VT500E en panne + un moteur

Salut à tous,
Nouvel inscrit sur le forum, je me sépare à regrets de mon VT500E qui m'a donné bien du plaisir mais qui vient de me lâcher, et que je n'ai pas le temps (ni le courage) de remettre en état.
C'est un modèle Blanc à déco bleu-noir, il a 80000km, un allumage farceur qui m'a souvent fait rentrer sur une seule patte, et là il a au moins le joint de culasse du cylindre avant qui a lâché (fuite d'huile au niveau du joint et crachat d'huile par le reniflard...). Je n'ai pas le temps de l'ouvrir pour voir les dégâts.
Pour le reste il est en bon état : les amortos sont tout neufs, ainsi que le piston du maître-cylindre et les joints de piston du frein AV. Le pneu AR est en très bon état (l'avant est usé). La ligne d'échappement est un peu spéciale : pot d'origine "ouvert" côté gauche, rien à droite. Un poil bruyant, pas trop, et une gueule sympa.
J'ai un second moteur en pièces détachées (manque le vilo et une soupape d'échappement) que je file avec.
La moto est à Verfeil, à 20km à l'est de Toulouse.
Merci de m'appeler au 0670288063 pour venir la voir (je suis à la maison cette semaine, après ça ne sera possible que le soir). Ca sera pas cher...
Pierrot

Tout d'abord Pierrot !

Citation :

C'est un modèle Blanc à déco bleu-noir

Une des dernières donc.

Citation :

La ligne d'échappement est un peu spéciale : pot d'origine "ouvert" côté gauche, rien à droite.

Tu peux préciser s'il te plait ?
Il manque les silencieux quoi ? nan ?

Si c'est bien ça, normal que le moteur ait souffert.

Citation :

Ca sera pas cher

Peux-tu nous donner un tarif s'il te plait ?

Citation :

La ligne d'échappement est un peu spéciale : pot d'origine "ouvert" côté gauche, rien à droite.

Tu peux préciser s'il te plait ?
Il manque les silencieux quoi ? nan ?

C'est peu être hors sujet mais je suis surpris de ce que tu dit, le moteur trinque quand on roule avec un pot modifié sans silencieux ?

Oui car dans la majeure partie des cas, la carburation reste celle d'origine alors
qu'elle doit impérativement être modifiée en conséquence. (rares sont ceux qui le font !)
Du coup, le haut moteur courre à sa perte ! (destruction des soupapes).
C'est du BA.BA.

Houla !!!!

Bijour Pierre !!! Interdiction de la jeter !!

Pourrais tu nous en dire plus ... La carte grise est elle à ton nom ? ( Je crois que quelqu'un en cherche une sur le fofo   )

Dans quel état est la carrosserie ?

Es tu vraiment sur de vouloir t'en débarrasser ? ? J'ai presque fini la mienne et pourrais te filer un coup de main !!

Salut à tous,
Ben non Viti31, je n'ai pas envie de la jeter, c'est trop sympa comme machine, mais je suis déjà en train de retaper ma BMW (un vieux K75S avec 180000 bornes au compteur) avec laquelle je fais 80 bornes tous les jours pour aller bosser (Verfeil-StMartin du Touch), sur laquelle je viens de refaire la roue libre de démarreur, embrayage et boîte... Pendant ce temps je roulais avec la VT, récemment remise en état mais - avec ces problèmes d'allumage récurrents - trop peu fiable pour un usage intensif. Et depuis qu'elle a lâché je me tape mes 80 kms en ...DTMX (de 1980) ! En plus j'ai de sérieux problèmes de santé (vertèbre) donc faut que je limite un peu les heures au garage.
Alors si la VT peut faire plaisir à quelqu'un...
Elle est bien immatriculée à mon nom, mais j'ai égaré la carte grise - ça peut se refaire sans souci.
Le tête de fourche a souffert de 2-3 chutes, les caches latéraux sont fissurés et recollés, le réservoir a un petit gnon, bref elle est pas neuve mais pas vilaine...
Le pot : il vient de ma première VT, sur laquelle (avant que je l'achète) avait été supprimé le pot droit : les deux cylindre débitent dans le pot gauche, et pour que ça respire quand même celui-ci avait été percé de 4 trous autour du tube de sortie d'origine. En dehors du souci d'allumage elle fonctionnait très bien, elle a d'ailleurs fait au moins 50000 km comme ça. La carburation était tout à fait correcte, je l'ai souvent vérifiée (je suis un ancien technicien motoriste). Donc non, la casse ne vient pas de là, mais bon faut l'ouvrir pour voir.
Donc Viti, je te remercie pour ta proposition d'aide, mais je n'ai ni temps ni courage en ce moment ! Par contre si tu veux passer la voir et discuter ça sera avec grand plaisir.
Et s'il y a un acheteur éventuel, le prix sera très léger, disons de quoi récupérer une partie des amortos neufs... je préfère en discuter devant la bécane !
Bonne soirée à tous
Pierrot

Aie ! je vois le plan route en DTMX !
J'ai moi aussi des soucis de vertèbres.

Pour la bécane, faudrait effectivement qu'on en discute entre nous parce que l'annonce m'intéresse aussi du coup.  
Il me suffirait de voir avec mon pote Serge (Viti31), puisque lui est sur place. (Toulouse)
On pourrait alors se répartir "les pièces" entre nous deux !?
Tu veux des amortos neufs Serge ?

Je joins Serge demain, on fait le point et on t'appelle !

Merci pour les détails Pierrot !