Immatriculer une moto importé par un particulier .

Ce petit sujet est relatif au faite qu'il y a 4 mois j'ai acheté un 650 NT Hawk en Belgique.

Et que maintenant je me lance dans l'immatriculation de la moto ( en provenance de l'Union Europeenne)

j'ai bien sur la carte grise Belge et une facture manuscrite du vendeur.

1°: visite à la Prefecture de chez moi ( Largentiére) ou l'on nous fourni une liste des pièces à fournir pour le dossier.
I. Le certificat d'immatriculation de pays d'origine.
II. Certificat de conformité européen ou attestation d'identification du véhicule délivré soit par le constructeur ou son représentant en France, ou la DRIRE.

Dans mon cas j'ai appelé Honda Motor Europe Sud. PA de Pariest BP 46. Allée du 1 er Mai. 77312 Croissy Beaubourg. Marne la vallée cedex 2. Tél : 01.60.37.30.00.
Je fais par écrit une demande de Certificat de conformité avec la photocopie de la carte grise. Il me renvois un dossier à remplir que je renvois avec un chéque de 120 € et je reçois le certificat.

III. Le certificat d'acquisition d'un véhicule terrestre à moteur délivré par le service des impôts.
IV. Le justificatif d'identité du demandeur.
V. Le certificat de cession ou facture et déclaration d'achats éventuels.
VI. Demande d'immatriculation dûment remplie, datée et signée.
VII. le règlement de la carte grise à l'ordre du Trésor Publique.


Je vous tiens au courant au fur et à mesure de l'avancement du dossier.

alors? perdu dans l'administration ou quelques éléments de retour à ce jour?

Ben déjà il ma fallu presque un mois pour faire le courrier de demande, et voila 15 jours que je l'ai mi à la Poste, voila j'attends !!!!!mais patience et mère de toute les vertus.

fanoo07 a écrit:

Ben déjà il ma fallu presque un mois pour faire le courrier de demande, et voila 15 jours que je l'ai mi à la Poste, voila j'attends !!!!!mais patience et mère de toute les vertus.

Bonjour Qu'en est-il pour ta honda hawck, personnellement j'en ai une mais elle est immatriculée au quebec et je ne sais pas comment faire pour l'immatriculer en France, mon certificat de conformité est canadien et ici il semble qu'ils ne connaissent pas les spécifiquations de la mienne. la Drire me demande un tas de trucs que je suis incapable de fournir, donc galère!!!

Honda France me refuse le certificat mine ( feuille avec bande rouge en travers) donc je vais me retourner vers mon vendeur de Belgique qui lors de mon achat m'avait proposé de me fournir le dit certificat.

Mais dis moi ce que te demande la DRIRE ?

fanoo07 a écrit:

Honda France me refuse le certificat mine ( feuille avec bande rouge en travers) donc je vais me retourner vers mon vendeur de Belgique qui lors de mon achat m'avait proposé de me fournir le dit certificat.

Mais dis moi ce que te demande la DRIRE ?

pe de

Honda France n'a pas voulu me fournir de certificat de conformité pretextant que " ce type de modèle n'a jamais été receptionné en France" malgré que je leur ai fourni toutes les spécifications livrées par Honda Canada.
Je suis donc allée à la DRIRE qui me demande de fournir les essais UTAC suivants: antiparasitage, niveau sonore, freinage.
Pour la modique somme de 1500 euros je crois.
Je dois aussi fournir la puissance du moteur en CV, et d'autres broutilles plus simple à règler, feus et rétroviseur.
Toujours est-il que cette superbe moto a roulé 18 ans au Canada sans problème et que dans ce foutu pays qu'est la France on n'est pas capable de se la faire immatriculer.

Tout d'abord : bienvenue Maryse !!

Je pense a un truc :

Y'aurais moyen de se faire immatriculer et assurer à l'étranger ?

ça règlerait le probleme non ?

DiBingo a écrit:

Tout d'abord : bienvenue Maryse !!

Je pense a un truc :

Y'aurais moyen de se faire immatriculer et assurer à l'étranger ?

ça règlerait le probleme non ?

Salut..Bonne idée mais c'est ce que je fais depuis 3 ans que je suis en France, mais les assurances ne veulent plus me couvrir, il faut une immatriculation française

Mince ! dégouté !

La France et ses lois, c'est vraiment la merde !

autrement il faut trouver un garage ou préparateur qui soit d'accord de la passer en prototype ( style nazareth à Annecy on epu le voir dans Google).

La fRance pays vermeilleux où ceux qui font les lois sont des "pré"-morts et se foutent que ça emmerde ceulles qui restent....

??????? t'as fumé Andro ????

Bah non Fanoo, mais ceux qui font des lois ont pour la plupart 75 voir 85 balais bien tassés, ils ont déjà un pied dans la tombe et se foutent que les textes de lois qu'ils votent emmerde le monde, puisqu'ils ne seront plus là pour les supporter quand ils seront votés à l'assemblée nationale et puis comme ça ils sont contents... Eh oui, ils laissent leur nom (et prénom) quelque part pour qu'on se souvienne d'eux....

Ce n'est pas si simple Jessie, mais dans l'idée je suis d'accord !

On trimbale des vieux croutons qui sont à des lieux de la réalité active.

Quoi que notre président n'est pas encore trop vieux !

Notre "pestilent" n'est pas vieux au niveaux de l'état civil mais au niveau des idées : O U I...

Vous êtes hors sujet !!!!!!

salut ,
ce serait plus simple de trouver un cadre , de démonter et remonter
et comme avec le cadre on a une carte grise........
il y a quelques années j'avais un 400 cbt sans cg , sur leboncoin j'ai
déniché une cmt moteur hs , puis j'ai remonté....c'est simple et rapide

dlet64 a écrit:

salut ,
ce serait plus simple de trouver un cadre , de démonter et remonter
et comme avec le cadre on a une carte grise........
il y a quelques années j'avais un 400 cbt sans cg , sur leboncoin j'ai
déniché une cmt moteur hs , puis j'ai remonté....c'est simple et rapide

J'y pensais justement
Dorénavent, je cherche un cadre de moto honda NTV 650 de préference 1989, qui a ça?

Je vois à quel point il est difficile de faire immatriculer un véhicule dans la zone européenne...
Bon courage à ceux qui persistent

V

Maryse ne cherche pas de cadre il n'ira pas sur ta Hawk's à cause de la transmission par chaîne ! ou alors tu prends le risque de rouler avec la carte grise de celle que tu vas acheter.
Pour les bleus cela ira mais pas en cas d'accidents avec expertise.

fanoo07 a écrit:

Maryse ne cherche pas de cadre il n'ira pas sur ta Hawk's à cause de la transmission par chaîne ! ou alors tu prends le risque de rouler avec la carte grise de celle que tu vas acheter.
Pour les bleus cela ira mais pas en cas d'accidents avec expertise.

Message compris, j'ai ma petite idée sur le sujet dorénavent
Effectivement bonne chance pour ceux qui veulent immatriculer une moto qui vient de l'étranger

A propos de cadre de NTV avec sa carte grise (légale et tout et tout), j'ai moyen d'en avoir un pour pas trop cher