VTC 600 : Plus de loupiotte de neutral et ne démarre plus

Hello,
La moto n'a pas bougée et j'ai une panne avec le neutre et le démarrage
Au neutre , la loupiotte ne s'allume pas (les clignotants fonctionnent donc ce n'est pas le fusible)
La loupiote de la béquille fonctionne
Et donc béquille rabattue, et sur d'être au neutre, je suis obligé d'embrayer pour démarrer.
Avec tous ces symptômes, je soupçonne fortement le contacteur de neutre.
Alors comment en restant stationnée dans le garage, il a pu rendre l'âme, mystére ...
Je ne trouve pas de photos de son emplacement.
Comment le trouver et le démonter si besoin ?
Merci :)

Salut,
Le contacteur de point mort est fixé juste au dessus de la pompe à eau .Avant de l'incriminer ,vérifie le câblage et les connections .





[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Irl,
As tu vérifié que ta loupiote n'était pas grillée ?

Faudrait essayer dans un premier temps de shunter le contacteur de point mort.
Sinon, ça me fait penser à la diode de rectification qui pourrait avoir claqué,
mais en général quand elle est en cause le témoin de neutre s'allume quand on débraye.

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour et merci à tous pour vos réponses.
Bon, dans la panique je me suis un peu enflammé et comme indiqué par JX07, j'ai vérifié les connexions d'abord. Et oui c'étais bien çà .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle n'avait en effet pas bougé ... mais j'avais bousculé quelques trucs pour essayer de retirer la batterie. Le connecteur devait être mal enfiché et je n'ai pas fait gaffe qu'il s'était déconnecté.
Mystére résolu !!  

Le capteur se trouve sous le cache de la fléche droite ?
Je peux le retirer au besoin sans qu'il y a fuite d'huile ?
Merci :)

Tu comptes allez voir le contacteur alors que tu as résolu le problème ?

Le contacteur se trouve sous la flèche de gauche !

Comme il est dans le bas carter moteur, il y a des chances qu'il baigne dans l'huile !

non non , c'est pour avoir l'info au cas où
ceci dit, j'ai pas réfléchi mais c'est évident puisque le câble passe à travers le carter de gauche.
Il me semblait avoir vu une photo avec le capteur à gauche du pignon, sous le carter droit.
Merci :)

Comme il est placé assez haut, je pense qu'on doit pouvoir le changer sans vidanger l'huile moteur.
Avec un peu d'astuce, genre guidon contre un mur,
on doit pouvoir pencher suffisamment la moto pour opérer directement.