Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS

Bonnes recherches

Bon j'ai parcouru le circuit électrique dans sont ensemble, coté visible et palpable et j'ai rien trouvé de dénudé et rien qui touche le cadre... rien du tout !!

J'ai recollé un 30 ampère pour faire un essai. contact allumage de tous les feux rien ne crame et la j'actionne le démarreur, sans les feu d'allumés, et clac le 30 qui claque...

Bon je v'ai faire du test sur le démarreur.... haaa j'aime les panne électrique !

Alors oui, une nouille sur le circuit du démarreur, ou le démarreur lui-même !

Comme on l'a dit, tu avanceras plus vite ton diagnostique en pontant le démarreur directement sur le 12 volt !

Mais ça présente un risque important d'étincelle et d'électrocution !

Fais plutôt ainsi :

- débranche du circuit de la moto, ton démarreur.
Fais ensuite le test de faire comme si tu démarrais.
Le fusible saute-t'il ? si oui, le circuit d'alimentation du démarreur est foireux (relais avec).
Si le fusible ne saute pas : c'est bien ton démarreur qui pose problème !

Dans ce dernier cas, gare à la flamouse s'il te prend de l'essayer en direct et que son axe est bloqué !

Après de toutes façons, si tu es certain que c'est le démarreur le problème, il faudra le sortir alors....

Si tu test le démarreur lui-même il faut absolument mettre un fusible 30A en série sur le circuit comme dit plus haut sinon tu risques des dégâts matériel et sur toi. Flash électrique, brûlure ou cuivre en fusion dans la peau par exemple. (casi aucun risque d'électrocution sur le 12V, la résistance du corps est trop grande.)

Tiens nous au courant du résultat, sa m'intéresse.

Un grand MERCI a VOUS !!

Je passe au teste la semaine prochaine, ce week je suis pas la...

Salut a vous

Bon voila 1er test fait !

J'ai débranché le démarreur, remis un 30 amp et contact, j'appui sur le bouton de démarrage... et le 30 amp est intact !!!


Bon j'attend un ami avec des câbles adapté pour testé le démarreur seul...

suspense !!!

Démarreur foireux donc !

Ayé démarreur démonté... avec perte de liquide de refroidissement !?!

Bin je me demandait ce que c'était cette grosse durite qui m’empêchait de retiré mon démarreur, alors motivé je démonte moi... j'ai eu le bestiau quand même !!

Test du truc machin électrique qui demarre mon 11 shad mercredi !

Salut.

Bon je vient de testé le démarreur démonté avec et sans un fusible sur le circuit.... a priori rien d'anormal !

Il fonctionne parfaitement et le fusible est intact !

JE DÉTESTE LES PANNE ELECTRIQUE !!!!!

A vendre Honda 1100 Shadow 1996

brunotorheaD a écrit:

A vendre Honda 1100 Shadow 1996

Je t'en débarrasse pour pas cher si jamais

Blague a part, et question du relais démarreur maintenant ?

un schema
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et la légende
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si cela peu t'aider dans ta recherche...

Merci Bruno.

une facon de tester ton relais,
tu branche une ampoule sur la connexion du + du démareur (comme il est démonter) et tu fait comme si tu démarre la moto

Salut

Bon le démarreur est impec !

Nous avons débranché une connexion qui va en dessous de la moto (fils jaune) sur ce que je pense être le régulateur... le truc est situé derrière le carters moteur et il est muni ailettes de refroidissement. L'autre dans sur le carter gauche coté boite de vitesse.

La moto a démarrée comme si de rien n'était. on n'a testé tous ce qui s'allume et qui brille... rien n'a signalé.

On n'a coupé et quand on n'a voulu redémarré ! la batterie n'avais plus de jus!

Régulateur ??

J’oubliai on n'a tenté de démarré a la poussette... 30 amp cramé..

Apres avoir vue que nous avion bien débranché la connexion qui va au stator d'allumage qui est dans le carter gauche et qui va au régulateur, ma moto a démarré impec !

Alors stator ou régulateur ?

Peut on testé un régulateur ?

oui, on peut tester un régulateur, la procédure selon la RTM ressemble à ça (attention, ce n'est pas celle de ta moto, j'ai pas ça dans mes archives... ):

On a plusieurs tests de régulateur dans nos rubriques, pour différents modèles V2.
ça pourrait s'en rapprocher davantage.

Il te faudra aussi tester que ton stator est ok.

Voici des captures du chapitre d'allumage/démarrage de la NTV, j'espère que je suis pas hors règlement c'est pas du téléchargeable mais des extraits de la RMT

Encore merci a vous

Le stator est normal a priori...

Par contre j'ai été voir le prix du régulateur et sur BP il est a 300 balles et sur d'autres site il coûte en moyenne 120 !?!

Heu quel différence ? Qualité, fiabilité ? Ou ça ce vaut ?

Tu as quelques photos du régulateur ?
Si c'est comme d'autres de nos motos, on peut opter pour plusieurs modèles compatibles.
(on en parle dans d'autres rubriques)

Je me demande si tous les reguls de la gamme qui possèdent le même connecteur ne serait pas compatibles entre eux...

En tout cas VTR, certaines VFR et CBR, peuvent accepter le regul du 250 Foresight.
À voir si ça ne passe pas aussi sur la tienne...

Ok je le démonte et vous fait de belle photo

Voila les photo

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Selon bike parts, le régulateur est spécifique à cette machine, ref 31600-MAH-008

maintenant, ses caractéristiques électriques peuvent être identiques à d'autres modèles, sa "spécificité" pouvant se cantonner à son système de fixation par exemple....