et les skis ça vous dit???? l'hiver approche...

Bein je trouve la reflex de Cyril plutôt bonne ! rehausser le garde boue !

bonne après-midi de bricolage.    

on passe du bois "proto1" au "proto 1 Alu", plaque de 10mm pour le support des ailes, les ailes on test déjà en 8 mm, un renfort sera surement soudé ensuite (qui fera marche pied) . C'est beau de souder l'Alu, mon rêve ....








Pour les réglages ça passe pas trop mal un peu partout, c'est plutôt rassurant.



avec un sabot moteur de 1 cm je pense pouvoir percuter un mamouth laineux !!!





voilà avec l'aile et le ski présenté, je paufine demain les fixations....Charnière inox qui sera vissée.



et ensuite mettre le renfort entre sabot et crashbar, et un système de tubes coulissants pour pouvoir "verrouiller " les ailes à la position voulue....

Merci pour ces photos

Les skis de la Deauville partaient de plus haut, tu ne crains pas
que la neige s'accumule sous les branches des patins cette fois ?
les rendant inutilisable rapidement.

hummmm, c'est assez "haut" quand on regarde de face. mais ce sera à l'usage que je le saurai.

Apres le mode de fonctionnement c'est ski sur "tendeur" donc qui les rappelle en position haute de butée, (hauteur à définir ouille ouille c'est pas simple de choisir) et chaussure en appui dessus donc au contact du sol.

Ou ski en butée haute ( ou  plutôt "intermédiaire" ce qui me motive à faire 2 butées ) et tu roules tout doux comme avec la dov, ça permet de rattraper les départs en glissade sans jamais coucher la moto et sans action sur les skis. En plus tu es vraiment à l'aise tu peux t'arrêter et poser la moto droite ou gauche , aider un pote ou un malheureux couché devant toi et repartir sans te soucier de perdre l'équilibre , ça j'ai adoré!  
Le problème c'est les courbes serrées en montée ou descente et les congères qui t'envoient dans le décor ou t'empêchent de tourner....



aujourd'hui c'était mise en place des renforts crashbar, finalisation de la fixation du sabot et des ailes,











Hééééhééééé avec système "démontage" rapide !!!  bon à ce jour je trouve assez légères mes charnières inox, qui sont d'après mon camarade métaleuuuu "très" costauds ...    







voilà l'idée, deux tubes (alu 35 mm pour le plus gros) qui servent de coulissant butée haute. la fixation sur le crashbar est en goupille ce qui permet de coucher le coulissant et il viendra entre deux rigidificateurs soudés sur l'aile, ça servira de réhausse pour le pied en même temps.

Franchement, je trouve que tu devrais breveter !

Après mon coté ingénieur me dit que c'est un peu léger en construction...
mais comme je suis un newbie dans ce genre d'entreprise, rien ne vaut tes essais pour conclusion.

Pour moi, acier trop fin et sans contreforts (après je comprends le compromis solidité/poids raisonnable.)
Ensuite arrimage trop bas, là ou le bas moteur en hauteur sol, a vite fait d'être coincé dans la neige.
Même avec du débattement de hauteur de ski, ce sera hors jeu dans les passages les plus hauts.

Je suis critique (je pense à ta peau) mais sans déconner j'admire ta démarche.

nan Manu pas de problème à tes critiques je suis preneur . Tout comme copain Cyril et la réhausse garde boue, j'y pense mais je le ferai si vraiment ça coince sévère.  

Réfléchir à plusieurs c'est mieux et je préfère des critiques ou remarques que "rien" . Je vais essayer de répondre en photo à tes questions ou interrogations,

. Si ça ne fonctionne pas ou si ce n'est pas "facile et efficace" je changerai de système même si j'avoue que j'ai vu une seule transalp équipée et je la croise tous les hivers et je me mange les doigts j'ai pas de photos et encore moins discuté avec son proprio.... bon avant j'avais pas de transalp. Il a un système assez "léger" sur les crash bars avec "ressorts de porte de garage" . jamais vu déployé jute sur le côté de la moto.



concernant la mise en place il ne reste pas beaucoup de solutions, les crashbars ou le cadre et son berceau....

Donc refaire un mini sabot en alu super épais (1 cm la plaque c'est déjà rien que le sabot sans les ailes et skis un vrai 3 kg) Donc je pense que là c'est assez costaud.  
Concernant les fameuses ailes , en 8mm d'épaisseur elles seront effectivement renforcées par des rigidificateurs .



en plus le tube coulissant qui fait butée haute sera posé entre les deux c'est bien ça.(d'ailleurs il peut aussi être carré et j'aimerai bien mais j'ai pas;;; )

Concernant la hauteur de garde au sol , on est pas loin de 18 cm à vide donc autour de 14/15 réels une fois dessus et chargée. Si il y a + de 15 cm de neige ce sera effectivement un coup à poser la bête . Mais je ne vise pas le hors piste juste la route blanche ou les chaînes sont nécessaires en voiture.




