VT1100c de 1988 : transformation de mon shadow (+ modif carburation)

Ok merci.
Le disque à polir, c'est le tampon en genre de fibre blanche ?
Sur Dremel ou un autre outil ?
(je trouve le résultat pas mal et puis j'ai quelques trucs à polir moi aussi)

Pour le polissage de l'alu se procurer un gros stock d'huile de coude.

Dibingo a écrit:

Le disque à polir, c'est le tampon en genre de fibre blanche ?
Sur Dremel ou un autre outil ?
oui c'est bien cela....

Renaud42 a écrit:

Pour le polissage de l'alu se procurer un gros stock d'huile de coude

c'est vrai que cela est fort utile, surtout pour l'entretien après polissage,
sinon tu fais comme moi tu récupère un moteur électrique sur lequel tu adapte différents disque à polir de différents diamètres et rugosités en fonction du matériau que tu veux polir...je me suis essayer sur l'inox cette année (pare chocs de Peugeot 403) et le résultat est bluffant...
je mettrais photos du materiel utiliser à l'occasion...

Merci pour ces renseignements !

aller je continu....
cela faisait un bout de temps que je voulais le faire....alors je me lance...

tout d'abords je recupére....
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ensuite c'est parti....
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adaptation des voyants...
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sur le coté droit j'ai poser un petit bouton poussoir qui me permettra après un arrêt prolongé d'actionner la pompe à essence pour remplir les carburateur afin d’économiser la batterie...
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et enfin....
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bon la c'est un montage à blanc...reste à peaufiner le passage des fils électrique,et la remise en peinture de la platine .
ensuite je roule un peu comme cela et je pense faire un rappel de la déco du réservoir dessus...
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Original.

Jolie.
Et bonne idée le bouton poussoir de pompe à essence.
Il faudrait pouvoir faire la même chose pour une moto sans pompe à essence pour remplir les carbus.
Une pompe manuelle intercalée sur la durite d'essence?

Bravo Bruno ! c'est très réussi !

Et merci pour tes nombreuses splendides photos !

ayant procéder au démontage du carter gauche pour pour remplacer mon stator qui a rendu l’âme ,j'en ai profiter pour lui remettre un petit coup de propre.
je vous post donc quelques photos de celui ci ainsi que celles du matériel utilisé,
si cela peu donner des idées à certain d'entre vous....

étape 1:
nettoyage de la pièce à polir
je n'ai ici utiliser que du papier à l'eau de 2000 car le carter avait déjà été poli il y a trois ans..
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voila ce que cela donne une fois nettoyé..
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étape 2:
je commence au dremel pour faire les endroits inaccessible.


étape 3:
je passe  au disque à polir..
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et voila le résultat...
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pour le matériel
différentes brosse très utiles quand le vernis d'origine est encore présent...
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la dremel pour les différents recoins....
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la perceuse avec différents disques....
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et enfin le moteur électrique avec les différents disque que je fixe dans l’étau
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sans oublier la pate qui s'utilise en fonction du matériau à polir...
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et bien sur pour l'entretien, de la paille de fer,des chiffons,du belgum alu et comme le disais Renaud 42 beaucoup d'huile de coude...
j'ai même réussi à polir mes deux tubes d’échappement...qui ne se voient pratiquement pas puisque sur le shadow ils sont recouvert d'un cache chromé,mais bon tant pis...
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C'est très réussi ! beau travail !

On voit bien tout le détail en photos ! un grand merci !

merci bien,
et comme tout le matériel était sorti j'en ai profiter pour polir mes rétros que j'ai raccourcis car l'un d'eux avait casser....
photos à venir...

tu aurais pus nous prévenir que je prépare mes lunette de soleil avant

Yes !

Un coup de vernis par dessus pour ne pas y revenir, c'est pas possible ?

si le vernis serait possible,mais la cela devient comme le revêtement d’origine et en cas de griffe ou de projection de gravier il ni aurait plus qu'a tout recommencer,alors que la avec un entretien régulier ça le fait....
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Ok, bonne réponse :)

Au début, ton nouveau "nez" ne me plaisais pas du tout et finalement, je m'y fais doucement.

Super meule !

Sinon, l'alu ne s'oxyde pas aussi vite qu'un autre métal...
donc le polissage tiendra dans le temps !

quelques news...
j'ai de nouveau changer mes clignotants pour une meilleure visibilité et afin de pouvoir remettre la moto en version duo pour en profiter avec madame et aussi ma fille qui aimerais bien faire des petites ballade...
maintenant  20 minutes suffisent pour intervertir les des deux gardes boue
j'en ai profiter pour lui rajouter une sacoche en cuir pour casser un peu l'effet bec de canard du garde boue en mode duo....


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Les clignos s'intègrent parfaitement !

Je kiffe cette moto !

La petite bulle lui donne un air musclé bien sympa.

+1 pour la bulle, superbe

D'ailleurs, d'ou provient-elle Bruno cette bulle ?

Bravo

Superbe machine

T'en sais quelque chose, tu as eu pratiquement la même !

Pas de regrets ?

Oui et non !

Ma Yam offre une meilleur autonomie (plus gros réservoir + conso bien moindre = 100 km de plus !) meilleur freinage, plus confortable pour moi et ma passagère, meilleur éclairage et elle est tout équipé !

Mai la Shadow avait plus de caractère moteur et un cardan

La différence a la conduite, c'est que la Honda j'était sur un custom et la Yam j'ai l'impression d’être sur une utilitaire !!!

Ok !