Deauville 650 : bruit anormal sur la roue avant

Le compteur qui couine ?

Mais ta moto n'a pourtant pas beaucoup de kilomètres ? non ?

Pas beaucoup de kilomètres, c'est relatif 103 milles quand même.
Dans le compteur, il y a des rouages qui peuvent se gripper, ça tourne assez vite là dedans.
Pour bien faire rentrer le produit j'ai utilisé la chignole (à faire tourner à gauche), et bien à fond, le compteur marquait juste 90 km/h pour dire la rotation du système.

A l'intérieur, tu as des paliers et des rouages que tu ne peux atteindre de l’extérieur.
M'enfin si le problème est résolu, c'est que tu as bien fait !

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Démonter, c'est mieux, mais le problème majeur, c'est d'enlever et de remettre l'aiguille !

J'ai bien essayé de démonter la face avant du compteur, mais devant la résistance de l'aiguille à sortir de son emplacement, j'ai renoncé avant de commettre une catastrophe.
Donc lubrification par l'orifice de connexion du câble par injections successives et rotation de l'entrainement.
Pour l'instant le problème est résolu.
Plus de bruit après une centaine de km parcourus.

ça devrait alors tenir...
Au moins jusqu'à l'hiver prochain !

Comme le commodo des clignotants !

(enfin je parle pour moi hein ! )

L'aiguille sinon, faut l'enlever bien en ligne ! c'est chaud !

Pour enlever une aiguille, 2 petites cuillères face à face, sous l'aiguille, on fait levier, et ça vient tout seul....

Chevy a écrit:

Retirer délicatement les aiguilles en faisant levier avec 2 petites cuillères (les tourner au besoin):

Je rappelle qu'auparavant, il faut enlever la butée de repos d'aiguille (très fragile), et faire un repère sur le boitier de compteur de la place de l'aiguille sans sa butée. Il faudra la replacer à l'identique au remontage, puis replacer la butée ensuite.

Merci pour le complément Chevy.

Il m'est arrivé de le faire quand le compteur de ma VTE hurlait à la mort, faute d'être grippé.
J'utilisais ceci :

C'est sur que tu casse l'aiguille ou la butée d'aiguille, tu es bon pour changer un tableau de bord complet.
Je confirme problème résolu encore 150 km aujourd'hui sous un soleil printanier sans apparition du symptôme.

Voila pourquoi j'encombre mon garage de blocs compteurs cassés: les aiguilles sont récupérables et en ont dépanné quelques uns, une douille par ci, un fond de compteur par là, ici des voyants de témoins, une vis sans fin....Toutes petites pièces pas vendues séparément mais qui dépannent.

Merci Denis !

ça c'est de l'entraide motarde !

Maintenant ce n'est pas tous les jours que l'on touche aux aiguilles du compteur.
Mais avant de venir sur ce forum, jamais je n'aurais osé intervenir sur ces choses autant mystérieuses du profane, comme quoi.

C'était le but premier du forum, que chacun apprenne à conserver lui-même sa ptite vieille !