- Stefter a écrit:
- sinon des RD07 se montent aussi ,et sont pour moi plus performant ...
manu te dirait le contraire
Je ne te disais pas le contraire mon poto, je disais juste que les carbus de RD07 à boisseaux plats sont plus compliqués à travailler.
Du coup, ils sont moins faciles à adapter ou a modifier.
- Stefter a écrit:
- mais mes carbu RD07 avec mon moteur upgradé se comporte tres bien sans beaucoup de modif... m'enfin pour resumé j'ai rien arrangé....
Faut dire que tu as tellement optimisé ton moteur par ailleurs,
que du coup tu arrives à être satisfait de ta carburation pauvre.
Pourtant il est clair que tu aurais encore beaucoup à gagner de ce coté là...
M'enfin bon, chacun sa partie hein ?
Olivier : passe en 2x132 et appaire ! rondelle sous chaque aiguille ou rien !
Sinon changer les aiguilles !
J'en parle sur ton sujet d'origine.
M'enfin ce qui est clair, c'est que tu auras toujours une certaine linéarité passé 7000 tours...
Si tu veux vraiment un truc qui envoie, passe par une prépa moteur.
Quand aux cornets... boitier allumage programmable ou pas,
le comportement devient relativement on/off.
Accélération brutale après le mi-régime, mais reprises plus molles que l'origine en dessous !
Dans ce cas, autant se fabriquer une boite à air plus grosse avec une embouchure face à la route.
Du coup on cumule les avantages des deux systèmes.
La ressource dans les tours des cornets, et la rondeur de fonctionnement et le peps jusqu'à mi-régime de la boite air d'origine.
Après mes longs et différents essais, c'est ce qui va le mieux à nos moulins !
Il faut une réserve d'air que n'ont pas les cornets.