VTE : je graisse ou pas l'engrenage de la roue arrière ?

bonjour voila comme chez nous c'est la neige je me suis dit tient le menage de titine (500vte )
bon j'ais deposer la roue arriere
fais les poussieres de freins et nettoyer des endrois inaccessibles en temps ordinaire et je constate que
le pignon d'engrenage cote roue et la partie cardan sonts avec de la poussieres mais pas graisse
aussi pose la question
est il c'est raisonnable de laisser les pieces sans graisse et dans le cas contraire quelle graisse est preferable
avez vous un avis pour le confort et la longevitee de titine
merci de vos bon conselis

Comme on a plusieurs modèles de moto sur le forum, pense à mettre un titre explicite à tes sujets s'il te plait.
Ceci en indiquant aussi le modèle concerné.
C'est dans nos habitudes. Merci.
(je corrige moi même le titre "je graisse ou pas")

Pour répondre à ta question.
Les parties que tu indiques doivent-être graissées.
De la graisse auto classique, pour la mécanique. Rien de très spécifique.

Nettoies bien la poussière auparavant, biensûr.

jjstyle a écrit:

avez vous un avis pour le confort et la longevitee de titine

C'est à propos de la roue aussi ? ou c'est une autre question ?

Un sujet pour chaque question s'il te plait.

n'hesites pas si tu peux : a mettre des photos de l'opération
cela permet de cibler la manoeuvre et de montrer comment faire .
merci

merci pour la réponse rapide donc je graisse le tout
non la roue n'est pas une autre question juste pour localiser l'engrenage
je vais poster des photos des que je peut
merci

A noter qu'on à déja pas mal de choses intéressantes à ce sujet.

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'avais pris le temps de la lecture mais je n'ais pas trouver d'indication pour l'engrenage d'ou ma question j'ais charger le manuel mais en allemand et je suis incapable de traduire
merci a plus

Oui, mais de toutes façons, tu as bien fait de faire un sujet isolé.

Quand au manuel, il te faut chercher sur Google.
Les versions ne manquent pas.

c'est bon tout a ete brosser et tout neuf (presque )
la graisse est posee et apres une tentative de pose une toise est inversee donc je redepose repose et post les photos

Oui, il y a une entretoise de chaque coté de la roue.
La suite en photo....

bon a premiere vue ca marche donc voici la partie sur la roue toute seche
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et la partie opposee l[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et voila la petite toise avec le joint

apres le chiffon la graisse

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et biensur la recharge sur l'autre partie

mais attention au sens de la toise si elle est inversee elle coince sans oublier petit coup de graisse avant passage de l'axe de roue

desole pour les photos mais pas evident je ferais mieux la prochaine fois

J'ai mis tes photos en grand, c'est mieux.

En tous cas, merci pour le partage.

Je trouve quand même le centre de la roue très oxydé.
Le pignon de roue n'est pas très joli.

Comment as-tu nettoyé le tout ?

bonjour , pour nettoyer juste tournevis plat pour virer la crasse seche ,grand coups de brosse douce puis chiffon et huile de coude juste un peut de kerdan sur la toise en autan le joint et sur l'axe de roue , je n'ais pas pris le risque de kerdan dans l'engrenage pour ne pas laisser eventuellement des cochonneries coincees a la jonction cardan (seule presence de gras sur cet emsemble ) y avait il un risque

je pense que c'est une partie de la moto qui a ete tres negliger car tout n'etait que poussieres meme pas grasse ; je pense faire une nouvelle operation de nettoyage dans 1000km pour faire coincider les vidanges et le graissage avec la grosse revision

pour le moment la roue arriere est moins'' grincante '' quand la moto tourne sur la bequille

merci des remarques utiles a +

je ne connais pas les vTE, mais c'est la prise de force de la roue qui est dans cette état ? y pas un joint ou une bague ou un cache poussiére ? parce que ce n'est pas jolie on dirait de la rouille qui est partie en poussiére.
Brosse à dent et gazoil et huile de coude, après le souci c'est que si graissé et pas protégé, graisse attraper saleté et faire pâte à roder dans le temps.

Le centre de la roue est bien enfermé sur le VTE.
Cette poussière de rouille peut venir des résidus des mâchoires du tambour.
ça m'était déjà arrivé.

jjStyle a écrit:

je pense faire une nouvelle operation de nettoyage dans 1000km

Effectivement, le mieux c'est encore d'aller vérifier dans quelques temps.

bon de toutes façons j'ais le mode operatoir et c'est pas une journee de travail je vais noter la verifications tous les 5000 km en meme temps que la vidange plus une verif si qq km sur route qui a ete sallee et le passage karcher sur le bas moteur et les roues

merci pour tout