VT500E: point dur direction

Bonjour a tous, de retour de quelques jours de ballade pendant laquelle j 'ai eu le plaisir de rencontrer le maitre Yoda du VTE j 'ai nommé Manu, j 'ai constaté un point dur dans la direction en position central. Je souhaite démonter.Est ce facile ? Y'a t il 2 roulements (haut et bas )? Sont ils identiques ?En fait ça ne me gène pas vraiment mais quand j 'ai fais un échange de moto avec un pote ça lui a sauté aux yeux et quand on fait le test sur la béquille la roue se "cale " sur la position centrale.

Pour les roulements, ils sont facilement dispo, puisque ce sont toujours les même sur les 125 xlv

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Pour le changement, j'image que c'est la même méthode que n'importe quelle moto. Manu aura peut être déjà fait

Des roulements de 125 sur la 500 ?

Sinon désolé, je sèche.

Sur 7 x VT500, j'ai du le faire qu'une fois !

Effectivement, rien de bien différent d'une autre moto.

Quant à notre rencontre cet été, on aurait du prendre une photo !

suite de l 'histoire:je me suis lancé dans le démontage avec un pote.Un fois démonté l 'écrou de direction et la bague à créneau,dévissé le T supérieur, la direction se desacouple.On s'est fait un peu piégé et s'est sorti un peu trop si bien que le roulement inférieur s'est ouvert et des billes sont tombées.On a ouvert légèrement le roulement supérieur qui semblait bien graissé mais on a pas été plus loin de peur de perdre des billes.Le remontage fut délicat.Remise en place des billes du roulement inférieur grâce a une bonne épaisseur de graisse et remboîtage de la colonne de direction en douceur.On a fait ça a trois.Un a chaque tube de suspension et un qui guidait et s'assurait que la colonne n 'ouvre pas le roulement sup.Tout s'est bien remis en place, serrage un peu au pif au couple de 0.5 kg.m et bizarrement il n 'y a plus de point dur dans la direction . A suivre

Ok, du coup vous n'avez pas changé les roulements ?
Juste un défaut de graissage ?

J'imagine les billes faire "gling gling" tout autour de la moto !

rien changé.Evidemment le top serait d 'avoir de l 'adaptable a rouleaux.Enfin pour l 'instant ça fonctionne sans guidonnage avec une direction qui est plus légère.

Salut,

J'avais le même problème que toi, c'est à dire gros points dur ! Et il m'est arrivé la même galère que toi au démontage

Heureusement j'avais mes roulements de rechange, que j'ai trouvé ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils se montent parfaitement, les ajustements serrés sont au top, suffit de bien rentrer ça en force proprement. La direction tourne comme du beurre depuis

Un petit aperçu de mes roulements lors du démontage...

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Merci Florian ! joli détail !

(et merci pour le partage)

Bonjour à tous,je déterre le sujet.Je souhaite changer les roulements de direction car le point dur est revenu .Sur le lien de Florian les roulements neufs semblent être a rouleaux et non a billes ! Est une photo générique ? Quelqu'un peut me confirmer que c'est la bonne référence ? merci

Salut l'ami ! comment vas-tu depuis ?

Thierry a écrit:

Est une photo générique ?

Oui sur le site, comme ils le disent : "L'illustration du produit est présentée à titre d'exemple."


Le lien donné par Florian, pointe la référence n°10051200,
dont les dimensions sont : "Dimensions du roulement supérieur : 48,5 x 26 x 15 mm ; roulement inférieur : 50 x 30 x 14 mm (Ø extérieur - Ø intérieur - hauteur)."

Tu as moyen de comparer ?

Sinon JohanVdb possède l'éclaté des pièces et leurs références...

Alors j'ai eu le même souci, et j'ai mis sur la Deauville des roulements à galets compatible à une CBR.
Pour sortir les cages, j'ai eu un peu de misère pour celui du bas (marteau et burin en levier), celle du haut elle a sauté facile avec un bout de cornière depuis le bas.
L’emboîtement de la cage du bas c'est faite en deux temps car je n'avais pas de quoi l'enfoncer .
Une fois monter le reste j'ai descendu deux trottoirs et clac elle est allé au fond de son logement.
Bien sur dépose du té supérieur pour reprendre le serrage de l'écrou et de son frein

Attention qu'on parle ici de VT500E

c'était pour dire que les roulements a billes sont devenus rare et aussi pour dire en exemple que ses roulements (VT500) sont commun avec d'autres bécanes.