NTV650 : projet café racer

Héh béh !!!
Bon courage mon ami.
Il ni a pas de tuto comment l'appliquer ce film ?
avec un décapeur certe mais à quelle distance quelle température?
Il y a aussi le bain qui est magique aussi, mais bon faut du matos et de la place

c'est chaud mais est ce vraiment moins cher! que de la peinture?
t'as pas osé rentrer par la porte de derrière chez les peintres,tu veux quoi exactement,
un décabossage,primaire,un laquage
un décabossage,primaire,un laquage,vernis

tu peux aussi acheter un pistolet,c'est pas parce qu'il vaut cher qu'il peint bien, c'est celui qui tien le manche le patron,te faire prêter un compresseur, et t'as le droit d'essayer ça fait pas mal, et c'est marrant,
si tu rates, tu ponces et tu recommences, pour les produits, tu vas chez un fournisseur de pièces auto c'est généralement moins cher et de bonne qualité,le plus cher c'est le diluant pour nettoyer les outils et ne pas oublier
l'anti silicone avant l’application.

Merci de vos conseils

Bon le bain visiblement je laisse ça a des pro....
Acheté un pistolet pour l'utiliser une ou deux fois je pense pas...
Le film thermo ça a l'air compliqué aussi...

Je reprend ma quête d'un peintre

le gros problème des film thermo, c'est que ceux a pas cher, c'est la merde a poser, ils se forment mal, se décollent.
et ceux de bonne qualité , bah ils sont plutôt cher, surtout quand on en as jamais posé, et que on n'est pas sur du resultat

Putain !!!!

Je n'avais plus le suivit de ton sujet l'ami.

C'est bien tu avance. Doucement, mais tu avance !

Une bonne bombe et en avant Guigamp

J'ai bouquiné les treize pages de ce sujet, et ça donne envie...
Il n'est pas impossible que dans l'avenir, je m'y colle aussi, par contre, 650 NTV avec son cadre moche? ou 500 VT avec son beau look vieillot ? (mais un 500 a t'il autant d'agrément que le 650?)
Concernant le café racer a Bruno, dans une des pages du sujet, on voit ce qu'il reste d'un vieux Z650, et justement, au cour de ma lecture, je me disais qu'un cul de selle de vieille Z pour construire une selle sur la NTV serait peut-être pas mal, j'ai les images dans la tête et c'est ce qui a commencé a me donner envie de chercher, dans l'avenir, une NTV a retaper...

Fred a écrit:

(mais un 500 a t'il autant d'agrément que le 650?)

C'est pourtant répété plus que de raison sur le forum !

Le 500 est moins rugueux (caractère V2 moins linéaire) et il est aussi plus vif dans les tours que le 650.
Par contre le 650 est plus démonstratif sur le couple.
Encore que, le poids plus restreint du 500 lui donne l'avantage sur un "départ arrêté" par exemple.

Fred a écrit:

par contre, 650 NTV avec son cadre moche? ou 500 VT avec son beau look vieillot ?

Le 500 est plus facile à transformer en tous sens et permet toutes les facéties.
Les modifs concernant le NTV tournent plus souvent autour d'une même allure générale.

Merci Manu pour ces précisions (j'ai pas encore lu tout le forum hein....)

Si tu t'intéresses si bien à d'autres de nos V2, tu en auras bien un jour fait le tour !

Avec du recule j'ai le même avis que Manu.

Mai je connaissait mal le 500 avant de rejoindre le forum et je pense qu'a repartir de zéro je ferai un truc comme ça :

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Ça doit être fun a piloté

ah ben oui la!! vraiment beau, et le cul de Z650, ben le voila, ça donne bien ce que j'imaginais.
edit: je ne sais pas si c'est un cul de Z650 a bien regarder, mais il lui ressemble vraiment, donc le résultat serait approchant

La cx est quand même plus adaptée je trouve.

Oui mais question fun, le VT500 est de toute façon nettement plus marrant à piloter !

De par son moteur bien vivant et pêchu et par son poids en ordre de marche !

Avec un peu d'allègement de la carrosserie (comme celle que montre Bruno), on ne doit pas être loin des 155 kilos ! Imbattable !

Une grosse 125 avec un moteur de 500 c'est clair que ça doit être bien rigolot sur les petites routes de haute saone! dans les vosges et en alsace pas loin!! bon ben c'est ça qu'il me faut hein...

Sans compter que la boite de vitesse est rapide et souple, acceptant les rapports à la volée.
Sur le moteur de type NTV : quasi impossible ! faut décomposer un max !

 

On voit que tu n'aime pas plus que ça, la 500 VT hein
Plus sérieusement c'est vrai que la deauville, c'est une autre conduite, et c'est pour ça qu'elle me plait tant puisque la vieillerie aidant, il me fallait changer de comportement.
Mais un p'tiot café racer VT 500, pour se défouler de temps en temps, ça fait moins mal qu'un bon vieux 4 cylindre des années 80!
Sauf peut-être pour les oreilles avec un mégaton comme sur la photo plus haut

Mais pour la Deauville, nous avons les moyens de la faire parler !

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Allez, laissons le sujet bien pollué par nous autres. Place à Bruno et sa NTV !

Chui pas d'accord, moi je pas mes vitesses a la volé en montant et en descendant sur mon NTV !

La boite est certes un poil rêche mai rien de plus !

Alors bien sur je ne peut pas comparé avec le 500 que je n'est jamais piloté, mai par rapport a toutes les autres motos que j'ai roulé, la boite du NTV n'a rien de celle d'une Harley !

+1 : le problème c'est entre la première et la seconde, après ça va pas mal !

ça fait quand même un extrème avec le 500 !
Rien à voir question douceur.

peut pas dire, pas essayé

pareil

J'ai été faire un tour au 24h moto, c'est a 55 km de chez moi. Je suis partit avec 2 potes. Et vue qu'on connait bien la région, on n'a fait les routes qui tourne plutôt que la ligne droite. Ils possèdent une Buell 900 noir et une Ducat 800 Streetfighter blanche, de bien belle machine quoi !

1 Je les ai suivit malgré mon freinage limite, mes suspensions souple et mes pneus moyen !!!
2 J'ai eu beaucoup plus de succès avec la maison poulagas qu'eux !!!
3 Moins avec le peuple motards....  
4 C'était cool !!!  

La maison poulaga ? tu t'ais fait serrer pendant la balade ?

C'est la rentré et ça avance grave !!!

Si, si !!!

J'ai attaqué le garde boue avant... il est plus heu... court  

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Gain de poids, je doit gagné 0,006 km/h facile !!!

Et si il pleut.....

J'attend ma durite avia et la peinture ce sera pour cet hiver.

C'est quoi ce massacre ?

Pauvre radiateur ce qu'il va prendre !

C'est sur le même principe que l'apprentis coiffeur... qui se loupe coté gauche, alors faut égaliser a droite... merde loupé, faut égaliser a gauche... oups!! bon, on va en recouper un peu a droite hein...