VT500C : Voyant rouge "tail light" éclairé en permanence+ batterie qui se decharge en roulant

Bonjour a tous, je viens de récupérer une 500 vtc de 1984 et j ai un problème avec un Voyant rouge "trail light" en permanence, après lecture du manuel du conducteur ils conseils le changement de l ampoule de stop mais elle fonctionne. Et pour info ma batterie se decharge en roulant tout les 3 jours alors Qu elle est neuve...

Voilà si une personne a une idée, je suis pret a tout essayer!!!

D' avance merci

si ta batterie est neuve et en bon etat (et d'un modele correspondant a l'origine),je penserai a faire controler le "bidule a diodes" (redresseur?regulateur? manu,pierrot...au s'cours)puisque l'energie de la batterie fout le camps quelques part.a confirmer par les "cadors" de la clés de 12.

Salut gus, est-ce que ton feu AR ne reste pas tout le temps allumé, dès que le moteur tourne ?

Le "TAIL LIGHT" et non "Trail light",

c'est tout simplement le témoin de feu stop.
Si celui-ci reste allumé, c'est que le feu stop ne fonctionne plus.

Ce voyant d'indique pas l'état du feu de position, mais seulement le stop !

En état de fonctionnement normal, il doit s'allumer puis s'éteindre à la mise en route du contacteur.

Si le voyant reste allumé alors que le stop fonctionne et que la batterie se vide, c'est qu'il y a probablement
un court-circuit quelque part.
Maintenant, ce n'est pas forcément lié.

Ce qui m'est dèja arrivé, c'est que l'ampoule de stop soit fatiguée et
que le déclenchement du Tail-light soit trop sensible.
Faudrait essayer une autre ampoule pour verifier.

Sinon, il se peut aussi (c'est assez courant sur ces motos) que des fils des feux et clignotants
soient en contact par usure sur le bâti arrière de la moto. (sous la selle)
Il est possible aussi que derrière le phare ou derrière les compteurs, un fil soit débranché ou en court-circuit.

Ok et merci pour toutes ces précisions et je tiens a remercier le faq sur la cosse du régulateur sous la selle car effectivement j ai du refaire le faisceau (tout était cramé) et j espère avoir résolu le problème de la decharge de batterie, a suivre dans trois jours... Pour le Voyant rouge je v sonder le faisceau et changer l ampoule, a suivre aussi.

Merci

Avec plaisir !

Tiens nous au courant.

saletés de fils jaunes du redresseur!

Une maladie sur ces bécanes! Personne n'y coupe! Et après on critique les Laverda ou Ducat pffff

ps: moi, d'origine Italienne et fier de l'être? Noooooooooooooooon

Italiennes, Anglaises, Japonnaises, teutonnes, toutes les brêles connaissent certaines failles côté fiabilité, certaines plus que d'autres avec des soucis plus ou moins graves.
Tout est affaire de choix, de goûts et de mode!!!

Effectivement, les Italiennes connaissent quand même bien plus
de déboires électriques que nos japonaises !

Et elles ont souvent des pannes bien moins solubles !

La grosse différence : sur une italienne, ça arrive dans les 6 mois, sur une japonaise après 15 ans !!!

Pourquoi les japonais arrêtent de fabriquer en Italie ? ( c' est pas méchant, juste réaliste... )

C'est pas faux, mais arrêtons là le hors sujet !
Merci !

vu dans la doc:

le voyant tableau de bord "tail light " reste allumé alors que stop et lumiere fonctionnent,
c'est un senseur qui ne marche plus et indique allume le voyant
alors que les feux fonctionnent

le senseur est sous la selle;(je ne suis pas arrivé à le trouver mem avec la doc)

perso ça le fait chez moi et je ben vais laisser comme ça...

Bonjour,

moi ça me fait de façon un peu intermittent...
J'ai pas pu vérifier si le feu stop marche en roulant... sinon je me brise les cervicales !

Faut que je demande à ma femme derrière avec la voiture pour me dire si ok ou pas...

Sinon, ben je pense faire comme renax !

Sur le VTE, l'ampoule arrière a tendance a prendre les vibrations et s’abîmer vite.
Je trouve ce "Tail light" bien utile sur cette moto moi !

Par ailleurs, quelle est la référence exacte pour changer l'ampoule ? Faudra bien que j'en ai une d'avance...

Simple Bi-fils standard : 21w/5W

Bonjour à tous j'ai un soucis avec VT 500 custom le stop ne fonctionne pas l'ampoule est neuve le feu rouge fonctionne mais pas le stop que ce soit du frein arrière ou avant j'ai vérifié les fusibles enfin ceux qui sont sur le guidon quant au "tail light" je ne l'ai pas trouvé son témoin reste allumé quelqu'un pourrait il m'aider en orientant mes recherches merci d'avance

Je me permets de conseiller de remplacer cette ampoule ,enfin au moins celle-là, par du led : on les trouve par 10 pour quedalle et fini les problémes !
...bon je sais c'est pas vraiment le sujet, et cà ne résouds pas le probléme ; mais quand-méme ! Je vous assure que c'est un souci en moins . En plus c'est bien vite amorti sur nos vieilles machines qui en consomment pas mal ...

THIGRE a écrit:

... le stop ne fonctionne pas que ce soit du frein arrière ou avant..l'ampoule est neuve le feu rouge fonctionne mais pas le stop  ...

Bonjour à toi...

Essaie avec une autre ampoule, parfois même une neuve ne fonctionne pas. Sinon, vérifie l'absence de corrosion dans la douille.

Le feu fonctionne, donc c'est pas un souci de masse.

Fusible?

J'ajoute aussi en complément :
Voir aussi si les fils ne sont pas rompus au niveau de ceux qui traversent la boucle de cadre arrière, sous selle.
Voir aussi les différents connecteurs derrière le compteur et le passage des câbles de ceux-ci dans les 'T' de fourche.
Vérifier l'interrupteur au frein arrière. Il se règle et se dérègle facilement.
Pour la poignée de frein, voir aussi son contacteur près du commodo.
Le Neiman pourrait aussi être en cause, il met en contact le circuit.
Mais en principe, si les deux freins n'agissent pas sur le stop, c'est que le problème se trouve sur un point commun.

salut

je remonte ce sujet juste pour apporter ma contribution car comme ma vte est désossé en ce moment , j'ai trouvé un relais "Stop and Tail" sous la selle adossé au garde boue en plastique noir. sur le schéma electrique il ne s'appelle pas comme ça, il s'appelle "TURN SIGNAL CANCEL UNIT" soit en bon français "unité d'annulation de clignotant". je pense qu'il peut parfois etre la source d'ennuis au niveau du voyant de tail light d'autant que ce voyant est alimenté par un fil "WY" White Yellow soit blanc avec un liseret jaune et ce fil va directement dans ce boitier via un connecteur 9 broches sous la selle également.

voilà j'espere que ça pourra dépanner !

J'avais oublié la présence de ce zinzin !

Merci bien du complément amigo