CX500 : Le JZR de Sirius: Tricycle à moteur

voila donc une petite présentation de ce 3 roues
JZR pour John Ziemba Restoration ? Ce monsieur apres avoir travaillé pas mal sur les Morgan 3 roues a décidé t 'en faire une réplique .
Un châssis en tube carré un moteur de CX 500 , 650 , ou Guzzi et même qques modèles avec le Harley .Plus de 300 kits sont été vendus en UK et aussi aux USA .
le mien a été construit par le proprio dans son garage , et oui les anglais ont encore cette possibilité , puis ensuite enregistré avec une "Q plate" qui permet de faire la différence entre un kit et une fabrication constructeur .

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Le tableau de bord est "Home made "en alu bouchonné .Il y a a peu près tout ce qu il faut pour avoir la mécanique sous les yeux .

On conserve la boite de la moto , ce qui fait une jolie boite séquentielle pour cet engin avec un petit levier au centre très maniable .
la place passager est plus large que celle du pilote , l'arbre de transmission prend un peu de largeur sous le tunnel .
Le réservoir en Alu 15L est a l 'arrière au centre au dessus de la roue arrière  avec une petite pompe électrique.

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Merci de la présentation de ce beau joujou.

J'ai retouché un peu ta mise en page car le texte était coupé par endroits par les images.

Merci de ne pas créer des messages à la queue-leu-leu.
Si tu veux rajouter quelque chose à l'un de tes messages, tu peux utiliser le bouton "modifier".

Merci de ta contribution

Très chouette machine

J'adorerai et déjà dans les années 80 je regardais ces trucs là

ou sont les commandes d'embrayage, accelerateur ......

tiniel24 a écrit:

ou sont les commandes d'embrayage, accelerateur ......

Il y a un petit pedalier comme sur une voiture .
Freinage 2 disques a l 'avant et tambour a l 'arriere couplés pour le freins a pieds ( hydraulique les 3 )
frein a main sur le tambour arriere .
une vraie auto a 3 roues ...

A+
Serge

Merci pour ce layus !

Et quand est-il au niveau de la conduite ?

Facile à prendre en main ? quels sont les sensations de conduite ?

Et comment as tu fait pour la faire homologuer en fRance ?

les sensations sont bien presentes car on est assis au ras du sol ,le petit pare brise est plutot decoratif .
Les silencieux proviennent d'une triumph et le bruit est bien present .je vais peut etre revenir aux silencieux de la CX plus discrets.
pour la conduite sur le sec pas de soucis , attention aux virages a droite coté chauffeur la roue exterieure aurait tendance a aller voir en l 'air ; sur le mouillé c 'est a manipuler avec precautions , comme une moto je pense .
Pour l 'homologation j 'ai eu la chance d'avoir un V5 de plus de 30ans, l 'age de la moto donneuse 1979 donc CG collection .
A ce jour c 'est un peu plus "tordu " pour en faire immatriculer un .
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On peut avoir une photo la montrant complètement?

voila
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Trop chouette ton jouet

La conduite se trouve entre le side et l'engin de glisse alors ?

ça part facilement de l'arrière train, non ?

Elle est vraiment belle.
Si t'as une photo de face, ou 3/4 de face ne te gêne pas.

c'est vraiment un super jouet
tout est tellement decalé et ça rappelle tellement ces bagnoles
fait main old school tu as vraiment de la chance
j'ai les memes pots d'echappement sur ma bonnie c'est vrai qu'ils font du bruit
tu ne dois pas passer inaperçu dans tes déplacements

salut Serge, magnifique véhicule!

lorsque tu la sors, préviens moi; je passerai bien en faire quelques photos pour mes archives mécaniques!





en cherchant un peu j'ai trouvé cette production JZR, moteur pan 1100, conduite a gauche !

là c'est du gros gros cube !

ça doit déraper à l'accélération...

ça doit quant meme "tenir le parquet" car le chien a l'air stoique et blazé

tourist a écrit:

ça doit quant meme "tenir le parquet" car le chien a l'air stoique et blazé

faut changer de chien !

Pourquoi ? ils fournissent le chien en plus+ des lunettes et du casque ? ?