Si tout le monde choppe la RMT, à quoi l'on va servir nous ?

La boite à fusible se trouve sous la selle, coté gauche.
De mémoire, un fusible pour les clignos de 10A et un autre idem pour le Warning.
Dans ce genre de problème, on vérifie d'abord le fusible bien entendu,
mais ce peut être aussi un souci avec le commodo lui même qui peut s'oxyder.
(courant sur la 650)
En dehors d'une centrale (relais de clicos) défectueuse,
sur la 700, on peut aussi avoir un problème avec le faisceau qui passe sous le réservoir
et peut s'abimer par frottement avec le temps.
Possible aussi la masse qui se débine sur le connecteur qui mène à la centrale et relie le commodo au circuit.
(ce connecteur vertical est sous le cache gauche coté réservoir)
Voir :
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