Cf schéma colorié par mes soins. Vu que ton feu AR fonctionne je ne pense pas que ce soit un pb de masse, c'est la même pour le stop...
Du coup je pencherais pour un problème de phase et de jus qui n'arrivent pas au contacteurs... je pense pas que cela vienne d'un contacteur frein sinon un seul des deux ne fonctionnerait pas (Av ou AR... mais pas les deux !?!) mais bon autant éliminer ces possibilités la.
Je testerais les manips suivantes, plus ou moins dans l'ordre :
- Vérifier que "le jus" arrive bien à mes contacteurs/switch guidon et pied : cable marron/noir
-> AV : au niveau de la "multiprise 8 pin" sous les protection plastique de ton guidon
-> AR : au contacteur "au talon" (derrière les pots ya une "kekette" avec un ressort et un crochet qui est sensé s’avancer quand tu appuies sur ton frein AR
+ Tester le cable noir/marron à ces deux endroits (mais comme il alimente aussi cligno et divers indicateurs sur ton compteur... je doute m'enfin autant être sur)
- Ensuite, vérifier que "le jus" ressorte... la aussi devrait pas y avoir de problème... : aux mêmes endroits test le fil vert/jaune quand tu serres tes freins. Il devrait y avoir du jus.
Ce câble Vert/Jaune va jusqu'à ton feu stop arrière... Je pense que c'est lui le coupable : vérifier qu'il soit pas sectionné/en faux contact sur le châssis...
A vérifier c'est tout con mais... ça passe sous le garde boue et si quelqu’un y a touché à l'arrache et mal remis, pas impossible que ça prenne des projection et se détériore...
Bon courage, pas grave à mon avis mais chiant à trouver
Cadeau : le schéma, Copyright TJBurtal custom et moi-même pour la version "colorisée :p
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