VT 750 de 1984 : remise en parfait etat

pour l!nstant non, plus de fuite. mais je n'ai pas encore fais le remplissage de circuit suite au test du thermostat. demain je vais remplir purger et la faire tourné s!il ne pleut pas:(((
et j'essaierai bien de la filmer motuer tournant ; comme ca je partagerai ce moment avec vous. pour l'heure je vous salue bien demein ily  a cours:))  salut a tous
merci bien

Pour la batterie je te conseillerais de vérifier ton régulateur, cela dit je ne sais pas comment on le test

Je vais tâcher de me rencarder pour tester le régulateur sur ce modèle.
ça peut être en cause, en effet.

Sinon en attendant, ce topic peut dèja donner une idée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si elle chauffe, faudrait effectivement vérifier le circuit de refroidissement.

Dèja, le ventilo tourne t'il ? As-tu d'autres fuites sur le circuit, que celles que tu as dèja réparé ?

pour satisfaire ma curiosité:tu ne l'aurais pas achetée a un type de Lessines,ta moto?

tourist a écrit:

pour satisfaire ma curiosité:tu ne l'aurais pas achetée a un type de Lessines,ta moto?

non, je l'ai achetée chez un revendeur professionel. et d'apres la carte grise l'ancien proprio habiterait morlanwelz ou trazegnies, je ne m'en souviens plus:))

allez,"ça va le faire",bon courage pour la remise en etat.le plaisir n'en sera que meilleur lorsqu'elle roulera

Dommage d'avoir édité bien tard le premier message de ce sujet !
Du coup maintenant, on a du mal à suivre !

Le bouton "modifier" ne s'utilise que pour faire des ajouts, pas pour des suppressions complètes qui nuisent au fil de la discussion.

Et on trouve cette réponse ailleurs sur le forum :

Mr Roux a écrit:

aujourd'hui, j'ai demonté et remonté le thermostat car il est hors de cause.je l'ai testé et il s'ouvre correctement a 85 degré C .
je crains que je ne doive aller jusqu'au joint de culasse , voire la culasse??
mais en attendant je vais tout de meme verifier la pompe a eau qui sait, elle est peut etre la responsable?

Avant que ce ne soit le bazar... ou en est-on ?

On en était là :

JoeBar a écrit:

Pour la batterie je te conseillerais de vérifier ton régulateur !

Le schéma du régulateur : (test continuité alternateur, test ohmique régulateur, voltage régulateur/batterie : )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors, ou en est-on ?

mr-roux a écrit:

pour l!nstant non, plus de fuite. mais je n'ai pas encore fais le remplissage de circuit suite au test du thermostat. demain je vais remplir purger et la faire tourné s!il ne pleut pas:(((
et j'essaierai bien de la filmer motuer tournant ; comme ca je partagerai ce moment avec vous. pour l'heure je vous salue bien demein ily a cours:)) salut a tous
merci bien

je pense que nous etions a ce dernier sujet ci dessus;
mais aujourdhui j'ai remplis de nouveau le circuit, le ventilo s'est bel et bien mis en route mais elle a encore rejete le liquide de refroidissemnt par le vase d'expansion!!
et le pompe a eau est a mon avis en bon etat, l'eau monte et jaillit par la vis de purge qui se trouve a cote du thermostat lorsque j'accelere
y a t il d'autre test a effectuer avant que je ne mette a demonter le moteur??
merci pour les bon tuyaux a +

Ou en es-tu aujourd'hui ?

As-tu vérifié le fonctionnement de ton calorstat ? du régulateur ?

Dans quel état est la distribution aussi ?

salut l'ami DiBingo,
pour l'instant je suis en mode pause car un peu deçu: le calorstat est en ordre , il fonctionne et s'ouvre correctement a temperature.
au sujet du regulateur, je ne m'en formalise pas pour l'instant etant donné que le probleme du liquide de refroidissement qui ressort par le vase d'expansion m'inquiete et me demoralise plus que tout. j'ai peur de devoir ouvrir la culasse.
le ventilo se declenche mais ne suffit pas a refroidir le moteur qui fini par refouler l'eau par le vase comme je l'ai indiqué ci haut.
tu me demande pour la distibution? dois-je m'en inquiéter? et pourquoi?
le moteur tourne sans trop de de mal.:))
voila, je pense avoir fait le tour de la situation.
pour l'operation( ::)) je pense le faire apres les vacances c-a-d vers septembre 2012
salutations amicales

T'as pensé à changer le bouchon de remplissage, j'ai eu ça sur ma revere: elle vomissait par le vase. une fois changé le bouchon(5€ dans une casse) ça ne la jamais refait.

Excellente réponse de l'ami Bertrand !

Le joint du bouchon peut aussi dès fois, mériter d'être remplacé.

Roux a écrit:

tu me demande pour la distibution? dois-je m'en inquiéter? et pourquoi?

Ben, sur tous nos V2, c'est un point critique et habituel à contrôler !
ça donne une idée du kilométrage réel et de la santé du moulin.
Sur le forum, on parle de contrôler les repères des tendeurs de distribution.
C'est toujours le même trip.

Un exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce serait dommage d'attendre la fin de l'été pour finir les investigations amigo !

Tu n'as pas envie de rouler cet été Huuum ?

bertrand78990 a écrit:

T'as pensé à changer le bouchon de remplissage, j'ai eu ça sur ma revere: elle vomissait par le vase. une fois changé le bouchon(5€ dans une casse) ça ne la jamais refait.

non je n'y ai pas pensé et c'est à mon avis aussi une tres bonne idée. je vais voir si j'en trouve a la casse mais sinon ce n'est pas grave j'irai chez Honda et je le remplacerai et aussi celui qui se trouve en haut au dessus du calorstat.
pour l'envie de rouler cet ete pour sur que j'en meurs d'envie...
mais ce probleme m'a legerement refroidi et de plus des juillet je mets les voiles pour deux mois en voiture en Turquie.
et tant que j'y suis je vais alors verifier ma distrib puisque vous etes là présents pour renseigner le petit nouveau que je suis. merci beaucoup, je vais avant cela bien lire le manuel en anglais et me lancer des que je serai pret.
au fait qui pourrait me renseigner sur la casse la plus proche de charleroi en belgique

peut etre chez "sos moto-pieces" a Biércée

Des news du Shadow ?

...et??? que devient cette 750 ?