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Après pour éviter une accumulation de neige comme tu disais je peux monter les ailes, là rien est encore dessiné les pièces pas encore "pensées" donc tout est possible, ça permettrait de relever les appuis des chaussures c'est même encore mieux.

La visserie qu'on voit est juste là pour le proto elle sera en inox apres pour la majorité,

j'attends des idées les amis !!!! des trucs pas trop SpaceX ou NASA des trucs "bricole garage"

Monter les ailes plus haut et les rigidificateurs posés, ça me va déjà pas mal !

Joli.

Le truc qui m'inquiète c'est le risque de blessures si crash avec jambe coincée contre ces hachoirs en alu

Cyril , faudra pas rouler trop vite... après les ailes remontent sur le crashbar pour rouler "normalement " .

pas grand chose de fait aujourd'hui juste modifié un vieux sabot pour le faire "entrer" dans le nouveau...






ça fait presque "discret " finalement , sans les ailes.

ça c'est du beau sabot !

Mais tu aurais pu le transformer en chasse neige !

bon petit montage "sauvage" mais finalement c'est pas plus mal que de le jeter...



ça fait bien propre.

l'autre côté j'ai été un peu rapide sur la disqueuse du coup on va mettre des rivets...





faudrait un jour les repeindre mais on verra .

allez on va poursuivre....

les jambes sont terminées ,enfin les "proto 1" des jambes , je ferai les vraies une fois tout en place pour percer et faire les bons réglages mais seul c'est pas possible faut être sur la moto et la tenir droite (la moto ) .







petit croquis , on va s'approcher de ça.





au passage , comme j'ai utilisé des tubes de béquilles (130 kg garantie  donc en réel c'est nettement plus donc suffisant pour retenir une transalp) j'ai récupéré la poignée pour faire ben une poignée !!!!!  






la classe à Dallas !!!!!  

helllo !!!!!! ou!!!! yesssss!!!!






voilà la moto est posée sur ses skis ....

c'est pas mal , ça avance,

encore un peu de travail pour renforcer la partie externe vers les skis, et faire le marche pied.





en mode "route" les skis sont en position haute.



mes tendeurs sont pas top .... trop mou et pas de débattements on va trouver autre chose.

tout les "angles " sont meulés , les vis seront changées,  même le contrôleur valide l'avancée des travaux....

Un chien de chaque coté qui assure la suspension, c'est génial !

Je trouve la finition du matériel plutôt réussie, mais j'ai quand même des doutes sur
le débattement des tringleries.

le débattement???? sur la photo ils sont en position "butée haute" ça couche deja pas mal la moto .

c'est en cours de réglage, je verrai bien une goupille au milieu pour arriver à une position moto presque droite genre béquille sur terrain mou ou neige.
je vais déjà faire des renforts car je trouve assez "léger" le bout des ailes et un renfort en dessous serait top, et aussi je découpe les cales pieds la semaine prochaine.



j'ai pas de deuxième "chien suspension" je mettrai un chat....

C'est difficile de se rendre compte en photos.

ça à l'air assez coupant les ailes ? non ?

denis-71 a écrit:

j'ai pas de deuxième "chien suspension" je mettrai un chat....

Excellente idée !

oui ça parait comme ça.

Apres je peux par la suite remplacer par des tubes, mais on verra, là je fais avec la "matière" que mon pote me donne généreusement.

je pense que pas mal de choses devront être Rétrofitées.



L'alu c'est sympa car facile à travailler mais ça reste assez souple je trouve.

création des renforts cette après midi....






une jolie vue avec tous les renforts prévus , les cales pieds serviront de rigidificateur.


voilà manu toi qui aime les renforts , je vais deja tester comme ça et si ça "bouge" on verra pour un patch .

Purée c'est beau !

Comme disent les pros "c'est beau et de belles soudures " en soudant tes renforts au plus près des bords de tes ailes tu pourras éventuellement réduire l'aspect tranchant au moins côté tibia ( )

  merci



en position route .

skis en haut ,


voilà , plus que le top de mon pote pour les soudures ....et on passe aux essais.

hoooo c'est pas beau ça???!!!!

y a pas du V2 là????

Je vais t'amener ma NC pour que tu me fasses un montage

Ouvre une société !

Cyril74 a écrit:

Je vais t'amener ma NC pour que tu me fasses un montage  

ok , on peut souder sur le cadre????

voilà c'est terminé , plus qu'à faire les essais ...











les renforts sont soudés, et on sent la différence. Les cales pieds sont bien placés tu peux "tenir" la moto facilement .