cos de fondu ( pompe a essence, relais de clignotant et les 2 clignotants arrières)
je pense qu'il doit y avoir un contacte qui ce produit dans le faisceau au niveau du phare avant et qui ne devrait pas ce faire. Du coup je vais contrôler ça cet après midi en espèrent trouver l'origine de la pannes.

Merci pour vos message

pour moi c'est un mauvais contact soit sur la masse, soit au niveau du relais de demarage.

reste a sortir le testeur et trouver ou.

hey bien le bonjour, je viens vous annoncé que attention les yeux
je n'ai pas trouver la panne mais que quand je mets mon - sur la batterie et que je fais contacte avec mon autre fil de ma lampe témoin a ma masse ma lampe s'allume
bon c'est déjà un bonne trouvaille maintenant a voir ou cela merdouille

a bientôt pour la suite

La tresse du moteur est bien reliée au cadre pour la masse ?

salut, la tresse du moteur???
en sachant qu'elle m'a fait ça du jours au lendemain.

Et oui ! si elle est oxydée ou dévissée comme j'ais pu le voir, y'a maldonne !

Re bien le bonjours, je viens de trouver le problème, c'est le régulateur qui et HS :/ je l'avais contrôler avant de tout remonter mais bon dommage, je Recherche donc un régulateur pour pas trop cher!!! auriez vous de bon site ou de bonne adresse, je souhaiterais savoir aussi, il y a le fil noir qui part du régulateur et qui donne du courant sur tout ce qui est éclairage, ci l'on mets un régulateur sans cela passe problème? merci

Bon et bien super !
Je préfère ce genre de surprise connue, plutôt qu'une panne plus complexe comme celle
que la XLV nous a fait connaitre par le passé sur le forum.

La correspondance avec un régulateur courant est possible,
comme ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Seulement il faudra que tu me fournisse une photo, une référence, qu'on en soit bien certain.
Maintenant ce fil noir, je ne vois pas.

Tu as un schéma électrique de la moto ? sinon je tâcherai de te trouver ça.

bonjour, c'est bon j'ai trouver un régulateur pour ma moto je l'attend avec impatience

Salut à tous, j'aime bien quand on fini part trouver les pannes, car pour ceux qui ne sont pas de haut niveau de mécanique ou elec en moto  ben du coup on en apprend toutes les jours et on gagne en expérience... après tout ces pannes peuvent nous arriver aussi donc apprendre des trucs tous les jours c'est bon...
Vivement que ta XLV soit guérie...

gabz a écrit:

bonjour, c'est bon j'ai trouver un régulateur pour ma moto je l'attend avec impatience

Et donc ? ou l'as-tu déniché ce régulateur sauveur ?

je l'es trouver sur ebay

Un lien ?
ce serait mieux !

hey bien le bonjour a vous, ça y est, nouveau régulateur installé.
heureux je remonte tout bien et j'installe la batterie.
un peu de stresse je mets le contacte et !!!!!!!!!!!!!
toujours rien
pensez vous que un peu d'essence avec une allumette m'aiderais a réglé ce souci
je rigole bien sur quoi que
je suis reparti pour de nouveau tout recontrolé, ci vous avez des idées je suis preneur.

C'est quoi le régulateur que tu as choisis donc ?

gabz a écrit:

Bien le bonjour, quand j'ai commencer a démonter la moto il y avait plusieurs cos de fondu ( pompe a essence, relais de clignotant et les 2 clignotants arrières)
je pense qu'il doit y avoir un contacte qui ce produit dans le faisceau au niveau du phare avant et qui ne devrait pas ce faire. Du coup je vais contrôler ça cet après midi en espèrent trouver l'origine de la pannes.

Je continuerai de penser que si des éléments ont fondu, c'est qu'il encore possible que
dans le faisceau, quelque part... quelque chose cloche encore !

Des fils fondus qui se touchent dans le faisceau ?

J’espère que le boitier d'allumage n'a rien pris.

salut DiBingo, j'ai contrôler plussieur fils qui ne devais pas être en continuité ou il y en avais en fin de compte. J'ai donc retiré les 40kg de scotch du faisceau pour retrouvé les files incriminé mais je ne trouve pas encore le petit cachottier.
Pour le régulateur j'ai trouver sur ebay un en occasion d'une entreprise FERT RECYCLAGE qui est une casse, pas mal de référence ci besoin.
Je continue de cherche mais je pense qu'elle va finir chez un garagiste moto pour m'éviter l'abonnement au doliprane

Ah oui ? tu t'es farci le faisceau ?

ça c'est du courage !

Bon par contre, le motoragiste ne va t'il pas t'en coller pour une blinde ?

normalement recherche de panne electrique il devrait y en avoir pour 100€ max sans la réparation, ci c'est un composant hs il faut voir le prix de la pièce, ci c'est juste un file dénudé cela ne seras pas cher vue la réparation. après tout dépend des garagiste