vt1100c : feux additionnels

mon ampoule a griller une fois que j'ai inverser 85 et 86. et donc 85 qui est devenu ma masse relier au chassis.

Rectification ce n'est pas mon ampoule mais le fusible 10A qui a claquer dans la boîte à fusible.

et dites moi si j'ai faux mais je crois avoir trouver mon erreur.
dans chaque feux add. j'ai 2 fils(bleu et marron) plus la masse.
d'instinct j'ai pris le fils bleu pour la phase et le marron pour la masse mais.........je viens d'ouvrir un des 2 feux add. et que vois-je.... le fil marron est relier a l'interrupteur!!! donc ça serai le marron la phase et le bleu la masse?

oups je pige plus rien tes phares additionnels sont phares ou codes/phares.

en principe la masse c'est vert

a force je me mélange aussi
une photo d'un feu add. parlera mieux.

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et donc moi j'ai coupler ce fil bleu avec le fil bleu egalement de mon phare principal.

c'est le bordel la dedans

vire le chatterton, et reprend les connexion correctement
- le bleu sur le blanc de l'inter
- l'inter jusqu’à l'ampoule
- le marron sur le marron de la masse

une fois comme cela tu es sur des branchement dans les feux.

ensuite le bleu sur la borne 87 du relais
le marron a la masse

c'est le foutoir la dedans tu coupes tout et tu fais PROPRE.
-enlève l'interrupteur
-fils bleu sur ampoule =>fils blanc
-fils marron sur la masse =>fils vert

attention que ton fils bleu soit bien la commande de plein phare sur ton circuit origine

Donc il faudrait que mon fil marron soir relier au fil vert, que le bleu soit sur une cosse de l'inter et le blanc sur l'autre cosse?

Et pourquoi tu veux garder ton interrupteur, un interrupteur sur chaque phare je vois pas l'intérêt, après tu fais comme tu veux mais bof bof

Donc sinon si je fais sans inter je relis le bleu sur le blanc de l'ampoule et le fil marron sur le vert qui fais la masse? Et c'est tout?

le mieux serait de tirer un fil bleu direct du relais à l'ampoule.

faut essayer de respecter les codes couleur plus simple de si retrouver et éviter les connections moins il y en a mieux tu te portes.

ensuite tu câbles ton relais en respectant les codes couleur pour les fils en cas de soucis c'est plus pratique
85=>MASSE VERT
86=>FIL ALIMENTATION PHARE ORIGINE SI BLEU
30=>BATTERIE SOUS FUSIBLE ROUGE
87=>ALIMENTATION DES PHARES ADDITIONNEL BLEU COMME LE PHARE

le câble vert (masse) tu le laisses tel qu'il est ça mange pas de pain

Bon demain je refais au propre sans les inter et on verra

il n'y a pas de raison si tu fais propre pour que cela ne fonctionne pas, pas la peine de tirer un fils de masse ton phare sera à la masse par sa fixation, je suppose qu'il sera monté sur un pare carter.

le scotch évite tu prends de la gaine rétractable, tu en trouves chez castoch, cela fait propre et ça bouge plus.

voila j'ai fini et ça fonctionne. j'aurai mis du temps a m’énerver a cause d'une mauvaise masse.....
merci les gars.

te fais pas de bile tu n'es pas le premier et tu ne seras pas le dernier à te prendre la tête avec des feux additionnels et il y a pire, il y a tous les éclairages adaptables qui viennent de chine sans schéma ni rien du tout.